AT90050B - Getriebe für Verbrennungskraftmaschinen mit feststehenden, radial angeordneten Zylindern. - Google Patents
Getriebe für Verbrennungskraftmaschinen mit feststehenden, radial angeordneten Zylindern.Info
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- combustion engines
- radially arranged
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Description
<Desc/Clms Page number 1> EMI1.1 Gegenstand der Erfindung ist eine Explosionskraftmasehine mit feststehendem Kurbelgehäuse und strahlenförmig angeordneten Zylindern, bei welcher das zur Verhinderung einer Drehung der den Kurbelzapfen umfassenden Buchse fan die sämtliche Pleuelstangen angelenkt sind) angewandte Getriebe derart angeordnet ist, dass ein Teil seiner Masse als Gegengewicht zum Ausgleich des Kurbelzapfens und EMI1.2 auf der Eurbelzapfenseite anzubringen und dadurch eine Ausbalancierung sowohl des Zapfens und der an ihm wirkenden Massen als auch des Getriebes selbst nötig zu machen, werden gemäss der Erfindung die Getrieberäder als Gegengewicht verwendet. Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel dar : die Fig. 1 zeigt den Querschnitt durch das Kurbelgehäuse einer Maschine mit dem Getriebe, Fig. 2 den Drehsinn der einzelnen Räder. Das Zahnrad a ist mit der Isurbelzapfenhtiehse i. an lvelcher die Pleuelstangen k angelenkt sind. starr verbunden und stellt in Eingriff mit dem Zahnrad h. Das Zahnrad h ist mit dem Zahnrad c auf einer EMI1.3 Zapfen ist aber eine relative, so dass ihre Stellung zu den an sie angelenkten Pleuerstangen unver- ändert bleibt. Die Räder Räder und c samt ihrer Lagerung stellen in dieser Anordnung einen wesentlichen Teil der erforderlichen Gegengewichte dar und vermindern dadurch das Gesamtgewicht der Maschine. Diese Gewichtsverminderung ist bei der Verwendung der Explosionskraftmaschine für die Luftschiffahrt von allergrösster Bedeutung. EMI1.4 Massen hat sieh als besonders zweckmässig erwiesen, weil infolge der Anwendung dieser ungleich grossen Räder dauernd ein Wechsel der miteinander in Eingriff gebrachten Zähne insofern stattfindet, dass nicht. wie dies bei gleich grossen Zahnrädern der Fall sein würde, immer dieselben Zähne in dieselben Lücken greifen, dass vielmehr im Verlaufe der Umdrehung alle Zähne eines Räderpaares miteinander in Berührung gebracht werden und eine gleichmässige Abnutzung erfahren. Dieser Vorteil lässt sich auch mit gewissen anderen als den beispielsweise gekennzeichneten Zahnrad- EMI1.5 **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- PATENT-ANSPRUCH : Getriebe für Verbrennungskraftmasehinen mit feststehenden, radial angeordneten Zylindern. dadurch gekennzeichnet, dass ein Teil des Umlaufgetriebes. welches zur Führung der Kurbelzapfenbüchse dient, an der die inneren Pleuelstangenenden angelenkt sind, auf der dem Kurbelzapfen gegenüberliegenden Seite der Kurbelwelle angeordnet ist und daher zum Ausgleich der Triebwerksmassen ausgenutzt wird. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT90050T | 1916-11-27 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT90050B true AT90050B (de) | 1922-11-25 |
Family
ID=3610361
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT90050D AT90050B (de) | 1916-11-27 | 1916-11-27 | Getriebe für Verbrennungskraftmaschinen mit feststehenden, radial angeordneten Zylindern. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT90050B (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3205495A1 (de) * | 1982-02-16 | 1983-08-25 | Josef 8890 Aichach Gail | Brennkraftmaschine |
-
1916
- 1916-11-27 AT AT90050D patent/AT90050B/de active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3205495A1 (de) * | 1982-02-16 | 1983-08-25 | Josef 8890 Aichach Gail | Brennkraftmaschine |
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