AT53985B - Lamelienreifen. - Google Patents

Description

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  Lamellenreifen. 



   Laufmäntel für Wagenräder aus einzelnen, aneinandergereihten Lamellen mit dazwischengeschalteten   Metallplättchen   zusammengesetzt, sind bekannt. Dieselben haben aber den Nachteil, dass diese metallischen Plättchen sich beim Fahren so stark erhitzen, dass der Reifen in kurzer Zeit unbrauchbar wird. Ausserdem üben diese   Plättchen   einen grossen Druck auf das Innere des Reifens aus, weshalb ein solcher Reifen innen mit starken Metallbändern armiert werden muss, was die Elastizität desselben sehr beeinträchtigt. 



   Die vorliegende Erfindung hat nun einen Lamellenreifen zum Gegenstand, bei welchem Einlagen aus einem harten und widerstandsfähigen, aber wärmeisolierenden Material   (Vulkanfiber oder dgl. ) eingebaut sind, welche mittels sich übergreifende Nieten und einer   besonderen Kittung unverrückbar mit der Lauffläche des Reifens verbunden sind. Infolge ihrer breiten Form sowie der erwähnten Verbindung üben diese Einlagen keinen Druck nach innen aus und schützen andererseits als schlechte Wärmeleiter den Reifen vor Erwärmung, wobei der Vorteil der sicheren Verhinderung des Gleitens und Schleudern gewahrt bleibt. 



   In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise dargestellt. 



   Die Formen   B,   deren eine in Fig. 3 herausgezeichnet ist, sind jeweilig auf den   Lederlame !) en aufgesteckt, abwechselnd   zu einem geschlossenen Ring aneinandergereiht, und mittels der Nieten C sowie einer Kittung verbunden. Die Riechen F und die Leimung halten überdies den ganzen Reifen geschlossen zusammen, gestatten aber eine vollkommene Nachgiebigkeit in jeder Hinsicht. Zur Erzielung einer glatten Innenfläche ist eine Lederoder Stoffeinlage E vorgesorgt, welche beiderseits über die Wulste des Reifens darübergezogen und durch aufgepresste   Drabtringe G   zusammengehalten wird. 

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Claims (1)

1. PATENT. ANSPRUCH : Lamellenreifen, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den einzelnen Lamellen, gegen die Lauffläche zu, Plättchen aus einem harten und widerstandsfähigen, aber wärmeisolierenden Material (Vulkanfiber und dgl.) zwischengeschaltet sind, zum Zwecke, bei Wahrung der Gleitschutzwirkung, eine Erwärmung des Reifens bzw. die Übertragung der Wärme nach dem Reifeninneren hin zu verhindern. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.