AT56091B - Knetmaschine. - Google Patents

Description

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 es z. B. eingerichtet werden, dass die Kurvenbahn des Knetarmes ganz ausserhalb des Knet-   troges 20 fällt, wei dies in Fig. 2 angenommen ist. 



  An der Scheibe 50 sind ebenfalls zwei Schwingen 53, 54 angelenkt, von denen erstere im   Gehäuse ortsfest drehbar gelagert ist, während die andere   54 mit   einem zweiarmigen Hebel 55 in Verbindung steht, der am   Gehäuse 8 bei 55a   drehbar gelagert und als   Handhebel   ausgebildet ist. Durch Betätigen dieses Hebels 55 wird der Schwingungspunkt der Schwinge 54 verstellt und in ähnlicher Weise wie oben eine örtliche Verlegung der Kurvenbahn des zweiten Knetarmes   herbeigeführt. Die Hebel 5S, 55 können in bekannter Weise, etwa durch Riegel, an einer Sperrschiene 56 in ihren verschiedenen Stellungen festgelegt werden.   



   Drehen sich die Zahnräder 5, so werden die Hebel 3 gehoben und gesenkt und gleichzeitig in wagerechter Richtung verschoben, so dass die   Knetarmenden   elliptische Kurven beschreiben.
Wie Fig. 1 zeigt, ist die Bahn des   Knetarmes   2 annähernd eine Ellipse,   deren Längsachse   an- 
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 deren   Längsachse   annähernd senkrecht ist. Die Knetarme 1, 2 sind hiebei derart zueinander angeordnet, dass sie ihre Kurven in zueinander parallelen Ebenen vollführen.

   Vorteilhaft geht der Knetarm 1 in einigem Abstande von der   Trogwandung nieder,   so dass während des Arbeits- 
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Um nach Beendigung des Knotens den Trog wegfahren zu können, verstellt man mittels der Handhebel 52, 55 die die Knetarme 1, 2 führenden Lenkerparallelograme derart, dass die Knetarme ihre Kurven in Bahnen beschreiben, die wenigstens teilweise ausserhalb des Troges 20 fallen. Dadurch wird ermöglicht, dass nach Abstellen der Maschine, wenn es in passender Stellung 
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 stellen der Maschine die   Knetarme etwa   noch im   Troge,   so dreht man die Antriebsscheibe bzw. den sie betätigenden Riemen des   Riemengetriebes   solange, bis die   Knetarme   ausserhalb des Troges 
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   Der Trog 20 ist auf einem Fahrgestell 20a angeordnet. In letzterem ist eine Platte 32 drehbar gelagert, die mit einem Zahnkranz 32a versehen ist. Der Antrieb des Troges erfolgt in bekannter 
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