AT512829A2

AT512829A2 - Methode der unabhängigen Trommelnsteuerung im System von Laufwagen beim Verdeckungszeiteffekt

Info

Publication number: AT512829A2
Application number: ATA9474/2011A
Authority: AT
Inventors: Stefan Ing Ilcik; Vladimir Ing Stollmann; Jozef Ing Suchomel
Original assignee: Ilcik; Stollmann; Suchomel
Priority date: 2010-11-19
Filing date: 2011-11-15
Publication date: 2013-11-15
Also published as: SK1462010A3; WO2012067591A1; CZ2013464A3; SK288105B6; RU2013127485A; DE212011100170U1; RU2576222C2; US20130263756A1

Abstract

Methode der unabhängigen Trommelsteuerung eines Stropps bzw. eines Zugseiles in jedem Laufwagen im System von Laufwagen; diese Laufwagen sind mit einem Umlaufseil bzw. mit einem bewegenden Seil angetrieben; das Seil rotiert, bzw. bewegt sich in einer beliebigen Richtung; Art und Weise, in jedem Laufwagen ist eine Trommel unabhängig beim Verdeckungszeiteffekt gesteuert und zwar, die Arbeit von jedem Laufwagen unabhängig von den anderen Laufwagen im System von Laufwagen ist; Methode der Trommelsteuerung eines Stropps bzw. eines Zugseiles im System von Laufwagen ist mit einem Umlaufseil (3), bzw. mit einem sich bewegenden Seil (3) gesichert; das Seil rotiert, bzw. bewegt sich im Seilsystem in einer gleichen nach Bedarf beliebigen Richtung; Trommelsteuerung wird je nach Bedarf in allen Laufwagen gesichert, durch welche ein Umlaufseil (3), bzw. ein sich bewegendes Seil (3) übergeht; in jedem Laufwagen wird eine Rotation der Parabolscheibe (9) mit einem Umlaufseil (3), bzw. mit einem sich bewegenden Seil (3) gesichert; und zwar in einer Rotationsrichtung, bzw. in einer Bewegungsrichtung eines Umlaufseiles (3), bzw. in einer Bewegungsrichtung eines bewegenden Seiles (3); in jedem Laufwagen werden durch Parabolscheibe (9)- Rotation ein Trommelhauptgang der Trommel (6), ein Trommelbremsregime der Trommel (6) und ein Trommelreversiergang der Trommel (6) gesichert; in jedem Laufwagen werden ein Trommelhauptgang der Trommel (6), ein Trommelbremsregime der Trommel (6) und ein Trommelreversiergang der Trommel (6) je nach Bedarf unabhängig von anderen Laufwagen realisiert; ein Seil (5) - Aufwickeln auf eine Trommel (6) und ein Seil (5) - Abwickeln von einer Trommel (6) wird selbständig durch einen Trommelhauptgang der Trommel (6), durch ein Trommelbremsregime der Trommel (6) und durch einen Trommelreversiergang der Trommel (6) in jedem Laufwagen im System von Laufwagen im Seilsystem gesteuert.

Description

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Annotation • * ft · · ft« «ft ·

Titel: Methode der unabhängigen Trommelnsteuerung im System von Laufwaeen beim Verdeckungszeiteffekt

Methode der unabhängigen Trommelsteuerung eines Stropps bzw. eines Zugseiles in jedem Laufwagen im System von Laufwagen; diese Laufwagen sind mit einem Umlaufseil bzw. mit einem bewegenden Seil angetrieben; das Seil rotiert, bzw. bewegt sich in einer beliebigen Richtung; Art und Weise, in jedem Lauf wagen ist eine Trommel unabhängig beim Verdeckungszeiteffekt gesteuert und zwar, die Arbeit von jedem Laufwagen unabhängig von den anderen Laufwagen im System von Laufwagen ist; Methode der Trommelsteuerung eines Stropps bzw. eines Zugseiles im System von Laufwagen ist mit einem Umlaufseil (3), bzw. mit einem sich bewegenden Seil (3) gesichert; das Seil rotiert, bzw. bewegt sich im Seilsystem in einer gleichen nach Bedarf beliebigen Richtung; Trommelnsteuerung wird je nach Bedarf in allen Laufwagen gesichert, durch welche ein Umlaufseil (3), bzw. ein sich bewegendes Seil (3) übergeht; in jedem Laufwagen wird eine Rotation der Paraboischeibe (9) mit einem Umlaufseil (3), bzw. mit einem sich bewegenden Seil (3) gesichert; und zwar in einer Rotationsrichtung, bzw. in einer Bewegungsrichtung eines Umlaufseiles (3), bzw. in einer Bewegungsrichtung eines bewegenden Seiles (3); in jedem Laufwagen werden durch Paraboischeibe (9)- Rotation ein Trommelhauptgang der Trommel (6), ein Trommelbremsregime der Trommel (6) und ein Trommelreversiergang der Trommel (6) gesichert; in jedem Laufwagen werden ein Trommelhauptgang der Trommel (6), ein Trommelbremsregime der Trommel (6) und ein Trommelreversiergang der Trommel (6) je nach Bedarf unabhängig von anderen Lauf wagen realisiert; ein Seil (5) - Auf wickeln auf eine Trommel (6) und ein Seil (5) - Abwickeln von einer Trommel (6) wird selbständig durch einen Trommelhauptgang der Trommel (6), durch ein Trommelbremsregime der Trommel (6) und durch einen Trommelreversiergang der Trommel (6) in jedem Laufwagen im System von Laufwagen im Seilsystem gesteuert. 9 • · ··· · • · ··· · PCT/SK2011/050018 * » Φ ♦ « Φ Φ Φ · « * * · · · φ ···· • · t Φ Φ *# Φ · · ·

