AT59590B - Einrichtung zur Steuerung von Wechselstrom-Bahnmotoren. - Google Patents

Description

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  Einrichtung zur Steuerung von Wechselstrom-Bahnmotoren. 



   Bei elektrisch betriebenen Bahnen, insbesondere   Vollbahnen,   die durch Wechselstromkollektormotoren angetrieben werden, wird für diese vorteilhaft eine Regelung verwendet, bei welcher neben der Einstellung der gesamten Arbeitsspannung am Ständer und Läufer auch deren Aufteilung auf Ständer und Läufer in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit entsprechend geregelt wird (siehe ETZ 1908, Seite 857). Hiebei ist es nötig, dass sich der Wagenführer bei Einstellung des Regelungsorganes nach einem Geschwindigkeitsmesser richtet. 



   Nach der Erfindung soll zwischen diesem Geschwindigkeitsmesser und dem Fahrschalter oder der Steuerung eine solche Verbindung geschaffen werden, dass der Führer ohneweiters in der Lage ist, den Handhebel oder das sonstige Antriebsorgan des Reglers oder Steuerschalters (z. B. Kurbel oder Handhebel) in diejenige Stellung zu bringen, welche von dem Geschwindigkeitsmesser angezeigt wird, den Regler also auf dasjenige   Aufteilungsverhältnis   der Arbeitsspannung einzustellen, welches für die erreichte Geschwindigkeit am vorteilhaftesten ist. Es sei bemerkt, dass bereits bei Kontroller für   Drehtürme   und dgl.

   Skalen vorgesehen wurden, auf welchen ein auf ihnen   einspielender,   vom Drehturm aus bewegter Zeiger die Stellung des letzteren anzeigt.   1m   Gegensatz   hiezu ist gemäss der Erfindung   der Fahrschalter mit einem Geschwindigkeitsmesser verbunden, auf dessen Skala eine mit dem Antriebsorgan des Steuerhebels verbundene Anzeigevorrichtung spielt. 



   Die Figuren zeigen zwei Anwendungsbeispiele, und zwar Fig.   l   und 2 bei Antrieb des Steuerschalters mittels Handhebels. Der Geschwindigkeitsmesser mit der Skala 3 ist unmittelbar am Regler angebracht, und zwar so, dass die Stufe 2 des Steuerhandhebels an h über der Skala 3 bewegt. 



   Fig. 3 und 4 zeigt eine Anordnung für Kurbelantrieb des Steuerschalters. Hier wird die Bewegung   der Handkurbel J mittels Zahnräder   2 und 3 und   Zahnstange   auf die Nase 5 übertragen, die über der Skala des Geschwindigkeitsmessers 6 spielt. 



   In beiden Fiillen kann der Führer den Regler in einfachster Weise so einstellen, dass das   Aufteitungsverhättnis   der   Arbeits8pannung   der erreichten Geschwindigkeit ent- spricht. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Einrichtung zur Steuerung von Wechselstromkollektormotoren, insbesondere für Bahnen, bei welchen die Verteilung der Arbeitsspannung auf Läufer und Ständer regelhar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebsorgan (1) der Steuerung mit einer Anzeige- vorrichtung (Nase 2 oder 5) versehen oder gekuppelt ist, welche auf der Skala eines Ge- schwindigkeltsmessers (3 oder 6) spielt, zum Zwecke, die Verteilung der Gesamtspannung auf Läufer und Ständer in einfachster Weise, der jeweiligen Geschwindigkeit entsprechend, einstellen zu können. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.