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Maschine mit kreisenden, radial angeordneten Zylindern und einem verstellbaren
Exzenterring zur Regelung des Hubes.
Die Erfindung betrifft Maschinen mit veränderbarem Hub, bei denen radial angeordnete Zylinder und Kolben mit einem exzentrischen, zur Änderung des Arbeitshubes dienenden Ring zusammenarbeiten. Bei den bisher bekannten Maschinen dieser Art war es nötig, die ganze Maschine in 01 laufen zu lassen, um eine gute Schmierung der arbeitenden Teile zu erzielen. Dieser
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bildung der Wirkungsgrad der Maschine herabgemindert wird. Zur Vermeidung dieses Nachteiles bleibt nach der Erfindung das Gehäuse der Maschine leer, während das Innere des die Kolben und Zylinderenden umschliessenden Hubregelungsringes zur Aufnahme des Schmiermittels dient.
Die Zuführung des Schmiermitt. els erfolgt durch eine Leitung von einem in der Drehachse der Maschine liegenden Behälter, dessen Inhalt durch das zwischen dem Ventil und der die Zylinder tragenden Büchse durchsickernde Öl ständig ergänzt wird. Die Büchse und der Hubregelungs- ring sind derart in Kugellagern oder dgl. gelagert, dass der Oberscbuss an Schmiermittel nur durch diese Lager aus der Trommel austreten kann.
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und zwar zeigen die Fig. l und 2 die als Kraftmaschine oder Pumpe verwendbare Vorrichtung m Seiten- und Vorderansicht, zum Teile geschnitten, die Fig. 3 und 4 stellen in zwei zueinander senkrechten Schnitten das Ein- und Auslassventil dar und Fig.
5 veranschaulicht eine zweite AuHfnhrungsform einer Einzelheit im Schnitt.
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die in der Ventilwand vorgesehen sind. An das Ventil ist ein Doppelknierohr 4 angeschlossen, das mit der Zu-und der Ableitung des Förder-bzw. des Betriebsmitteln in Verbindung steht
Das Ventil ist von einer zylindrischen, drehbar angeordneten Büchse. 5 umgeben, die einen
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sich ihrer Führung entsprechend einzustellen.
Bei der in Fig. 5 veranschaulichten Ausführungsform ist statt der kappenförmigen Kolben 11 ein gewöhnlicher Kolben 77"verwendet, durch dessen Fortsatz 11' ein zum Tragen der Gleit- schuhe bestimmter Bolzen 12a reicht.
Die Gleitschuhe 13 bewegen sich in Rillen 14, die an den Innenseiten 15 einer als Ilub-
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und läuft auf Kugeln oder Rollen 18 in Laufringen 19. Diese sind in den Führungen 20, die an den Seitenwänden 21 des Gehäuses vorgesehen sind, verschiebbar. Die Mantelfläche 22 des Gehäuses ist in ihrem unteren Teil zum Maschinenfuss ausgebildet.
Die Büchse 5 reicht an einer Seite durch die Gehäusewand und läuft in einem Kugellager 24, das durch eine Platte 25 geschützt ist. Das aus dem Gehäuse reichende Ende der Büchse ist durch ein Verschlussstück 26 abgedichtet und dient zur Aufnahme des Antriebsvorgeleges.
Der zwischen dem Verschlussstück 26 und dem Ventil 1 befindliche Raum 27 dient als Behälter für das Schmiermittel und wird durch in der Mittelwand des Ventiles vorgesehene Bohrungen 28 und 29 gespeist. Von der Bohrung 28 führen Kanäle 30 das Schmiermittel zur Lauffläche zwischen der Büchse und dem Ventil. Das zwischen die zylindrische Büchse 5 und das Ventil 1 gelangende Schmiermittel verhindert den Lufteintritt in die Zylinder und ergänzt den Inhalt des Behälters 27. Aus dem Behälter 27 gelangt das Schmiermittel infolge der Flieh- kraftwirkung durch ein Rohr 31 in die Trommel 16 und von dort'durch die Kugellager 18 in das Gehäuse, von wo es zeitweise durch eine Öffnung 32 abgezogen wird.
Bei Verwendung der Maschine als Pumpe werden die Büchse 5 und die Zylinder 7 in Drehung versetzt, so dass die Kolben 11 bei exzentrischer Lage der Trommel 16 zur Büchse 5 bei jeder Umdrehung der Büchse einen vollständigen Hub ausführen und dadurch die Flüssigkeit aus der Leitung 2 in die Leitung 3 fördern.
PATENT. ANSPRÜCHE :
1. Maschine mit kreisenden, radial angeordneten Zylindern und einem verstellbaren
Exzenterring zur Regelung des Hubes, dadurch gekennzeichnet, dass das Innere des die Zyhnder- enden und die Kolben umschliessenden Hubregelungsringes zur Aufnahme des Schmiermittels für die Kolbenführungsteile dient.
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tragenden Büchse und des Hubregelungsringes dienenden Kugellager oder dgl. an jenen Orten angeordnet sind. wo das überschüssige Schmiermittel des Hubregelungsringes aus diesem austritt, so dass die Lager selbsttätig geschmiert werden.