Methode der unabhängigen *TrommeInste*Berni»g im· System von Laufwagen beim Verdeckungszeiteffekt

Technikzone

Unter Erfindungsgegenstand versteht man Methode der imabhängigen Steuerung eines Stropps bzw. eines Zugseils in jedem Laufwagen im System von Laufwagen. Diese Laufwagen sind mit einem Umlaufseil angetrieben, bzw. mit einem in gleicher je na Bedarf beliebigen Richtung rotierten bzw. sich bewegenden Seil. In jedem Laufwagen gibt es eine Trommel, die unabhängig beim Verdeckungszeiteffekt gesteuert ist; zugleich die Funktion von jedem Laufwagen unabhängig von anderen Laufwagen im System von Laufwagen ist. Die Ausnützung der unabhängigen Trommelsteuerung-Methode in einzelnen Laufwagen; Laufwagen mit einem Umlaufseil bzw. mit einem bewegenden Seil; beim Verdeckungszeiteffekt; bekannt vor allem bei speziellen Geräten mit einem Energiespeicher, die wir unter dem Titel RELAZ kennen. Die Erfindung hat eine breite Ausnützung bei langen Seilbahnstrecken, gekröpften Seilbahnstrecken und der Benutzung von mehreren Laufwagen auf einer Seilbahnstrecke bzw. auf mehreren Seilbahstrecken. Im Allgemeinen ist die Ausnützung beim Ladungsverkehr im Bereich von Holzwirtschaft, Landbau, Bauwesen und Drahtseilbahnen.

Bisheriger technische Zustand

Die bisher bekannten Standardmethoden der Trommelsteuerung eines Stropps bzw. eines Zugseils ermöglichen keine effektive Arbeit beim Verdeckungszeiteffekt von mehreren Laufwagen auf einem Tragseil, bzw. auf mehreren Tragseilen, bzw. auf einer Seilbahnstrecke, bzw. auf mehreren Seilbahnstrecken; die mit einem Umlaufseil bzw. mit einem bewegenden Seil angetrieben sind. Die bisher bekannten Standardmethoden der Trommelsteuerung ermöglichen keine unabhängige Benutzung von Trommelhauptgang, Trommelbremsregime und Trommelreversierbetrieb in Verbindung mit der Steuerung von Stropp bzw. Zugseil-Abwickeln und -Wickeln auf eine Trommel in mehreren Laufwagen. Solcherweise: jeder Laufwagen im System von Laufwagen ist mit einem und denselben Umlaufseil angetrieben, ohne Richtungsänderungen der Rotation bzw. Bewegung im Umlaufseilsystem. Die bisher bekannten Methoden der Trommelsteuerung für Stropp-, bzw. Zugseil-Abwickeln und Wickeln ermöglichen keine Unabhängigkeit jedes Laufwagens von anderen Laufwagen, die mit einem Umlaufseil bzw. einem bewegenden Seil angetrieben sind.

Heutzutage ist die Lösung nach PP 37 - 2008 Titel - Mechanische rekuperative Seilanlage mit zusätzlichem teilbaren Gegengewicht und Gravitationslaufwagen bekannt. Bei dieser Lösung ist zur Trommelsteuerung eines Stropps bzw. eines Zugseils im Laufwagen -ein Umlaufseil benutzt aber in den Laufwageneinzelteilen ist keine effektive unabhängige Trommelsteuerung während einer Rotation bzw. einer Bewegung von Umlaufseil in einer Richtung im Umlaufseilsystem ermöglicht.

Diese Lösung und alle bisher bekannten Methoden der Trommelsteuerung ermöglichen keine effektive Trommelsteuerung für Stropp-, bzw. Zugseil-Abwickeln und Wickeln und gewährleisten keine effektive Arbeit von mehreren Laufwagen im System, beim Verdeckungszeiteffekt. In solcher Weise, dass die Laufwagen mit einem Umlaufseil bzw. mit einem bewegenden Seil; das Seil bewegt sich in gleicher je nach Bedarf beliebigen Richtung; angetrieben sind. Wobei jeder Laufwagen im System von Laufwagen effektiv und unabhängig von den anderen Laufwagen im System von Laufwagen arbeitet.

Erflndungsmeritum

Unter Erfindungsmeritum versteht man Methode der Trommelsteuerung eines Stropps bzw. Zugseils in jedem Laufwagen im System von Laufwagen, die auf einem Tragseil oder 1 • * * · · 4 PCT/SK2011/050018 » I Φ II · I · · · I « · » · * *·*·*· auf mehreren Tragseilen, bzw. auf*einbf SeilbaitrtstfMke,*b2w. auf mehreren Seilbahnstrecken arbeiten und diese unabhängig angetrieben sind und deren Funktion mit einer Laufseilbewegung bzw. mit der Bewegung eines Seiles gewährleistet ist. Ein Umlaufseil im Umlaufseilsystem bzw. ein bewegendes Seil im Seilsystem rotiert bzw. bewegt sich immer in einer je nach Bedarf beliebigen Richtung. Mit einem Umlaufseil bzw. mit einem bewegenden Seil; das Seil rotiert bzw. bewegt sich im Seilsystem in gleicher je nach Bedarf beliebiger Richtung; wird ein Trommelantrieb durch trennbare Paraboischeibe bzw. Seilscheibe in allen Laufwagen, durch welche das Umlaufseil bzw. bewegendes Seil übergeht, gewährleistet. Eine trennbare Paraboischeibe bzw. Seilscheibe ist wie eine Rolle mit parabolischer Rille realisiert.

