AT53490B - Zündkopf für Verbrennungskraftmaschinen. - Google Patents

Description

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  Zündkopf für Verbrennungskraftmaschinen. 



   Die Erfindung betrifft einen Zündkopf für   Verbrennungbkraftmaschincn   und besteht darin, dass er zum Teil in dem Arbeitsraum eingebaut und seine Öffnung der schräg ge-   richteten. Brennstoffdüse zugflkehrt   ist, so dass bei ununterbrochenem Einspritzen des Brennstoffes und bei sofortiger Entflammung des in den Zündkopf zuerst gelangenden Brennstoffes (wie es bei Zweitaktmaschinen und auch bei einigen Viertaktmaschinen der Fall ist) der Strahl des weiter zugeführten Brennstoffes durch die vom Zündkopf ausgeschleuderten Gase abgelenkt und in die Verdichtungsluft zerteilt wird. 



   Die Erfindung ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. 



     A   ist der   Zylinder, B   der Deckel, F der Kolben. Der Zündkopf oder die Zündkammer hat einerseits eine nach aussen gekehrte Wand C, die ähnlich ausgebildet ist wie die Wand der   bisher bekannten Zündköpfe   und andererseits eine nach innen gerichtete, d. h. mit ihrer   Aussenfläche   gegen den Kolben bzw. gegen den Arbeitsraum gerichtete Wand G, die einem geringeren Wärmeverlust und einer grösseren Wärmezufuhr als die Wand C ausgesetzt ist. 



   Weil der von aussen   beeinflusste   Teil des Zündkopfes im Vergleich zu den üblichen   Zündköpfen   kleiner gemacht ist und beispielsweise eine Erhitzung mittels einer Lampe, um die Zündung einzuleiten, an und für sich erschwert wird, ist es in vielen Fällon zu empfehlen, den Zündkopf mit einer besonderen, verhältnismässig kleinen Zündkammer zu versehen, z. B. einem Zündrobr D, das für ein solches Erhitzen leicht zugänglich ist. Das Zündrohr D kann, wie auf der Zeichnung dargestellt, in das Innere der eigentlichen Zündkammer C,   ( ? hinein verlängert   sein und seine Richtung kann mit der Richtung des vom Rohr E ausgehenden Brennstoffstrahls zusammenfallen, so dass dieser durch die Öffnung H in der Wand G in das Rohr D hineindringt und sofort gezündet wird.

   Man kann in solchem Falle das Eintreten der Zündung leicht bestimmen, indem diese mit dem Zeitpunkt der Brennstoffeinspritzung zusammenfällt. 



   Die Form der Teile C und G sowie der gegebenenfalls benützten besonderen Ziind- kammor D kann natürlich beliebig, also auch eine andere als die auf der Zeichnung dar- gestellte sein. 



     PATENT-ANSPRÜCHE   :
1. Zündkopf für Verbrennungskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, dass er zum Teil in dem Arbeitsraum eingebaut und seme Öffnung (II) der schräggerichteten Brennstoff- düse zugekehrt ist, so dass bei ununterbrochenem Einspritzen des Brennstoffes und bei sofortiger Entflammung des in den Zündkopf zuerst gelangenden Teiles der Strahl des   weiter zugeführten   Brennstoffes durch die vom Zündkopf ausgeschleuderten Gase abgelenkt und in die Luft zerteilt wird. 

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Claims (1)

1. 2. Zündkopf nach Anspruch 1 mit einem besonderen, von aussen leicht zugänglichen Zündrohr zur Erleichterung des Anlassens der Maschine, dadurch gekennzeichnet, dass dieses Zündrohr (D) gegenüber der der Brennstoffdüse zugekehrten Öffnung des Zündkopfes in der Richtung des zuerst eingespl'ltzten BrenI1stoffstrahles angeordnet ist. EMI1.1 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.