AT61885B - Federanordnung an Fahrzeugen. - Google Patents

Description

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  Federanordnung an Fahrzeugen. 
 EMI1.1 
 

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 wegungen des Fahrzeugkörpers so gleichförmig werden, dass von der Anwendung von Pneumatik-oder anderen federnden Radreifen Abstand genommen werden kann. 



   Bei der Ausführungsform nach den Fig 5 und 6 sind die beiden Blattfedern 5 und 6 durch Schraubenfedern 25 und 26 ersetzt. Der auf der   Traglasche 28 sitzende   Lagerzapfen 27 reicht lose durch ein Auge 29 eines Bügels   30,   in welchem der Backen   31   gleiten kann, durch welchen die Wagenachse 32 hindurchgeht. Die eine Schraubenfeder 25 ist zwischen dem Gleitbacken 31 und dem Auge 29 angeordnet, während die andere als Torsionsfeder 26 um den Zapfen 27 gewunden und mit ihrem einen Ende an dem Zapfen 27 und mit dem anderen Ende an dem   Bügel 30   festgelegt ist. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Federanordnung an Fahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass die um eine Achse bzw. einen Zapfen   (12, 27)   des Fahrzeugrahmens quer zur Radachse schwenkbare Tragfeder (5, 25) mit einer einzelnen nichttragenden, mit dem Fahrzeugrahmen verbundenen   Hilfsfeder     (6,   26) zusammenwirkt, welche der Schwenkbewegung der Tragfeder entgegenwirkt.

Claims (1)

1. 2. Federanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Hilsfeder als gerade Blattfeder (6) ausgebildet ist, deren eines Ende mittels eines Lenkers (24) mit dem Fahrzeugrahmen (14) und deren anderes Ende mit der Tragfeder (5) oder mit dem auf dem Schwenkzapfen (12) drehbaren Stützorgan (8) derselben verbunden ist.

   3. Federanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennnzeichnet, dass als Hilfsfeder eine Torsionsfeder 2fi) dient, welche mit dem einen Ende an dem Schwenkzapfen (27) und mit dem anderen Ende an dem an dem Schwenkzapfen (27) drehbaren Stützorgan (29. 30) für die Tragfeder (25) festgelegt ist.