In jedem Laufwagen im System von Laufwagen ist mit einem Umlaufseil bzw. mit einem bewegenden Seil die Rotation der trennbaren Paraboischeibe gesichert. Diese immer in einer Rotationsrichtung oder in der Richtung von Umlaufseilbewegung bzw. Seilbewegung rotiert. Ein Trommelhauptgang, ein Neutrallauf von Laufwagen bzw. ein Trommelbremsregime und ein Trommelreversierbetrieb wird mit Rotation bzw. Umlaufseilbewegung bzw. Seilbewegung; das Seil bewegt sich immer in einer je nach Bedarf beliebigen Richtung; in jedem Wagen im System von Laufwagen; gesichert. Der Trommelhauptgang im Laufwagen ist damals gesichert, wenn eine Stropp-, Ladeläufer- bzw. Zugseil -Trommel in gleicher Richtung wie ist die trennbare Parabolscheibe-Rotations-Richtung und Umlaufseil- Drehrichtung im Umlaufseilsystem, bzw. Seil-Drehrichtung im Seilsystem, rotiert. Trommelbremsregime im Laufwagen ist in damaliger Zeit gesichert, wenn die Rotation bzw. Bewegung von Umlaufseil im Umlaufseilsystem bzw. Bewegung von einem bewegenden Seilsystem gesichert ist und eine Trommel von Stropp bzw. Zugseil ist arretiert. Das Trommelbremsregime wird bei Neutrallauf von Laufwagen realisiert. Der Trommelreversierbetrieb im Laufwagen ist damals gesichert, wenn eine Trommel von Stropp bzw. Zugseil in Gegenrichtung zu Drehrichtung von trennbarer Paraboischeibe und Drehrichtung von Umlaufseil im Umlaufseil System bzw. bewegenden Seil im Seilsystem rotiert. In jedem Laufwagen im System von Laufwagen wird Trommelhauptgang, Trommelbremsregime bzw. Neutrallauf von Laufwagen und Trommelreversierbetrieb je nach Bedarf unabhängig von anderen Laufwagen realisiert. Auf diese Weise ist die effektive Arbeit von mehreren Laufwagen im System von Laufwagen beim Verdeckungszeiteffekt mit einem Umlaufseil bzw. bewegendem Seil gesichert. Das Seil bewegt sich bzw. rotiert immer in einer je nach Bedarf beliebigen Richtung.

Der Trommelhauptgang, Trommelbremsregime und Trommelreversierbetrieb steuert Stropp- bzw. Zugseil- Auswickeln und -Aufwickeln auf eine Trommel selbstständig in jedem Laufwagen im ganzen System von Laufwagen. Das System von Laufwagen ist mit einer Bewegung von Umlaufseil bzw. mit bewegtem Seil gesteuert. Das Seil bewegt sich im Seilsystem in einer je nach Bedarf beliebigen Richtung. Stropp- bzw. Zugseil- Auswickeln und -Aufwickeln hängt von einer Stropp- bzw. Zugseil- Aufwickelnrichtung auf eine Trommel ab. Weiter bei Realisation von Laufwagenneutrallauf bzw. Trommelbremsregime kommt es nicht zu Stropp - bzw. Zugseil - Auswickeln und - Aufwickeln auf eine Trommel im Laufwagen. Umlaufseilsystem bzw. Seilsystem von bewegendem Seil kriegt mittels passender Weise an notwendige Montageanspannung zu.

Ausführungssicht: eine Trommel für Stropp- bzw. Zugseil- Auswickeln und -Aufwickeln kann wie irgendwelche Anlage für beliebiges Seil produziert werden, welches für Seil - Auswickeln und Seil - Aufwickeln erstellt wurde bzw. kann sich um eine Aufwickelvorrichtung, Seiltrommelwinde u. ä. handeln.

Diese Methode ermöglicht zufolge dieser Erfindung diesen Vorteil: Seil - Auswickeln aus einer Trommel im Laufwagen ermöglicht zugleich ein aktives Stroppfreiesende -Ausscheiben bzw. Zugseilfreiesende -Ausscheiben aus dem Laufwagen. Jeder Laufwagen im System von Laufwagen hat eine Funktion von aktivem Stroppfreiesende - bzw. Zugseilfreiesende - Ausscheiben aus dem Laufwagen.

Ausführungssicht: der Laufwagen kann sein - ein Wagen für Forstseilbahn bzw. ein Laufwagen für andere beliebige Seilbahn. 2 PCT/SK2011/050018 ·· ·· · f » · · » * « · · Φ » I ft * »·· « ft ft · Μ»Φ · · »

Methode der unabhängigen 'PftmrrtelnSteiitsting' *im System von Laufwagen beim Verdeckungszeiteffekt wird durch Umlaufseil-Rotation bzw. Bewegung im Umlaufseilsystem bzw. mit im Seilsystem bewegendem Seil gesichert. Bei einer Umlaufseil - Benutzung bzw. bei einer Benutzung des bewegenden Seiles für unabhängige Trommelsteuerung in jedem Laufwagen im System von Laufwagen geht das Umlaufseil bzw. bewegendes Seil im Treibaggregat durch eine Paraboischeibe, bzw. Paraboischeiben, bzw. durch entsprechend eingestellte Aufwickelvorrichtung,

Weiter durch Variantenmethode bei Benutzung von bewegendem Seil für unabhängige Trommelsteuerung in jedem Laufwagen im System von Laufwagen, das bewegende Seil im Treibaggregat geht durch Aufwickelvorrichtung bzw. Aufwickelvorrichtungen. Bei anderer Variantengewinnung das bewegende Seil im Seilsystem bewegt sich so, dass aus einer Aufwickelvorrichtung wickelt sich das bewegende Seil aus und auf andere Aufwickelvorrichtung wickelt sich das bewegende Seil auf und, bzw. in verkehrter Richtung. Die Umlaufseil - Steuerung und Umlaufseil - Betrieb bzw. Seil - Steuerung und Seil - Betrieb kann weiterhin bei verschiedenen Methoden je nach Bedarf realisiert werden.

