AT55608B - Pilgerschrittwalzwerk mit dom Spannwerksgetriebe zur Einführung des Werkstückes in die Walzen entgegenwirkender Flüssigkeitsbremse. - Google Patents
Pilgerschrittwalzwerk mit dom Spannwerksgetriebe zur Einführung des Werkstückes in die Walzen entgegenwirkender Flüssigkeitsbremse.Info
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Description
<Desc/Clms Page number 1> EMI1.1 EMI1.2 EMI1.3 EMI1.4 <Desc/Clms Page number 2> Anschlag auch nur zu einem schwachen Ring oder dgl. zusammengeschrumpft, der fest mit dem Walzwerkständer verbunden sein kann. Versuche haben ferner ergeben, dass ein mit solcher Bremse ausgestattetes Pilgerschrittwalzwerk allergrösster Abmessung fast geräuschlos arbeitet, wenn zur Einführung des Werkstückes ein Luftspannwerk bekannter Bauart benutzt wird. Bei dem auf der Zeichnung im Längsschnitt schematisch dargestellten Pilgerschrittwalzwerk ist mit dem geradegeführten Dorngestänge j'der Kolben a, einer Flüssigkeitsbremse verbunden. Der Bremskolben a ist bei al abgesetzt und das so gebildete dünnere Ende a2 tritt gegen Ende der Vorwärtsbewegung in den enger gehaltenen Teil des Bremszylinders q, der durch Löcher i, il mit dem vom Behälter k gebildeten Raum zur Aufnahme eines Vorrates an Bremsflüssigkeit zusammenhängt. Der Behälter k ist so gestaltet, dass die Bremszylinder auf ihrer ganzen Länge von Bremsflüssigkeit umgeben sind. Zur Kühlung der sich stark erhitzenden Bremsflüssigkeit kann in dem Vorratsbehälter k eine Kühlschlange vorgesehen sein. Sowohl der Bremszylinder g als auch der Zylinder In des Luftspannwerkes sind auf dem bekannten Schlitten 8 angeordnet, der dem Fortschreiten des Auswalzens entsprechend durch das EMI2.1 nach rechts. Der Bremskolben a nimmt an dieser Bewegung teil und saugt durch die Öffnung t und il Bremsflüssigkeit aus dem Vorratsbehälter k an, während gleichzeitig in bekannter Weise die Luft im Zvlinder ni verdichtet und in einen Vorratsbehälter getrieben wird. Bei der Vorwärts- bewegung im'Sinne des Pfeiles 2 wird zunächst die Bremsflüssigkeit durch alle Öffnungen t und il aus dem Bremszylinder getrieben, sobald aber der Absatzkegel111 des Kolbens über die Öffnungen i1 hinausgelangt ist. kann die Flüssigkeit nur durch die Öffnungen t in den Vorratsbehälter A : zurück- fliessen. Tritt das dünnere Ende a2 des Kolbens a dann gegen Ende der Vorwärtsbewegung in den EMI2.2 nur durch den engen Ringraum zwischen Kolben a2 und Zylinder g entweichen, so dass jetzt die Bremswirkung ihren höchsten Grad erreicht und der bewegliche Teil des Getriebes zum Stillstand kommt. Diese Stelle hängt wesentlich von der Form des Bremskolbens a und der inneren Gestaltung des Bremszylinders y ah. sie bleibt innerhalb praktischer Grenzen ständig, wenn die dem Dorngestänge durch das Rpannwerk erteilte Beschleunigung die gleiche bleibt. Man muss daher dafür Sorge tragen, dass das Spannwerk immer gleichmässig arbeitet. Bei Verwendung eines Schrauben- federspa. nnwerkes ist daher die Spannung der Federn entsprechend zu regeln, während man beim Luftspa. nnwerk den höchsten Enddruck auf gleicher Hotte halten muss. Im übrigen hat der Walz- EMI2.3 EMI2.4
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT70171D AT70171B (de) | 1910-12-28 | 1914-03-28 | Speisevorrichtung mit Flüssigkeitsbremse für Pilgerschrittwalzwerke. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE55608X | 1910-03-09 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT55608B true AT55608B (de) | 1912-09-25 |
Family
ID=5628458
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT55608D AT55608B (de) | 1910-03-09 | 1910-12-28 | Pilgerschrittwalzwerk mit dom Spannwerksgetriebe zur Einführung des Werkstückes in die Walzen entgegenwirkender Flüssigkeitsbremse. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT55608B (de) |
-
1910
- 1910-12-28 AT AT55608D patent/AT55608B/de active
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