AT68259B - Selbsttätige Verriegelungsvorrichtung für die Fahrstuhltüren elektrischer Aufzüge. - Google Patents
Selbsttätige Verriegelungsvorrichtung für die Fahrstuhltüren elektrischer Aufzüge.Info
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- automatic locking
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Selbsttätige Verriegelungsvorrichtung für die Fahrstuhltüren elektrischer Aufzüge. EMI1.1 riegelt, wenn sich der Fahrstuhl in Fahrt zwischen zwei Stockwerken befindet. Diese Verriegelung wurde bisher derart bewerkstelligt, dass ein Riegel oder Schliesshaken durch Federkraft, in die EMI1.2 sonderen, d. h. eigens für diesen Zweck in jedem Stockwerk angebrachten Schrägalmchlag aus- gelöst wird. Vorliegende Erfindung hat den Zweck diese besonderen Schräganschläge entbehrlich zu machen, wodurch die Anlage wesentlich vereinfacht und verbilligt wird. Um dies zu erreichen. wird gemäss vorliegender Erfindung die Verriegelungsvorrichtung durch einen oder mehrere der Bestandteile der vorhandenen Druckknopfsteuerung, beispielsweise durch den Abstreifer zum Zurückstellen der Knopfkontakte oder durch die Knopfkontakte selbst oder auch durch beide betätigt. EMI1.3 Verriegelungsvorrichtung. dei Fig. 3 und 4 eine durch die Druckknöpfe selbst und die Fig. 5 und 6 eine durch den Abstreifer und die Druckknöpfe betatigbare Verriegelungsvorrichtung in je einer Innenansicht und da. zugehöriger Endansidtt, EMI1.4 werke, gleichgiltig. ob der Aufzug das Stockwerk durchfährt oder in demselben anhält. Bei der Anordnung nach den Fig. 3 und 4 wird die hier gleichfalls aus einem Hakenhebel 4 bestehende Verriegelungsvorrichtung durch die Schubkontakte. 2 der Druckknopfsteuerung selbst betätigt. Zu diesem Zwecke ist hinter den Schubkontakten eine über die ganze Breit t'der EMI1.5 die beim Drücken irgend eines der Kontaktknöpft 2 den Hebel oder Selhhesshaken entgegen der Wirkung der Feder. 5 in die Verriegelungsstellung bringt, wie dies in Fig. 4 durch gestrichelte EMI1.6 Sperrstellung. Die Verriegelung wirkt also hier solange als der Aufzug in Fahrt ist, öffnet aber auch, wenn man durch Zurückziehen des gedrückten Kontaktknopfes den Fahrstuhl zwischen zwei Stoek- werken zum Stillstand bringt. Die beiden vorbeschriebenen Einrichtungen können auch miteinander kombiniert werden, wie die Fig..-) und 6 zeigen. Die von den Kontakten 2 zu betatigende Klappe 9 sitzt lose auf der EMI1.7 <Desc/Clms Page number 2> Arm 8 durch eine einseitige wirkende Mitnchmereinrichtung 11 verbunden. Der Arm 8 steht unter Wirkung der mit der Achse 0 verbundenen Feder 51. Der Schliessbacken 4 wird, falls kein Knopf 2 gedrückt ist, durch eine Knagge 12 entgegen der Wirkung eider nichet dargestellten EMI2.1 wirkung in die Sperrstellung einfallen. Nach Verlassen des Abstreifers 1 wird der Arm 8 durch die Feder 51 vom Fahrstuhl weggedrückt. Die Klappe 9 steht unter Wirkung einer nicht dar- EMI2.2 Durch diese kombinierte Einrichtung wird demnach erzielt, dass die Fahrstuhltüre nur in einer Haltestelle und nur bei Stillstand des Aufzuges geöffnet werden kann. In allen diesen drei Fällen wird, wie erwähnt, ein besonderer Schräganschlag oder Abstreifer zur Betätigung der Verriegelungsvorrichtung erspart. Selbstverständlich kann die Verriegelungsvorrichtung in beliebiger Weise, z. B. in Form von Schiebe-oder Drehriegeln, ausgeführt sein. Auch können die beschriebenen Einrichtungen dann verwendet werden, wenn die Kontakte anstatt durch Drücker in irgend einer anderen Weise, beispielsweise durch Schieber, betätigt werden. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Selbsttätige Verriegelungsvorrichtung für die Fahrstuhltüren elektrischer Aufzüge, dadurch gekennzeichnet, dass das von der bestehenden Druckknopfsteuerung gesondert angeordnete Verriegelungsorgan oder dgl. durch einen oder mehrere der Bestandteile der Druckknopfsteuerung oder dgl. betätigt wird, um besondere Anschläge oder Abstreifer entbehrlich zu machen.
Claims (1)
- 2. Selbsttätige Verriegelungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das gesondert angeordnete Verriegelungsorgan durch den zum Zurückstellen der Kontakte dienenden Abstreifer der Druckknopfsteuerung oder dgl. unabhängig von dieser betätigt wird.3. Selbsttätige Verriegelungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sie durch die Knopfkontakte oder dgl. selbst betätigt wird. EMI2.3 jeder der Knopfkontakte (2) bei seiner Betätigung auf ein bewegliches Organ (9) wirkt, welches das Verriegelungsorgan (4) auslöst.5. Selbsttätige Verriegelungsvornchtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sie sowohl durch den Abstreifer (1) der Knopfkontakte (2) als auch durch die Knopfkontakte selbst betätigt wird.6. Selbsttätige Verriegelungsvornchtung nach Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass EMI2.4 hakens (4) und mit dem vom Abstreifer (1) der Knopfkontakte zu betätigenden Arm (8) durch je eine einseitig wirkende Kupplungs oder Mitnehmereirichtung (10 bzw. 11) verbunden ist.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT68259T | 1913-06-19 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT68259B true AT68259B (de) | 1915-03-26 |
Family
ID=3590154
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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AT68259D AT68259B (de) | 1913-06-19 | 1913-06-19 | Selbsttätige Verriegelungsvorrichtung für die Fahrstuhltüren elektrischer Aufzüge. |
Country Status (1)
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AT (1) | AT68259B (de) |
-
1913
- 1913-06-19 AT AT68259D patent/AT68259B/de active
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