Von dem genannten geht hervor, dass Methode der unabhängigen Trommelsteuerung von einem Stropp bzw. Zugseil in jedem Laufwagen im System von Laufwagen beim Verdeckungszeiteffekt durch Umlaufseil bzw. bewegendes Seil im Seilsystem; das rotiert bzw. bewegt sich in einer je nach Bedarf beliebigen Richtung; eine breite Ausnützung hat. Die Benutzungsmöglichkeiten dieser Methode beschränken nicht ein Nutzbereich von Objekt der Erfindung.

Die Bildertibersicht auf den Aufzeichnungen

Auf den beiliegenden Aufzeichnungen ist dargestellt Methode der Trommelsteuerung von einem Stropp bzw. einem Zugseil in jedem Laufwagen im System von Laufwagen, die mit einem Umlaufseil bzw. mit einem bewegenden Seil angetrieben sind. Das Seil rotiert bzw. bewegt sich in gleicher je nach Bedarf beliebiger Richtung so, dass sich in jedem Laufwagen eine Trommel befindet, die unabhängig beim Verdeckungszeiteffekt gesteuert wird; zugleich die Funktion von jedem Laufwagen unabhängig von anderen Laufwagen-Funktionen im System von Laufwagen ist.

Die Abb. 1 - stellt Methode der unabhängigen Trommelsteuerung von einem Stropp bzw. einem Zugseil in jedem Laufwagen im System von Laufwagen dar,

Die Abb. 2 - stellt Methode der unabhängigen Trommelsteuerung von einem Stropp bzw. einem Zugseil in jedem Laufwagen im System von Laufwagen auf einem Tragseil dar,

Die Abb. 3 - stellt Methode der unabhängigen Trommelsteuerung von einem Stropp bzw. einem Zugseil in jedem Laufwagen im System von Laufwagen auf mehreren Tragseilen dar.

Beispiele - Erfindung Verwirklichen

Die Abb. 1 stellt Methode der Trommelsteuerung der Trommel 6 von einem Stropp, bzw. einem Zugseil 5 in jedem Laufwagen im System von Laufwagen dar. System von Laufwagen ist mit einem Umlaufseil 3 bzw. bewegtem Seil 3 getrieben. Das Seil 3 rotiert, bzw. bewegt sich im Seilsystem in gleicher je nach Bedarf beliebiger Richtung. Mit dieser Rotation oder mit der Bewegung von einem Umlaufseil 3 bzw. mit der Bewegung von einem sich bewegenden Seil 3 wird eine Trommel 6 in jedem Laufwagen unabhängig gesteuert. Die Arbeit von jedem einzelnen Laufwagen ist nicht von der Arbeit der anderen Laufwagen die im System von Laufwagen tätig sind, abhängig. Die Trommelhauptgangsbenutzung der Trommel 6 wird realisiert: die trennbare Paraboischeibe 2 in den Laufwagen wird mit einem Umlaufseil 3 bzw. mit einem sich bewegenden Seil 3 getrieben in gleicher Richtung im Vergleich mit der Rotationsrichtung von Umlaufseil 3 im Umlaufseilsystem bzw. im Vergleich mit der Bewegungsrichtung von einem bewegendem Seil 3 im Seilsystem. In den Laufwagen im System von Laufwagen, wo ein Trommelhauptgang der Trommel 6 notwendig 3 ·· »t·· ·· »t·· PCT/SK2011/050018 ♦ · ♦ · * ··· ·· • · · · t » » · ··* # « · · *···*+ # · « ist wird eine Kupplung 2 arretiert und *eine Bremse T3* *14 bzw. Bremsanlage entarretiert.

Damit wird ein Drehmoment in gleicher Zeitperiode aus einer trennbaren Paraboischeibe 9 auf Trommel 6 von einem Stropp bzw. von einem Zugseil übertragen. In diesem Fall dreht sich eine Trommel 6 in gleicher Direktion wie ist die Direktion in welcher eine trennbare

Parabolscheibe 9, ein Umlaufseil 3 bzw. ein bewegendes Seil 3 rotiert. Damit ist ein

Trommelhauptgang der Trommel 6 gesichert. Bremsbetrieb von Trommel 6 realisiert sich: eine trennbare Parabolscheibe 9 in den Laufwagen ist mit einem Umlaufseil 3 bzw. mit einem bewegenden Seil 3 angetrieben und zwar in gleicher Direktion wie ist eine Rotationsdirektion von einem Umlaufseil 3 im Umlaufseilsystem bzw. in gleicher Direktion wie ist die

Bewegung von einem bewegenden Seil 3 im Seilsystem. In den Laufwagen im System von

Laufwagen, wo ist ein Trommelbremse-Regime der Trommel 6 notwendig, wird eine

Kupplung entarretiert 2, eine Bremse, bzw. Bremsanlage entarretiert 14 und eine Bremse bzw. eine Bremsanlage 13 arretiert und damit wird eine Rotationsbewegung von einem Umlaufseil 3 im Umlaufseilsystem gesichert bzw. damit wird eine Bewegung von einem bewegenden

Seil 3 im Seilsystem gesichert, zugleich ein Drehmoment aus einer trennbaren Parabolscheibe 9 wird nicht auf eine Trommel 6 von einem Stropp bzw. von einem Zugseil übertragen. In diesem Fall ist eine Trommel 6 ohne Bewegung mit einer Bremsanlage bzw. mit einer Bremse 13 arretiert und eine trennbare Parabolscheibe 9 rotiert in die gleiche Direktion wie ist die

Rotationsdirektion bzw. Bewegung von einem Umlaufseil bzw. von einem bewegenden Seil.

