AT5685U2 - Spann-hebevorrichtung für ein fahrzeugplanenoberteil - Google Patents

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AT5685U2 AT0051002U AT5102002U AT5685U2 AT 5685 U2 AT5685 U2 AT 5685U2 AT 0051002 U AT0051002 U AT 0051002U AT 5102002 U AT5102002 U AT 5102002U AT 5685 U2 AT5685 U2 AT 5685U2
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Abstract

Spann-Hebevorrichtung für ein Fahrzeugplanenoberteil von LKW oder LKW-Anhänger, wobei die Spann-Hebevorrichtung einen Luftschlauch (1) umfaßt, der unter dem Fahrzeugplanenoberteil (15) einer Fahrzeugplane (5), in Fahrzeuglängsrichtung ausgerichtet, auf den Querriegeln (12) eines Fahrzeugaufbaues (11), wie auf denen eines LKW-Aufbaues, aufgelegt und allseitig verschlossen ist und mit einem Kompressor (6) zum Aufblasen und mit der freien Luft zum Entleeren verbindbar ist.

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



  Diese Aufgabe wird bei einer Spann-Hebevorrichtung für ein Fahrzeugplanenoberteil mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teiles des Anspruches 1 gelöst. 



  Die Unteransprüche, die gleichzeitig einen Teil der Beschrei- bung der Erfindung bilden, betreffen besonders vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung. 



  Die Verwendung eines Luftschlauches der an beiden Enden veschlossen ist, im Wesentlichen mittig aufgelegt auf   die   Querriegel eines Fahrzeugaufbaues, wodurch eine gute Auflage erzielt   wirals   Hebemittel für den Oberteil einer Fahrzeug- plane, verbunden mit einem Kompressor wie er praktisch an jedem LKW verfügbar ist, ergibt eine sehr schnell und sicher arbeitende Anordnung. 



  Bei fest angebrachten Fahrzeugaufbauten, die nicht zum Abnehmen bestimmt sind und bei denen die Querriegel in einem grösseren Abstand von 2m und mehr angeordnet sind sind zumeist drei Längstraglatten an den Querriegeln befestigt, auf deren mittlerer oder auf allen drei Latten der Luftschlauch aufgelegt ist. 



  Dabei ist besonders die Anwendung eines Luftschlauches aus aus Folie oder Gummi wegen der Einfachheit der Herstellung . und der schonenden Anwendung an der Plane günstig. 



  Weiters ist die Anbringung von Endlaschen in denen jeweils wenigstens zwei Ösen eingesetzt sind und durch die eine Gummizug geführt die elastische Verbindung und Fixierung des Luftschlauches auf dem Fahrzeugaufbau geschehen kann sehr einfach und wirksam für die stabile Anordnung, damit günstige Bedingungen für die Durchführung der Planenbehandlung erhalten bleiben. 



  Die elastischen Eigenschaften des Luftschlauches ermöglichen eine sehr einfache Bedienbarkeit durch Aufblasen bis zur 

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 Überschreitung eines Abflusswinkels des Fahrzeugplanenober- teils und eines Gleitwinkels für Schnee oder Eisbeläge. 



  Besonders einfach ist die Verwendung eines Luftschlauches mit im aufgeblasenen, unbelasteten Zustand kreisförmigen Durchmesser. 



  Zur Einspeisung und Entleerung der Luft ist wenigstens ein   Schlauchanschluss,   günstig an einem Ende angeordnet, von dem eine flexible Luftschlauchleitung die Verbindung zum Kompressor und dessen Armaturen herstellt. 



  In die Verbindung zum Kompressor wird günstigerweise ein Dreiwegventil eingeschaltet, das entweder zum Aufblasen des Luftschlauches die Verbindungsleitung zum Kompressor öffnet und die Öffnung zur frei Luft schliesst oder aber zum Ent- leeren des Luftschlauches wird die Luftschlauchleitung über das Dreiwegventil mit der freien Luft verbunden und zum Kompressor hin wird abgesperrt. 



