AT50522B - Spornbefestigung für Räderlafetten. - Google Patents

Spornbefestigung für Räderlafetten.

Info

Publication number
AT50522B
AT50522B AT50522DA AT50522B AT 50522 B AT50522 B AT 50522B AT 50522D A AT50522D A AT 50522DA AT 50522 B AT50522 B AT 50522B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
spur
tail
carriage
wheel mounts
claw
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Original Assignee
Krupp Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Krupp Ag filed Critical Krupp Ag
Application granted granted Critical
Publication of AT50522B publication Critical patent/AT50522B/de

Links

Landscapes

  • Handcart (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 
 EMI1.2 
 
 EMI1.3 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
Beim Befestigen des Spornes am Lafettenschwanze kann man z. B.   folgendermassen ver-     fahren   :   Nachdem man   den Sporn in den Erdboden eingesetzt hat, bringt man den   Lafettcn-   schwanz so zur Auflage auf die Druckplatte D1 des Spornes, dass der wagerechte Schenkel des Querstückes C unmittelbar vor der   äussersten Kante   der   Klaue d8 liegt.   Sodann verschiebt man den Lafettenschwanz auf der Druckplatte D1    so weit rückwärts,   bis die Stirnfläche b4 der Kappe B an der Klaue   d4 anliegt.   Hiebei gelangt das Querstück   0   in Eingriff mit der Klaue d3 und die Verzahnung b3 in Eingriff mit dem Zahnrade G.

   Schliesslich schiebt man die Klammern E zwischen die Augen b1 ein und legt sie mittels der   Schtüssctbotzen   F fest. Der Sporn ist dann mit dem Lafettenschwanze so vebunden, dass sich der Lafettenschwanz nicht vom Sporne abheben kann und dass die beim Schiessen auftretenden Stösse auf den Sporn übertragen werden. Will man der Lafette Seitenrichtung erteilen, so verschiebt man den   Lafettenschwanz   dadurch auf der Druckplatte D1 des Spornes, dass man das   Zahnrad G   mittels des Richtbaumes H dreht. Hiebei gleitet das Querstück G an der Klaue   fizz   und die Kappe B an der Klaue d4 entlang. 



   Wie man den Sporn D D1 vom Lafettensch wanze abnimmt, bedarf nach vorstehendem keiner Erläuterung. 



   Es sei noch darauf hingewiesen, dass Spornbefestigungen, die ein Abnehmen des Spornes und eine seitliche Verstellung des Lafettenschwanzes gegenüber dem Sporne zulassen, an sich bereits bekannt sind und dass zum Festlegen umlegbare Sporne solche Glieder, die durch eine in der Längsrichtung der Lafette erfolgende Verschiebung des Spornes gegenüber dem Lafettenschwanze in und ausser Eingriff miteinander gebracht werden können, bereits Verwendung gefunden haben. 



     PATENT   ANSPRÜCHE : 
1.   Spornbcfpstigung   für Räderlafetten, dadurch gekennzeichnet, dass Glieder, die zur Verbindung des Spornes mit dem Lafettenschwanze dienen, so ausgebildet sind, dass sie einerseits durch eine in der Längsrichtung der Lafette erfolgende gegenseitige Verschiebung von Lafettenschwanz und Sporn in und ausser Eingriff miteinander gebracht werden können und andererseits bei   hergestellter   Verbindung des Spornes mit dem Lafettenschwanze eine seitliche Verstellung des Lafettenschwanzes gegenüber dem Sporne zulassen.

Claims (1)

  1. 2. Spornbcfestigung nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass der Sporn (D D1) Klauen (d3, d4) trägt, von denen bei hergestellter Verbindung des Spornes mit dem Lafettenschwanze (A) die eine (d3) über ein Querstück (C) des Lafettenschwanzes greift, während die nndere (d4) an der Stirnfläche des Lafettenschwanzes anliegt und zum Eingriffe mit Klammern (E) bestimmt ist. die mittels Bolzen (F) an Augen (b) des Lafettenschwanzes festgelegt werden können.
AT50522D 1909-10-12 1910-07-29 Spornbefestigung für Räderlafetten. AT50522B (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE50522X 1909-10-12

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT50522B true AT50522B (de) 1911-10-25

Family

ID=5626683

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT50522D AT50522B (de) 1909-10-12 1910-07-29 Spornbefestigung für Räderlafetten.

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT50522B (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2619913C2 (de) Anhängerkupplung für Kraftfahrzeuge
DE1555946A1 (de) Fahrzeug,insbesondere Schlepper
AT50522B (de) Spornbefestigung für Räderlafetten.
DE2534136A1 (de) Stossfaenger, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
DE558921C (de) Selbsttaetige Anhaengerkupplung fuer Kraftfahrzeuge
DE234318C (de)
AT220494B (de) Traktor mit das Hinterrad und ein Hilfsrad umgebendem endlosem Band
DE427107C (de) Aus Klappsporn und Eissporn bestehende Spornanordnung fuer fahrbare Geschuetze
DE320845C (de) Stossfaenger, insbesondere fuer Fahrgestelle von Flugzeugen
DE206038C (de)
DE676201C (de) Vorschubeinrichtung fuer Grubenwagen mit mehreren nebeneinanderliegenden, gegenlaeufig arbeitenden Kolbenkraftvorrichtungen
DE692675C (de) Anhaengerzuggabel
DE847756C (de) Zug- und Stossvorrichtung, insbesondere fuer Eisenbahnwagen mit Reibungs-Stossfang-Vorrichtung
DE642325C (de) Foerderwagen mit federnder Stossvorrichtung
DE378472C (de) Foerderwagen-Zugeisen
CH215881A (de) Vorrichtung an Zahnstangen zum stossfreien Einfahren eines Triebfahrzeuges für gemischten Reibungs- und Zahnradbetrieb, insbesondere eines solchen mit mehreren Triebzahnrädern, in die Zahnstange.
DD207177A1 (de) Stossauffaenger am schiffsbug gegen grund und sonstige anstoesse
CH214069A (de) Fahrzeug, insbesondere für Militär.
AT130343B (de) Zweiräderige Strohpresse.
DE717562C (de) Vorrichtung zum Ankuppeln von Anhaengern an Kraftfahrzeuge ohne Mitwirkung eines Helfers
DE637853C (de) Anhaengerkupplung fuer Kraftfahrzeuge
DE478863C (de) Selbsttaetige Mittelpufferkupplung
AT64444B (de) Lafette für fahrbare Geschütze.
AT236234B (de) Schubkarre
DE196985C (de)