DE528128C - Keilriemen mit Hohlraeumen - Google Patents
Keilriemen mit HohlraeumenInfo
- Publication number
- DE528128C DE528128C DEP60410D DEP0060410D DE528128C DE 528128 C DE528128 C DE 528128C DE P60410 D DEP60410 D DE P60410D DE P0060410 D DEP0060410 D DE P0060410D DE 528128 C DE528128 C DE 528128C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- belt
- cavities
- remaining
- walls
- flanks
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 229920000742 Cotton Polymers 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 239000010985 leather Substances 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000013519 translation Methods 0.000 description 1
- 230000014616 translation Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
- F16G5/00—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section
- F16G5/20—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section with a contact surface of special shape, e.g. toothed
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Belt Conveyors (AREA)
Description
Bisher sind verzahnte Keilantriebsriemen zur Anwendung gekommen, um bei großen
Übersetzungen einen möglichst geringen Riemenschlupf zu erzielen.
Bei den bekannten Ausführungen haben die Keilriemen zahnförmige Ausschnitte, oder sie
sind von der Seite durchbohrt. Diese Ausführungen haben die Übelstände, daß die Zähne ausbrechen oder in den seitlich sichtbaren
Zahnlücken oder Durchbohrungen Fremdkörper mitgerissen werden, die Betriebsstörungen
und Unfälle verursachen.
Ferner sind Keilriemen bekannt, auf deren Schmalseite in Löchern des Riemenkörpers
nachgiebige Zapfen eingesetzt sind, welche bewirken, daß der Keilriemen beim Bogenlauf
nur teilweise mit seinen Flanken in der Keilnutenscheibe anliegt.
Zwecks Vermeidung dieser Übelstände wird
20. erfindungsgemäß der aus Gummi mit Baumwoll- oder sonstigen Einlagen oder aus Leder
oder sonstigem Stoff hergestellte Keilriemen mit nur nach der Schmalseite offenen, aufeinanderfolgenden
Hohlräumen versehen, derart, daß die zwischen den Hohlräumen verbleibenden Stege und die zwischen den Hohlräumen
und den Riemenflanken verbleibenden Wände so zusammenwirken, daß der Keilriemen beim
Bogenlauf mit den ganzen Flanken anliegt.
Durch die verbleibenden Wände werden die Stege gestützt, und können letztere daher
sehr schmal gehalten werden, wodurch die Geschmeidigkeit des Keilriemens sehr gefördert
wird, ohne daß die Stege ausbrechen können.
Je nachdem die offenen Hohlräume und die verbleibenden Wände schmaler oder breiter
gewählt werden, kann die Adhäsion des Keilriemens vergrößert oder verringert und
so den jeweiligen Betriebsbedürfnissen angepaßt werden.
Die auf der ganzen Länge des Keilriemens beiderseits verbleibenden Wände verhindern
das Mitreißen von Fremdkörpern und somit Unfälle.
Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt, und
zwar zeigen:
Abb. ι einen Querschnitt,
Abb. 2 einen Längsschnitt,
Abb. 3 und 4 Ansichten gegen die Schmalseite des Keilriemens mit länglichem bzw.
kreisrundem Querschnitt der Hohlräume.
α sind aufeinanderfolgend angeordnete, nur
nach der Schmalseite .-I des Riemens offene 5S
Hohlräume, b sind zwischen den Hohlräumen α verbliebene Stege und c zwischen den
Hohlräumen α und den Riemenflanken verbliebene Wände. Die Stege b und die
Wände c stützen sich gegenseitig.
Claims (1)
- Patentanspruch:Keilriemen mit Hohlräumen, dadurch gekennzeichnet, daß nur nach der Schmalseite (I) des Riemens offene Hohlräume (α) aufeinanderfolgend angeordnet sind, derart, daß die zwischen den Hohlräumen (ß) verbleibenden Stege (b) und die zwischen den Hohlräumen (α) und den Riemenflanken verbleibenden Wände (c) so zusammenwirken, daß der Keilriemen beim Bogenlauf mit den ganzen Flanken anliegt.Hierzu r Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEP60410D DE528128C (de) | Keilriemen mit Hohlraeumen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEP60410D DE528128C (de) | Keilriemen mit Hohlraeumen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE528128C true DE528128C (de) | 1931-06-25 |
Family
ID=7389443
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEP60410D Expired DE528128C (de) | Keilriemen mit Hohlraeumen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE528128C (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2446422A1 (fr) * | 1978-01-19 | 1980-08-08 | Renault | Courroie dentee de transmission de puissance |
| US5695142A (en) * | 1995-07-06 | 1997-12-09 | Rotter; Gerhard | Tape cartridge drive belt having a low ratio of static to dynamic friction over extended use |
-
0
- DE DEP60410D patent/DE528128C/de not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2446422A1 (fr) * | 1978-01-19 | 1980-08-08 | Renault | Courroie dentee de transmission de puissance |
| US5695142A (en) * | 1995-07-06 | 1997-12-09 | Rotter; Gerhard | Tape cartridge drive belt having a low ratio of static to dynamic friction over extended use |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE2150616B2 (de) | Stossverbindung fuer foerderbaender | |
| DE2126858A1 (de) | Biegsames Kraftubertragungsband | |
| DE2654859A1 (de) | Vorrichtung mit einem antriebsorgan | |
| DE1030122B (de) | Laschenkette fuer Kettentrieb | |
| DE528128C (de) | Keilriemen mit Hohlraeumen | |
| DE2129871A1 (de) | Krankenbahre | |
| DE2108503A1 (de) | Krankenbahre | |
| DE1922808A1 (de) | Treibriemen | |
| DE1961466A1 (de) | Flexible Kraftuebertragungsvorrichtung | |
| DE1271624B (de) | Foerderbandanlage mit Drahtgewebeband | |
| DE826099C (de) | Riemengetriebe | |
| DE1268054B (de) | Gliederfoerderband | |
| DE2031903A1 (de) | Gliederhandlauf für Fahrtreppen oder Personenförderbänder | |
| DE1088703B (de) | Vorrichtung zum fortlaufenden gleichzeitigen Laengs- und Querrecken von reckbaren Kunststoffbahnen oder -folien | |
| AT163366B (de) | Riemenverbinder | |
| DE847406C (de) | Gleiskettenfuehrung | |
| DE2219754C3 (de) | Kettenförderer | |
| DE2948689A1 (de) | Plattenbandfoerderer | |
| DE701630C (de) | Zugmittel, insbesondere fuer stufenlose Getriebe mit Keilscheiben | |
| AT39196B (de) | Spielwalze für Orchestrions. | |
| DE532350C (de) | Gummiriemen fuer Rillenscheiben | |
| DE604329C (de) | Tragkorb fuer die Austragschnecke einer Schleudertrommel | |
| AT380936B (de) | Zahnriemenscheibe | |
| DE2256094C3 (de) | Filterplatte | |
| DE597846C (de) | Kettenrad |