  Zwischen Kompressor und Dreiwegventil wird zum Schutz des Luftschlauches ein Druckminderventil eingeschaltet. 



  Besonders mechanisch günstig ist es, wenn der Luftschlauch in den Fahrzeugplanenoberteil an der Unterseite eingebettet wird oder eingeschweisst wird oder auch durch Klebung oder dgl. befestigt wird. 



  Für die Einfachheit der Bedienung ist es wichtig, dass diese Spann-Hebevorrichtung mit einer Fernsteuervorrichtung für Kompressor und Dreiwegventil für Aufblasen und Entleeren versehen werden kann. 



  Von grossem lorteil ist es, dass der elastische Luftschlauch zusammen mit der flexiblen Luftschlauchleitung mit der 

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 Fahrzeugplane, d. h. mit dem Fahrzeugplanenoberteil mit Falten zusammenschiebbar ist, wenn keine Plane erforderlich ist. 



  Die Erfindung wird an Hand der Zeichnung einer Ausführungs- Form beschrieben. 



  Es zeigt: Fig.l einen LKW- Fahrzeugaufbau, in Schrägansicht ohne 
Plane, schematisch; Fig.2 einen Querschnitt durch den Fahrzeugaufbau nach 
Fig.l mit aufgelegter Plane, schematisch; Fig.3 ein Anordnungsschema für eine Spann-Hebevorrichtung eines Fahrzeugplanenoberteiles, mit den Einrichtungen für deren Betreiben. 



  In Fig. 1 ist ein Fahrzeugaufbau 11 dargestellt, an dessen Oberseite in kurzen Abständen Querriegel 12 den Abschluss bilden, auf dem das Fahrzeugplanenoberteil 15 der Fahrzeugplane 5 aufliegt. 



  In der Mitte der Querriegel 12 ist in Längsrichtung des Fahrzeugaufbaues 11 ein Luftschlauch 1 ausgelegt, an dessen beiden verschlossenen Enden 13 Endlaschen 14 angebracht sind, in denen jeweils zwei Ösen 2 eingesetzt sind. 



  Durch die Ösen 2 sind beiderseits je ein Gummizug 3 gezogen und jeweils an den letzten Querriegel unter Zug befestigt. 



  An einem Ende des Luftschlauches 1 ist ein Schlauchanschluss 4 angebracht. 



  In Fig.2 ist ersichtlich, dass der Luftschlauch 1 in aufgeblasenen und unbelasteten Zustand einen kreisförmigen Querschnitt aufweist. 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 



  Der Luftschlauch 1 spannt in aufgeblasenem Zustand den Fahrzeuplanenoberteil 15 von den Querriegeln 12 hoch, so dass eine schiefe Ebene entsteht mit einem Abfluss- und Gleitwinkel für Wasser, Schnee und Eis. 



  An den Schlauchanschluss 4 des Luftschlauches 1 ist eine flexible Luftschlauchleitung 9 angeschlossen, der mit einem Dreiwegventil 8 am Kompressor 6 verbunden ist, das über einen Teil einer Verbindungsleitung 10 an ein Druckminderventil 7 angeschlossen ist und dieses ist über den anderen Teil der . 



  Verbindungsleitung 10 an dem Druckbehälter des Kompressors 6 angeschlossen. 



  Zum Aufblasen des Luftschlauches 1 wird die im Druck herabgesetzte Luft des Kompressors 6 durch die Luftschlauchleitung 9 in den Luftschlauch 1 geleitet, während die Öffnung des Dreiwegventils 8 zur freien Luft abgesperrt ist. 



  Beim Entleeren des Luftschlauches 1 wird die Luftschlauch- 
 EMI5.1 
 fnet und die Verbindungsleitung 10 zum Kompressor abgesperrt. 



  Die Steuerung von Kompressor und Dreiwegventil kann mit einer nicht dargestellten Steuereinrichtung vom Führerhaus des LKW's geschehen.

