AT100088B - Verbrennungskraftmaschine. - Google Patents

Description

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  Verbrennungskraftmaschine. 



   Gegenstand der Erfindung ist eine Verbrennungskraftmaschine, die eine gute Vorwärmung und Verdampfung des gegebenenfalls schweren Brennstoffes sowie eine gründliche Spülung des Verbrennungsraumes ermöglicht. 



   Die Maschine besitzt in an sich bekannter Weise ein im Kolben angeordnetes selbsttätiges Ventil für die   Überströmung   vom Kurbelgehäuse inden Zylinder und ist erfindungsgemäss mit einem Druckluft in das als   Druckluftbehälter   dienende Kurbelgehäuse fördernden Vorverdichter sowie mit einer gesteuerten Brennstoffzuführung ausgestattet, die den Brennstoff nach im Sitz des Kolbenventils befindlichen Düsen leitet, aus denen der Brennstoff im vorgewärmten bzw. verdampften Zustande durch die das Kolbenventil   durchströmende   Luft während des Saughubes in den Zylinder gerissen wird. 



   Die Arbeitsweise der Maschine im Viertakt ist folgende : Nach der Zündung erfolgt die Ausdehnung der verbrannten Gase bis kurz vor dem Totpunkt, zu welcher Zeit das gesteuerte Auspuffventil geöffnet wird. Die Abgase strömen rasch aus dem Zylinder, in dem der Druck so weit sinkt, bis der Druck des stets mittels des Vorverdichters mit gespannter Luft gefüllten Kurbelgehäuses das Kolbenventil öffnet und der Zylinder mit Frischluft gespült und gekühlt wird. Nachdem der Kolben diesen Totpunkt überschritten hat, schliesst sich das Kolbenventil infolge seiner Trägheit und die Spülluft wird durch das noch offene Auspuffventil hinausgeschoben.

   In der Nähe des anderen Totpunktes wird sich das Kolbenventil infolge seiner lebendigen Kraft nochmals öffnen (falls es nicht durch den Druck der Luft auf der Kurbelseite offen geblieben war) und die Spülung wird fortgesetzt, bis nach Überschreitung des Totpunktes das Auspuffventil geschlossen wird. Jetzt öffnet die Steuerung den Brennstoffzufluss und der Saughub vollzieht sich bei offenem Kolbenventil, bis kurz vor Ende des Saughubes der   Brcnnstoffzufluss wieder   abgeschlossen wird. Hierauf tritt nur noch Luft durch das Kolbenventil, bis dieses geschlossen wird, worauf Verdichtung und Zündung folgen und sich das Arbeitsspiel wiederholt. 



   Zwischen Verdichter und Kurbelgehäuse wird die Luft gekühlt und da sie sich bei ihrer Ausdehnung 
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 die einerseits eine Kühlung des Zylinders herbeiführt und anderseits verhindert, dass Selbstzündung eintritt. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Verbrennungskraftmaschine mit im Kolben angeordnetem, selbsttätigem Ventil für die Überströmung vom Kurbelgehäuse in den Zylinder, gekennzeichnet durch einen Vorverdichter, der Druckluft in das als Druckluftbehälter dienende Kurbelgehäuse fördert, und eine gesteuerte Brennstoffzuführung, durch die der Brennstoff nach im Sitze des Kolbenventils angeordneten Düsen geleitet wird, aus denen der Brennstoff in vorgewärmtem bzw. verdampftem Zustande von der durch das Kolbenventil strömenden Luft während des Saughubes in den Zylinder mitgerissen wird. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.