AT45284B - Einrichtung zum Verhindern der Schienenwanderung. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Einrichtung zum Verhindern der Schienenwanderung. 



   Nach vorliegender Erfindung werden in dem mittleren Sohlenteil der Schiene Rippen ausgebildet, die einen sanften Übergang in die Schienensohle aufweisen und die in die in bekannter 
 EMI1.1 
 auf der Schwelle zu verhindern. 



   Bei der Bemessung der Rippen bezw Nuten   muss   darauf geachtet werden, dass einesteils die Tragfähigkeit der Schiene nicht verringert, anderesteils, dass das Gewicht derselben unnötigerweise nicht gesteigert werde, d. h. es sind vorteilhaft Rippen von   grösserer   Anzahl, aber von ge- 
 EMI1.2 
   sohle übergehen.   



   Die Unterlagsplatte ist entsprechend der Schienensohle gerippt, so dass. wenn sich das Fahrzeug auf den Schienen bewegt, die Rippen der Schienensohle in die Nuten der Unterlagsplatte 
 EMI1.3 
 eine Draufsicht mit eingezeichnetem Schienenprofil, Fig. 2 ist ein Schnitt nach Linie I-I in   Fig. l.   



   1 ist die Schiene. 2 die Sohle derselben, in deren Mittelteil 3 Rippen 4 ausgebildet sind. li ist die Unterlagsplatte, in deren Nuten 6 die Rippen 4 greifen. Die Rippen 4 der   Schienensohle     könnten   auch derart ausgebildet werden, dass diese aus der Schienensohle nicht hervorstehen. sondern in die Rippen der Unterlagsplatte eingreifen. 



     Die Rippen der Schienensohle bezw. der Unterlagsplatte   können in der Querrichtung der 
 EMI1.4 
 
Rippen der Schiene können in beliebiger bekannter Weise hergestellt werden, z. B. derart, dass neben den die Schiene pressenden Walzen eine gerippte Walze verwendet wird, mittels welcher die gewünschten Rippen bei der Herstellung der Schiene in den Mittelteil der Schienensohle eingewalzt werden. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Einrichtung zum Verhindern der Schienen wanderung, dadurch gekennzeichnet, dass der mittlere Teil der Schienensohle mit Rippen versehen ist, deren Seitenwände wellenartig in die Schienensohle übergehen, wobei diese Rippen in bekannter Weise in entsprechende Nuten der Unterlagsplatte passen, um eine Längsbewegung der Schiene auf der Schwelle zu verhindern. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.