Claims (10)

  1. Ansprüche EMI6.1 und LKW-Anhängern, dadurch gekennzeichnet, dass die Spann- Hebevorrichtung einen Luftschlauch (1) umfasst, der unter dem Fahrzeugplanenoberteil (15) einer Fahrzeugplane (5), in Fahrzeuglängsrichtung ausgerichtet, auf den Quer- riegeln (12) eines Fahrzeugaufbaues (11), wie auf denen eines LKW-Aufbaues, aufgelegt und allseitig verschlossen ist und mit einem Kompressor (6) zum Aufblasen und mit . der freien Luft zum Entleeren verbindbar ist.
  2. 2. Spann-Hebevorrichtung nach dorn vorhergehenden Anspruch dadurch gekennzeichnet, dass der Luftschlauch (1) unter dem Fahrzeugplanenoberteil (15) einer Fahrzeugplane (5), in Fahrzeuglängsrichtung ausgerichtet, auf einer oder mehreren mittigen Längstraglatten, die an den Querriegeln (12) eines festen, nicht zum Abnehmen bestimmten Fahr- zeugaufbaues, wie auf denen eines LKW-Aufbaues, aufgelegt sind.
  3. 3. Spann-Hebevorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Spann-Hebevorrichtung im Wesent- lichen aus einem Luftschlauch (1) besteht, aus Kunst stoff als Folienschlauch oder aus Gummi oder dergl. ner gestellt ist, der an den beiden verschlossenen Enden (13) mit Endlaschen (14) versehen ist, in die jeweils mehrere Ösen (2) eingesetzt sind, durch die beiderseits EMI6.2 insbesondere an den beiden letzten, des Fahrzeugaufbaues (11) unter Zug befestigbar ist. <Desc/Clms Page number 7>
  4. 4. Spann-Hebevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Luftschlauch (1) der Spann-Hebevorrichtung in aufgeblasenem Arbeitszustand einen kreisförmigen Querschnitt aufweist.
  5. 5. Spann-Hebevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Luftschlauch (1) der Spann-Hebevorrichtung in einen Arbeitszustand mit einer Höhe über den Querrriegeln (12) aufgeblasbar ist, bei der der Fahrzeugplanenoberteil (15) der Fahrzeugplane (5), den Abflusswinkel für Wasser und den Gleitwinkel für Schnee und Eis wenigstens etwas überschreitet.
  6. 6. Spann-Hebevorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Luftschlauch (1) zumin- dest an einem Ende (13) mit einem Schlauchanschluss (4) für eine Luftschlauchleitung (9) zur Verbindung mit dem Kompressor (6) versehen ist.
  7. 7. Spann-Hebevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Luftschlauch (1) an ein Dreiwegeventil (8) über die Luftschlauchleitung (9)an- geschlossen ist, das den Luftschlauch (1) entweder über eine Verbindungsleitung (10) mit einem Druckminderventil (7) und weiter mit dem Kompressor (6) zum Aufblasen oder mit der freien Luft zum Entleeren der Luft verbindet.
  8. 8. Spann-Hebevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass Spann-Hebevorrichtung in den Fahrzeugplanenoberteil (15) eingebettet oder einge- schweisst ist oder an dieser angeklebt oder dergl. ist.
  9. 9. Spann-Hebevorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekenn- zeichnet, dass die Spann-Hebevorrichtung mit einer Fernsteuervorrichtung versehen ist, mit der Kompressor <Desc/Clms Page number 8> (6) und/oder Dreiwegeventil (8) zum Aufblasen oder Entleeren der Luft steuerbar sind.
  10. 10. Spann-Hebevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Luftschlauch (1) zusammen mit dem Fahrzeugplanenoberteil (15) bzw. mit der Fahr- zeugplane (5) in der Längsrichtung des Fahrzeugaufbaues (11) zusammenfaltend zusammenschiebbar ausgebildet ist.
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