AT45860B - Rahmenaufhängung für Kraftfahrzeuge. - Google Patents
Rahmenaufhängung für Kraftfahrzeuge.Info
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Description
<Desc/Clms Page number 1> EMI1.1 EMI1.2 <Desc/Clms Page number 2> In der Vorderachse ist in der Nähe eines jeden Armes 6 eine Öffnung vorgesehen, welche zur Aufnahme des vorderen Endes der röhrenförmigen Stangen 17 dienen und in denen die letzteren durch Schrauben 18 befestigt sind. Die Stangen 17 nähern sich rückwärts und werden durch ein gabelförmiges Glied miteinander verbunden, welches an den Enden der Stangen 17 befestigt und mit einer Kugel 19 versehen ist. Diese Kugel 19 greift in ein Lager 20 ein. dessen eine Hälfte durch die untere Seite des Querträgers 11 und dessen andere Hälfte durch eine an dem Quer- EMI2.1 achse Streben, welche an dem Rahmen durch ein Kugelgelenk befestigt sind. Wenn das eine der Räder des Fahrzeuges auf ein Hindernis oder in eine Vertiefung des Weges trifft und plötzlich angehoben oder gesenkt wird, so werden die diesem Rad zunächst liegenden EMI2.2 liegenden Ecke des Rahmens ermöglichen, so dass der Stoss zum grössten Teil von der Feder aufgefangen und nicht auf den Wagenkasten übertragen wird, wobei gleichzeitig der Rahmen von starken Vcrdrehungsbeanspruchungen geschützt wird. Bei Kettenantrieb kann eine gleiche Strebenverbindung an der Vorder-und Hinterachse vorgesehen sein und es kann nur an der Vorderachse eine derartige Einrichtung getroffen sein. EMI2.3 während die Federn nur zum Tragen des Gewichtes dienen. Die vorderen Streben schützen die vordere Achse gegen eine Rückwärtsbewegung durch irgend eine auf die Achse in diesem, Sinne wirkende Kraft. PATENT-ANSPRÜCHE : EMI2.4 Vorderachse getragen ist. die mit den Enden der Querfeder in seitlich schwingender Verbindung steht und vermittels zweier an ihr fest angebrachter zusammenlaufender Streben durch ein Kugelgelenk gegen ein in der Mitte des Rahmens angebrachtes Querstück universalgelenkig abgestützt ist.
Claims (1)
- 2. Rahmenaufhängung nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass das in der Mitte des Rahmens angebrachte Querstück in gleicher Weise wie mit der Vorderachse mit der Hinterachse in Verbindung steht.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT45860T | 1909-04-13 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT45860B true AT45860B (de) | 1911-01-10 |
Family
ID=3565860
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT45860D AT45860B (de) | 1909-04-13 | 1909-04-13 | Rahmenaufhängung für Kraftfahrzeuge. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT45860B (de) |
-
1909
- 1909-04-13 AT AT45860D patent/AT45860B/de active
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