Damit wird ein Trommelbremsregime der Trommel 6 gesichert. Die Benutzung von einem

Reversiertrommelgang wird auf diese Weise realisiert: eine trennbare Parabolscheibe 9 in den

Laufwagen wird mit einem Umlaufseil 3 getrieben bzw. wird mit einem bewegenden Seil 3 in gleicher Richtung wie ist die Rotationsrichtung von einem Umlaufseil 3 im

Umlaufseilsystem, bzw. in die gleiche Richtung wie ist die Bewegung von einem bewegenden

Seil 3 im Umlaufseilsystem. In den Laufwagen im System von Laufwagen, wo ein

Reversiertrommelgang notwendig ist, wird eine Kupplung 2 entarretiert, eine Bremsanlage bzw. eine Bremse 14 arretiert und eine Bremsanlage bzw. eine Bremse 13. entarretiert. Damit wird in den Laufwagen ein Revers 27 bzw. ein Reversiertrommelgang der Trommel 6 gebildet und gleichzeitig wird ein Drehmoment aus einer trennbaren Parabolscheibe 9 in

Gegenrichtung auf eine Trommel 6 übertragen. In diesem Fall rotiert eine Trommel 6 von einem Stropp bzw. von einem Zugseil in Gegenrichtung im Vergleich mit der

Rotationsrichtung von einer trennbaren Parabolscheibe 9. Damit wird ein

Reversiertrommelgang gesichert. Bei einer Trommelsteuerung von einem Stropp bzw. von einem Zugseil 5 wird je nach Bedarf in jedem Laufwagen im System von Laufwagen eine

Bremse 15 von einem Tragseil arretiert. Im Fall, dass eine Laufwagenbewegung auf einem

Tragseil I bei einer Trommelsteuerung notwendig ist eine Bremse 15 von einem Tragseil ist entarretiert. Mit einer Trommelsteuerung wird mit einem Trommelhauptgang,

Trommelbremsregime und Trommelreversiergang ein Aufwickeln und Auswickeln von einem Stropp bzw. Zugseil 5, das auf einer Trommel 6 je nach Bedarf aufgewickelt ist, gesteuert.

Die Abb. 2 stellt Methode der Trommelsteuerung von einem Stropp, bzw. einem Zugseil 5 in jedem Laufwagen im System von Laufwagen dar. System von Lauf wagen ist auf einem Tragseil l bzw. auf einer Seilbahnstrecke. Das Umlaufseil 3 im Umlaufseilsystem bzw. das bewegende Seil 3 im Seilsystem rotiert bzw. bewegt sich in diesem Fall gegen den Uhrzeigersinn. Wobei in dem ersten Laufwagen 7a, Erfindungsmethode zufolge, wird ein Neutralgang von Laufwagen bzw. ein Trommelbremse-Regime der Trommel 6a realisiert. Trommelbremse-Regime der Trommel 6a wird durch Kupplung - Entarretierung, durch Bremse, bzw. Bremsanlage - 14g Entarretierung und durch Bremse - bzw. eine Bremsanlage -13a Arretierung erzielt. Damit wird eine Rotationsbewegung von einem Umlaufseil 3 im Umlaufseilsystem gesichert bzw. damit wird eine Bewegung von einem bewegenden Seil 3 im Seilsystem gesichert. Zugleich ein Drehmoment aus einer Parabolscheibe 9g wird nicht auf eine Trommel 6g übertragen. Während des Trommelbremse - Regimes der Trommel 6a kommt nicht zu Auswickeln - und Aufwickeln von Stropp bzw. Zugseil. Zugleich wird beim 4 «* «··· «* «··· PCT/SK2011/050018 » * * ♦ ♦ ♦ · · «· * # · ·♦·· · »II ·

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Verdeckungszeiteffekt in einem LhufW&gerf 7^,,* wdther *sich in beliebiger Weite von einem Laufwagen 7g befindet ein Trommelhauptgang der Trommel 6b realisiert. Der Trommelhauptgang der Trommel 6b wird durch Kupplung 2jj -Arretierung und durch Bremse 13 b, 14b - bzw. Bremsanlage-Entarretierung erzielt. Wobei ein Drehmoment in gleicher Richtung aus einer Paraboischeibe 9b auf eine Trommel 6b übertragen wird. Bei einem Trommel -6b Hauptgang kommt in diesem Fall zu Aus wickeln von Stropp bzw. Zugseil 5b. Zugleich beim Verdeckungszeiteffekt wird in einem anderen Laufwagen 7c, welcher sich in beliebiger Weite von einem Laufwagen 7b befindet ein Reversiertrommelgang der Trommel 6c realisiert. Der Reversiertrommelgang der Trommel 6e wird durch Bremse 14e bzw. Bremsanlage-Arretierung, durch Kupplung 2£ - Entarretierung und durch Bremse 13s bzw. Bremsanlage-Entarretierung erzielt. Wobei ein Drehmoment von Paraboischeibe 9£ in Gegenrichtung der Trommeldrehung der Trommel 6g übertragen wird. In diesem Fall bei einem Reversiertrommelgang der Trommel 6S kommt zu Aufwickeln von einem Stropp bzw. einem Zugseil 5e auf Trommel 6e. In diesem Fall ist während Trommelsteurung - Realisierung von einem Stropp bzw. Zugseil in jedem Laufwagen im System von Laufwagen eine Bremse 15g. 15 h. 15r auf einem Tragseil ! arretiert. Auf diese Weise kann man mehrere Laufwagen steuern, die beim Verdeckungszeiteffekt auf einem Tragseil, bzw. auf einer Seilbahnstrecke mittels Umlaufseiles bzw. bewegendes Seiles arbeiten, das Seil muss nicht Rotationsrichtung bzw. Bewegung im Seilsystem wechseln.

