AT65110B - Entlüftungsvorrichtung für Brennstoffpumpen. - Google Patents
Entlüftungsvorrichtung für Brennstoffpumpen.Info
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Entlüftungsvorrichtung für Brennstoffpumpen. Für den bei Verbrennungskraftmaschinen gebrauchten Brennstoff ist es von grösster Bedeutung, dass er vor dem Eintritt in die Brennstoffpumpe sehr gut entlüftet wird, weil bei den grossen in Betracht kommenden Einspritzdrücken die geringste Luftmenge im Brennstoff ein genaues Arbeiten der Brennstoffpumpe ausschliesst. Die Entlüftung fand bisher in einem Gefässe statt, das, damit der Brennstoff der Pumpe unter etwas Druck zugeführt werden kann, nach oben hin vollständig geschlossen und am höchsten Punkt mit einem Entltlftungshahl1 versehen ist. Es erfordert nun eine gewisse Aufmerksamkeit, diesen Entlüftungahahn von Zeit zu Zeit zu betätigen, damit nicht etwa die ausgeschiedene Luft den Brennstoff aus dem Entll1ftungsbehälter verdrängt und in die Saugleitung der Pumpe gelangt. Um dies zu vermeiden, ist gemäss der Erfindung der geschlossene Entlüftungsbehälter, der in diesem Fall auch die Form eines Rohres, zweckmässig Knierohres, besitzen kann, mit einem offenen Steigrohr versehen, das eine solche Höhe besitzt, dass in der zur Brennstoffpumpe führenden Leitung der gewünschte Druck aufrecht erhalten wird. Die gegebenenfalls durch irgend welche bekannte Mittel unterstützte Ausscheidung der Luft aus dem Brennstoff kann in diesem Steigrohr ständig frei emporsteigen, ohne dass eine Bedienung irgendwie erforderlich ist. Das Steigrohr wird zweckmässigerweise, damit es nicht auffällt, bei stehenden Maschinen unmittelbar an diesen emporgeführt. Das Steigrohr dient auch als Sicherheitsvorrichtung fUr den Fall, dass infolge Undichtsein der bezuglichen Rückschlagventile die hochgespannte Einblaseluft in den Saugraum der Brennstoffpumpe eintritt. Die Zeichnung zeigt eine beispielweise Ausführung des Erfindungsgegenstandes. a ist der hochstehende Bronnstoffbehalter, aus dem der Brennstoff durch den Entlüftungsbehälter b EMI1.1 sehen, durch das die sich ausscheidende Luft entweicht. Das obere Ende des Steigrohres ist derart gebogen, dass der Brennstoff, der bei onem von der Druckseite ausgehenden, durch die Pumpe sich fortpflanzenden Rückstoss In dem Steigrohr bochgeschleudert wird, dem Behälter a wieder zufliesst, wobei ein Schwimmerventil für dessen Abschluss so9rgt. In der zum Entlüftungsgefass führenden Sangleitung kann ferner ein Rückschlagventil ein- EMI1.2 Steigleitung befindliche Brennstoff herausgeschleudert werden kann, während der Behälter selbst sowie bei entsprechender Anordnung des Rückschlagventils auch die zum Ent- Iliftnng8behälter führende Leitung von diesem Rückstoss in keiner Weise berührt wird. **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- PAGENT-ANSPRUCH : Entlüftungsvorrichtung für Brennstoffpumpen, denen der Brennstoff mit Druck zu- fliesst, dadurch gekennzeichnet, dass an das zur Luftabscheidung dienende Gefäss (b) bekannter Art ein offenes Steigrohr (d) von solcher Höhe angeschlossen iitt. dass in der Saugleitung der gewünschte Druck aufrecht erhalten wird. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE65110X | 1912-07-17 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT65110B true AT65110B (de) | 1914-06-10 |
Family
ID=5632735
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT65110D AT65110B (de) | 1912-07-17 | 1913-06-14 | Entlüftungsvorrichtung für Brennstoffpumpen. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT65110B (de) |
-
1913
- 1913-06-14 AT AT65110D patent/AT65110B/de active
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