AT62141B - Notbremseinrichtung an Steuerventilen. - Google Patents

Description

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   Erfolgt jedoch eine plötzliche und sehr starke Druckverminderung in der Hauptleitung E zur Einleitung einer Notbremsung, wobei der Hauptsteuerschieber 9 den Kanal 16 freilegt (Fig. 3), so treibt der durch den Kanal 16 eintretende, auf den Kolben 18 einwirkende   Hilfsluftbehälter-   druck zunächst den Doppelkolben   18,   19 unter Zusammendrücken der Feder 23 allein und dann diesen mit dem Wechselventil 36, 37 unter Überwindung des auf das Ventil 37 wirkenden Hauptleitungsgegendruckes nach rechts in eine Zwischenstellung, in der der Kolben 19 sich in der Mitte der Umgehungskanäle 21 befindet und in der der Teller 37 des Wechselventils von seinem Sitz auf der Platte. 35 abgehoben wird.

   In dieser Stellung kann sowohl die im Raum 32 bereits vorhandene, als auch die durch die Rillen der Stange 38 noch eintretende Hauptleitungsluft durch die zwischen den Ventiltellern 36, 37 vorgesehenen Rillen der Stange 38 in die Luftkammer 17 und von hier über den Kolben 19 hinweg durch die   Umgehungskanäle 21   und den Abströmungskanal 22 in den Bremszylinder übertreten. Dadurch wird einerseits der Druck in der Hauptleitung E zur Beschleunigung der Bremswirkung weiter vermindert und andererseits der Bremsdruck im Bremszylinder erhöht. Ist dieser auf eine bestimmte Höhe gestiegen, so verschiebt   t r den Doppelkolben.

   M, 79 in   die in Fig. 3 dargestellte Abschlussstellung, in der er, unter völliger   Xusammenpressung   der Feder   23,   den Teller 36 des Wechselventils auf seinen Sitz drückt, wodurch jede weitere Luftzufuhr aus der Hauptleitung abgesperrt wird. 



   Bei Wiederherstellung des Arbeitsdruckes in der Hauptleitung   1.'und Rückgang   des Haupt-   steuerorganes   9 in die Lösestellung, in welcher der Bremszylinder B und der Kanal 16 wieder mit der Aussenluft verbunden werden, wird der Kolben 18 entlastet und der Hauptleitungsdruck schliesst, indem zugleich die sich entspannende Feder 23 den Doppelkolben   18,   19 in die Stellung 
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 den Aussenluftkanal 15 abgeführt wird.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Notbremseinrichtung an Steuerventilen, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuerorgan der N othremseinriehtul1g aus einem Doppelkolben (18, 19) besteht, der in einer zwischen der Hauptleitung und dem Bremszylinder liegenden Luftkammer (17) ungeordnet ist und ein Wechsel- EMI2.2