Die Abb. 3 stellt Methode der Trommelsteuerung der Trommel 6 von einem Stropp bzw. Zugseil 5 in jedem Wagen im System von Laufwagen dar, Erfindung zufolge, auf mehreren Tragseilen, bzw. auf mehreren Seilbahnstrecken, bzw. auf mehreren Tragseilen einer Seilbahnstrecke. Das Umlaufseil 3 im Umlaufseilsystem bzw. das bewegende Seil 3 im Seilsystem rotiert bzw. bewegt sich in diesem Fall in einem Gegenuhrzeigersinn und sichert Trommelnantrieb für ganzes System von Laufwagen. Während dieser Rotation bzw. der Bewegung von einem Umlaufseil 3 im Umlaufseilsystem bzw. der Bewegung von einem bewegenden Seil 3 im Seilsystem ist in einem Laufwagen 7g auf einem Tragseil la arretierten ein Trommelhauptgang der Trommel 6g realisiert. In diesem Fall kommt damit zu Auswickeln von einem Stropp bzw. Zugseil 5g. In einem auf Tragseil 15 arretierten Laufwagen 7b wird ein Trommelreversiergang der Trommel 6jj realisiert, damit kommt in diesem Fall zu Aufwickeln von einem Stropp bzw. Zugseil 5b. Auf einem anderen Tragseil lj, in einem Laufwagen 7£, wird ein Neutralgang von Laufwagen realisiert, bzw. ein Trommelbremsregime der Trommel 6e, damit wird in diesem Fall Rotation bzw. Bewegung von einem Umlaufseil 3 im Umlaufseilsystem, bzw. eine Bewegung des bewegenden Seiles 3 im Seilsystem gesichert - aber damit kommt nicht zu Auswickeln und Aufwickeln von einem Stropp bzw. Zugseil. In einem auf dem Tragseil 1$, arretierten Laufwagen Ta wird ein Reversiertrommelgang der Trommel 6d realisiert, damit kommt zu Aufwickeln von einem Stropp bzw. Zugseil 5d. Damit Erfindung zufolge kommt zu unabhängigen Trommelnsteuerung der Trommeln 6fi, 6b, 6c, 6d im System von Laufwagen beim Verdeckungszeiteffekt, womit eine Rotationsrichtung bzw. Bewegung von einem Umlaufseil 3 im Umlaufseilsystem nicht geändert wird bzw. eine Bewegungsrichtung von bewegendem Seil 3 im Seilsystem nicht geändert wird.

Der Vorteil von unabhängiger Trommelsteuerung des Stropps bzw. Zugseils in jedem Laufwagen im System von Laufwagen durch Umlaufseil bzw. bewegendes Seil, das rotiert bzw. das sich immer in einer nach Bedarf beliebigen Richtung bewegt ist: auf diese Weise wird eine effektive Arbeit der mehreren Laufwagen beim Verdeckungszeiteffekt gesichert.

In jedem Laufwagen im System von Laufwagen kann während der Rotation bzw. der Bewegung von Umlaufseil bzw. der Bewegung von einem bewegenden Seil in einer nach Bedarf beliebigen Richtung ein Trommelhauptgang, Trommelbremsregime und Reversiertrommelgang unabhängig je nach Bedarf gesichert werden. Auf diese Weise kann ein Reversiersystem im Treibaggregat für ein Umlaufseil abfallen bzw. braucht man nicht Rotationsrichtung ändern, bzw. Direktion von Umlaufseil im Umlaufseilsystem für 5 Μ ·**♦ Μ ·**♦ PCT/SK2011/050018 t ft · t · I · I Φ· Φ ·· I · I I · ·*· t ♦ · · · ···· · · ·

Gewährleistung von Auswickefrt · und* *AuiwiekehT * von· Einern Stropp bzw. Zugseil auf

Trommel in einem Laufwagen.

Der Vorteil dieser Methode, Erfindung zufolge, ist dass man mit der Bewegung von einem Umlaufseil bzw. von einem bewegenden Seil im Seilsystem Auswickeln und Aufwickeln von Stropp bzw. Zugseil steuert unabhängig in allen Laufwagen auf einer Seilbahnstrecke bzw. auf mehreren Seilbahnstrecken. Der andere Vorteil ist, dass man mit dem Auswickeln von Seil aus der Trommel in einem Laufwagen gleichzeitig ein aktives Ausschieben von Stropp bzw. Zugseil - freies Ende aus einem Laufwagen ermöglicht. Jeder Laufwagen im System von Seilwagen hat Funktion von aktivem Stropp - bzw. Zugseil - freies Ende - Ausschieben aus einem Laufwagen.

