AT3256U1 - Vereisungsschutz für planenfahrzeuge - Google Patents

Abstract

Die Erfindung besteht aus einer speziellen Plane, die die Ansammelung von Niederschlagswasser und Schnee auf planengedeckten Fahrzeugen verhindert. Dadurch wird die Eisbildung und die Verkehrsgefährdung durch herabfallende Eisschollen unterbunden. Zur Bedienung dieser Plane(n) wird eine Gebläsestation benötigt. Die Plane ist weitgehend ident mit einer herkömmlichen Plane, mit dem Unterschied, daß das Dach doppelt ausgeführt ist. Ein Schlauch führt vom Zwischenraum zwischen den Planenblättern zu einem Ventil weiter unten am Fahrzeug. Befindet sich das Fahrzeug in Fahrt, so ist der Planen-Zwischenraum evakuiert und die Planenblätter liegen eng aneinander. Wenn Eisbildung am abgestellten Fahrzeug verhindert werden soll, wird der Planen-Zwischenraum mittels Gebläse mit Luft gefüllt. Das Planendach des abgestellten Fahrzeugs ist nun nach oben gewölbt, Niederschlagswässer fließen ab und die Eisbildung ist unterbunden. Vor Fahrtbeginn muß wegen Begrenzungen der Fahrzeughöhe diese Wölbung wieder eingeebnet werden. Dies geschieht durch Evakuieren des Planen- Zwischenraums mittels Gebläsestation.

Description

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    1.   Gebiet der Erfindung Die Erfindung bezieht sich auf das Transport- und Verkehrswesen. 



  2. Problembeschreibung Die Laderäume moderner planengedeckter LKW-Züge,   Satteizüge   und Anhänger haben ebene "Dächer". Im Gegensatz zu früher, als die LKW-Abdeckungen oft gewölbt gestaltet wurden, damit Regenwasser abfliessen konnte, wird heute jeder Zentimeter an Ladehöhe ausgenutzt, sodass im Laufe der Entwicklung auf diese Wölbung verzichtet wurde. 



  Der Nachteil : Niederschlagswösser fliessen nicht mehr ab, sondern bleiben in den Vertiefungen der Plane stehen. Wenn dem Niederschlag Temperaturstürze unter den Gefrierpunkt folgen, gefriert dieses Wasser auf den abgestellten LKWs zu Eis. 



  Erschütterungen und Fahrtwind bei der folgenden Fahrt bewirken, dass das Eis in Schollenform vom LKW-Dach fällt. Dies stellt eine erhebliche Gefahr für den übrigen Verkehr dar. 



  3. Bisheriger Stand der Technik Es ist keine technische Lösung des Problems bekannt. Bisher wird versucht, Schnee und Eis händisch von den Planen zu entfernen. 

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  4. Beschreibung der Erfindung Die Erfindung besteht aus einer speziellen Plane, die die Ansammlung von Niederschlagswasser und Schnee auf planengedeckten Fahrzeugen verhindert. 



  Dadurch werden auch die Eisbildung und die damit verbundenen Gefahren für den Verkehr unterbunden. 



  Zur Bedienung dieser Plane wird eine Gebläsestation benötigt. 



  5. Beschreibung des Erfindungsgegenstandes Die Plane ist weitgehend ident mit einer herkömmlichen Plane, mit dem Unterschied, dass das Dach doppelt ausgeführt ist. Dies kann durch Aufschweissen, Aufkleben o. a. eines zweiten Planenblattes auf eine übliche Plane hergestellt werden. Weiters ist ein Schlauch vorhanden, der vom Zwischenraum zwischen den Planenblättern zu einem Ventil weiter unten am Fahrzeug führt. 



  Befindet sich das Fahrzeug in Fahrt (Fig. 1), so ist der PlanenZwischenraum evakuiert, die Planenblätter [a, b] liegen eng aneinander, das Ventil [d] ist geschlossen. 



  Wenn Eisbildung verhindert werden soll, wird der Schlauch [c] vor dem Abstellen des Fahrzeugs mittels   Schlauchkupplung [e]   an eine stationäre Geblösestation angeschlossen (Fig. 2). Das Ventil [d] wird geöffnet, das Gebläse wird in Betrieb genommen und der PlanenZwischenraum wird mit Luft gefüllt. Dann wird das Ventil [d] geschlossen. 



  Das Planendach des abgestellten Fahrzeugs (Fig. 3) ist nun nach oben gewölbt, Niederschlagswasser fliessen ab und die in Punkt 2 beschriebene Eisbildung ist unterbunden. 



  Vor Fahrtbeginn muss wegen gesetzlicher Bestimmungen über die maximale Fahrzeughöhe diese Wölbung wieder eingeebnet werden (Fig. 4). Dies geschieht durch neuerliches Anschliessen des Schlauchs an die   Gebläsestation.   Durch Betätigen eines Umschalters wird das Gebläse auf Saugbetrieb geschaltet, der Planen-Zwischenraum wird evakuiert und die   Planenblätter   liegen wieder eng aneinander. Das Ventil [d] wird geschlossen, das Fahrzeug ist fahrbereit. 

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  Fig. 5 zeigt die Gebläsestation, die im wesentlichen aus dem Gebläse [f] und einem Umschalter [g] besteht. Der Umschalter [g] dient zum Umschalten zwischen Druck- und Saugbetrieb. 



  Die Ausmündung [h] stellt die Verbindung zur Atmosphäre her, der Schlauch [i] ist mit einer Kupplung   m   zum Anschluss an die FahrzeugSchlauchkupplung [e] ausgestattet. 
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 Fig.   1 :     Seiten-und Rückansicht   des Fahrzeugs in Fahrt. 



  Fig. 2 : Seiten- und Rückansicht des Fahrzeugs beim Aufblasen des PlanenZwischenraums. 
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 :Seiten- und Rückansicht des abgestellten Fahrzeugs. 



  Fig.   4 :   Seiten- und Rückansicht des Fahrzeugs beim Evakuieren des PlanenZwischenraums. 



  Fig.   5. :   Stationäre   Gebläsestation.  

Claims (4)

1. ANSPRÜCHE 1. Plane für planengedeckte Fahrzeuge, wie zB LKW, Sattelzüge, LKW-Anhänger u. s. w., dadurch gekennzeichnet, dass das Planendach [a, b] doppelt ausgeführt ist und der Zwischenraum zwischen den Planenblättern mittels Gebläse mit Luft gefüllt und wieder evakuiert werden kann. Dazu dient eine stationäre Gebtäsestation.
2. 2. Plane nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Planenoberseite [a, b] aus mehreren, miteinander verbundenen Luftkammern besteht.
3. 3. Plane nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die zum Aufblasen und Evakuieren der Luftkammer (n) dienende Gebläseeinheit am Fahrzeug montiert ist.
4. 4. Plane nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zum Aufblasen des Planen-Zwischenraums die Auspuffgase des Fahrzeug-Verbrennungsmotors verwendet werden und dass zum Evakuieren der Planen-Zwischenraum mit dem Luft-Ansaugsystem des Fahrzeug-Verbrennungsmotors verbunden wird.