AT58347B - Vorrichtung zur selbsttätigen Verstellung des Zündzeitpunktes bei Verbrennungskraftmaschinen. - Google Patents

Description

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 der Hülse F vorgesehenen freien Raum N ist eine Feder 0 angeordnet. Die Rippe MI dient zur seitlichen Führung des Schwunggewichtes. Durch diese Führung werden die Lagerzapfen entlastet, die infolge der hohen Umlaufgeschwindigkeit sonst zu stark belastet wären. Ausserdem gleicht die Rippe die Wirkung der Zentrifugalkraft der gegenüberliegenden Rippe M aus. 



   Die Wirkung der Einrichtung ist folgende :
In der gezeichneten Ruhestellung drängt die Feder 0 die Schwungmasse I in eine solche Stellung, dass die Rolle K bis an den Grund des Schlitzes L hineingezogen wird. *Dadurch wird die   Schwungmasse   schräggestellt, derart, dass ihre beiden Köpfe der Drehungsachse soweit wie   möglich   genähert sind. Wird also die Kupplung in Umlauf gesetzt, so hat die Schwungmasse das Bestreben, sich quer zur Richtung der   Drehungsachse   einzustellen. Sie kann dies aber nicht tun, ohne einerseits die Feder zusammenzudrücken und andererseits die Mutter D längs des Zapfens B zu verschieben. 



   Der Grad der Verschiebung für eine gegebene   Umlaufsgeschwindigkeit   hängt einerseits ab von der Zunahme der Gegenkraft der Feder 0 und andererseits von der Form, die dem Schlitz L gegeben wird. Durch die Art der Ausbildung des Schlitzes L kann also das Gesetz bestimmt werden. nach dem die Verstellung des Zündzeitpunktes von der Umlaufsgeschwindigkeit der Maschine abhängen soll. 



   PATENT-AN'SPRÜCHE : 
1. Vorrichtung zur selbsttätigen Verstellung des Zündzeitpunktes bei Verbrennungskraftmaschinen durch Längsverschiebung einer die Ankerwelle der Zündmaschine mit einer Antriebswelle kuppelnden   Gewindehülse   mit Hilfe eines   mitumlaufenden   Schwungpendels, dadurch gekennzeichnet, dass das an der Gewindehülse (D) gelagerte Schwungpendel (1) in einer Bahn   (L)     xwangiäung   derart geführt ist, dass die gegenseitige Einstellung der beiden Wellen (B und   G)   der für die zugehörigen Umlaufsgeschwindigkeiten geforderten Zündzeitpunktverstellung entspricht.

Claims (1)

1. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein langgezogener, schwerer, in seiner Mitte um Zapfen in der Gewindehülse (D) drehbarer Ring (I) durch eine Feder (0) in eine zur Ankerwelle (B) schräge Lage gezogen wird und eine Rolle (K) trägt, die in einem Schlitz (L) in einer mit der treibenden Welle (G) starr verbundenen Rippe (M) zwaiigläufit ! geführt ist.