Der Vorteil dieser Methode, Erfindung zufolge, ist dass man durch Rotation von einem Umlaufseil bzw. Bewegung von einem bewegenden Seil im Seilsystem Fracht-Aufziehen, - Heben und - Anfahren unabhängig in allen Laufwagen auf einer Seilbahnstrecke bzw. auf mehreren Seilbahnstrecken steuert

Jeder Laufwagen arbeitet effektiv und unabhängig von anderen Laufwagen im System von Laufwagen. Also, in jedem Laufwagen im System von Laufwagen wird je nach Bedarf effektiv eine Drehrichtung von Trommelsteuerung gesteuert und damit auch unabhängige Steuerung von Auswickeln und Aufwickeln von einem Stropp bzw. Zugseil, welches auf dieser Trommel gewickelt ist in einer je nach Bedarf beliebigen Richtung.

Der Vorteil dieser Methode, Erfindung zufolge, ist dass diese Methode kann man bei einer Notwendigkeit von mehreren Laufwagensteuerung auf einer Seilbahnstrecke bzw. auf mehreren Seilbahnstrecken benutzen. Diese Methode ist auch bei langen Seilbahnstrecken und auch bei gekröpften Seilbahnstrecken gerechtfertigt.

Die Erfindung kann man effektiv zum Aufeiehen, Heben, Anfahren, Abschleppen, bzw. Transport von Holz, Bäumen, Baumaterial bzw. andren Material oder Fracht im Allgemeinen benutzen. Die Erfindung kann man effektiv im Bereich von Forstseilbahnen, bzw. im Bereich von anderen Drahtseilbahnen im Allgemeinen benutzen.

Von dem genannten folgt, dass Methode der unabhängigen Trommelsteuerung eine breite Anwendung hat. Es handelt sich um Methode der unabhängigen Trommelsteuerung von einem Stropp bzw. einem Zugseil in jedem Laufwagen im System von Laufwagen beim Verdeckungszeiteffekt durch Umlaufseil bzw. rotiertes Seil, das rotiert bzw. sich bewegt in einer nach Bedarf beliebigen Richtung. Die Benutzungsmöglichkeiten dieser Methode beschränken nicht ein Nutzbereich von Objekt der Erfindung. 6

Claims

PATENTANSPRÜCHE ·· ·· * »· ♦ ♦«· • · · t · » · · • I · · t · · » ··« • · · · ♦·#♦ » s. · • · · · ♦ · * · f» M * ·· ·»· PCT/SK2011/050018 1. Methode der unabhängigen Trommelnsteuerung im System von Laufwagen beim Verdeckungszeiteffekt, die zeichnet sich aus, durch Rotation im Uhrzeigersinn oder im Gegenuhrzeigersinn oder mit der Bewegung von einem Umlaufseil (3) oder mit einem nach Bedarf beliebiger Richtung bewegenden Seil wird zugleich Antrieb und Steuerung von mehreren Laufwagen gesichert, Art und Weise, dass Trommel (6) für Auswickeln und Aufwickeln von einem Seil (5) wird selbständig unabhängig in jedem Laufwagen im System von Laufwagen gesteuert; auf einer Seilbahn werden unabhängig mehrere Trommeln (6) gesteuert, im System von Laufwagen beim Verdeckungszeiteffekt durch ein bewegenden Umlaufseil (3),
2. Methode der unabhängigen Trommelnsteuerung im System von Laufwagen beim Verdeckungszeiteffekt je nach Anspruch 1, die zeichnet sich aus, durch Rotation oder mit der Bewegung von einem Umlaufseil (3) oder mit der Bewegung des bewegenden Seiles wird Auswickeln von Seil (5) aus einer Trommel (6) und Aufwickeln von Seil (5) auf eine Trommel (6) gesteuert unabhängig in allen Laufwagen auf einer Seilbahnstrecke bzw. in mehreren Seilbahnstrecken.
3. Methode der unabhängigen Trommelnsteuerung im System von Laufwagen beim Verdeckungszeiteffekt nach Anspruch 1 und 2, die zeichnet sich aus, durch Rotation oder mit der Bewegung von einem Umlaufseil (3) oder mit der Bewegung des bewegenden Seiles wird Fracht- Aufziehen und /oder - Heben oder - Anfahren gesteuert unabhängig in allen Laufwagen auf einer Seilbahnstrecke bzw. mehreren Seilbahnstrecken.
4. Methode der unabhängigen Trommelnsteuerung im System von Laufwagen beim Verdeckungszeiteffekt je nach Anspruch 1 und 2, die zeichnet sich aus, durch Rotation oder mit der Bewegung von einem Umlaufseil (3) oder mit der Bewegung des bewegenden Seiles in einer beliebigen Richtung wird Seil (5) - Auswickeln aus einer Trommel (6) und Seil (5) - Aufwickeln auf eine Trommel (6) in mehreren Seilwagen gesteuert, oder in allen Laufwagen im System von Laufwagen Art und Weise, keine Rotationsänderungen notwendig oder keine Änderungen von Richtung der Umlaufseil -(3) Bewegung oder Bewegung des bewegenden Seiles.
5. Methode der unabhängigen Trommelnsteuerung im System von Laufwagen beim Verdeckungszeiteffekt, nach Anspruch 1, die zeichnet sich ans, eine Trommel (6) für Seil (5) - Auswickeln und Seil (5) - Aufwickeln wird selbständig unabhängig in allen Laufwagen im System von Laufwagen gesteuert und zwar durch Seilbewegung, ein Seil geht durch mehrere Laufwagen, und bewegt sich Art und Weise, das bewegende Seil wickelt sich aus einer Aufwickelvorrichtung aus und auf die andere Aufwickelvorrichtung wickelt sich das bewegende Seil an oder in verkehrter Weise.
6. Methode der unabhängigen Trommelnsteuerung im System von Laufwagen beim Verdeckungszeiteffekt nach Anspruch 1, die zeichnet sich aus, eine Trommel (6) für Seil (5) -Auswickeln und Seil (5) - Aufwickeln wird selbständig unabhängig in jedem Laufwagen im System von T .aufwagen gesteuert und zwar durch Rotation oder durch Bewegung des Umlaufseiles (3), das Seil bewegt sich im Umlaufsystem,
7. Methode der unabhängigen Trommelnsteuerung im System von Laufwagen beim Verdeckungszeiteffekt nach Anspruch 1, die zeichnet sich aus, a) durch Rotation oder durch Umlaufseil (3) - Bewegung oder durch Bewegung des bewegenden Seiles wird Trommelantrieb der Trommeln (6) in allen Laufwagen realisiert, in denen ein Umlaufseil (3) oder ein bewegendes Seil durchgeht, b) in jedem Laufwagen wird durch Umlaufseil (3) - Rotation oder Umlaufseil (3) -Bewegung oder durch Bewegung des bewegenden Seiles eine Paraboischeibe (9)-Rotation realisiert in einer Rotationsrichtung oder in der Bewegungsrichtung des Umlaufseiles (3) oder bewegenden Seiles, c) in jedem Laufwagen wird durch Paraboischeibe (9) - Rotation ein Trommelhauptgang der Trommel (6), Trommelbremsregime der Trommel (6) und 7 PCT/SK20H/0500I8 ♦ · Μ Φ »· Φφ·Φ * • · · · Φ · φ φ Μ • · » Φ Φ · Φ φ ΦΦΦ Φ ^ * ♦ ··«· Φ «« Τrommelreversiergang* tler* Τromrnd * ’ (6) ’ realisiert und zwar unabhängig von anderen Laufwagen, d) durch Trommelhauptgang der Trommel (6), Trommelbremsregime der Trommel (6) und Trommelreversiergang der Trommel (6) in jedem Laufwagen im Umlaufseilsystem oder im Seilsystem wird selbständig Seil (5) - Auswickeln aus einer Trommel (6) und Seil (5) - Aufwickeln auf eine Trommel (6) gesteuert.
8. Methode der unabhängigen Trommelnsteuerung im System von Laufwagen beim Verdeckungszeiteffekt nach Anspruch 7, die zeichnet sich aus, a) eine Paraboischeibe (9) im Laufwagen oder in mehreren Laufwagen wird durch Umlaufseil (3) oder durch bewegendes Seil in gleicher Richtung wie ist die Rotationsrichtung oder Umlaufseil (3) - Bewegungsrichtung im Umlaufseilsystem oder bewegendes Seil im Seilsystem angetrieben, b) ein Drehmoment wird durch Kupplung (2) - Arretierung, Bremse (13) -Entarretierung, Bremse (14) - Entarretierung im Laufwagen oder in mehreren Laufwagen, in gleicher Richtung aus einer Paraboischeibe (9) auf eine Trommel (6) übertragen, c) eine Paraboischeibe (9) rotiert in gleicher Richtung wie ist die Trommel (6)-Drehrichtung, womit wird ein Trommelhauptgang der Trommel (6) gesichert.
9. Methode der unabhängigen Trommelnsteuerung im System von Laufwagen beim Verdeckungszeiteffekt nach Anspruch 7, die zeichnet sich aus, a) eine Paraboischeibe (9) im Laufwagen oder in mehreren Laufwagen wird durch Umlaufseil (3) oder durch bewegendes Seil angetrieben und zwar in gleicher Richtung wie ist die Rotationsrichtung oder Umlaufseil (3)- Bewegungsrichtung im Umlaufseilsystem oder in gleicher Richtung wie ist die Richtung des bewegenden Seiles im Seilsystem, b) Umlaufseil (3) - Rotationsbewegung im Umlaufseilsystem oder Bewegung des bewegenden Seiles im Seilsystem wird durch Kupplung (2) - Entarretierung, Bremse (14) - Entarretierung, Bremse (13) - Arretierung gesichert, wobei sich ein Drehmoment aus einer Paraboischeibe (9) auf eine Trommel (6) nicht überträgt, c) eine Parabolscheibe (9) rotiert in gleicher Richtung wie ist Umlaufseil (3) -Rotationsrichtung oder Umlaufseil (3) - Bewegungsrichtung, oder in gleicher Richtung wie ist die Richtung des bewegenden Seiles und eine Trommel (6) ist ohne Bewegung arretiert, womit ein Trommelbremsregime der Trommel (6) gesichert wird.
10. Methode der unabhängigen Trommelnsteuerung im System von Laufwagen beim Verdeckungszeiteffekt nach Anspruch 7, die zeichnet sich aus, a) eine Parabolscheibe (9) im Laufwagen oder in mehreren Laufwagen wird durch Umlaufseil (3) oder durch bewegendes Seil angetrieben und zwar in gleicher Richtung wie ist die Rotationsrichtung oder Umlaufseil (3) - Bewegungsrichtung im Umlaufseilsystem oder in gleicher Richtung wie ist die Richtung des bewegenden Seiles im Seilsystem, b) ein Trommelreversiergang wird durch Bremse (14) - Arretierung, Kupplung (2) -Entarretierung, Bremse (13) - Entarretierung im Laufwagen oder in mehreren Laufwagen gebildet, wobei ein Drehmoment aus einer Parabolscheibe (9) auf eine Trommel (6) in Gegenrichtung übertragen wird, c) ein Trommelreversiergang der Trommel (6) wird gesichert, eine Parabolscheibe (9) rotiert in Gegenrichtung im Vergleich von Trommel (6) - Drehrichtung. 3 Zeichnungen 8