AT45043B - Fahrdrahtaufhängung mit zwei am Isolator frei beweglichen Drahtklemmen. - Google Patents

Description

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   Es ist bekannt, scharfe Durchbiegungen des Fahrdrahtes an den Anfhängestellen dadurch zu verhindern, dass der Fahrdraht an zwei zu beiden Seiten des Isolatorbolzens angeordneten   Klemmösen   aufgehängt wird und letztere beweglich mit dem Isolatorbolzen verbunden werden. Um nun eine hohe Beweglichkeit der Klemmösen zu sichern und trotzdem starre Verbindungsglieder zwischen Isolatorbolzen und Ösen zu verwenden, erfolgt gemäss der Erfindung die Verbindung mittels Laschen. Diese Anordnung gewährleistet eine hohe Beweglichkeit der   Klemmösen   auch dann, wenn die Isolatorbolzen selbst (z. B. in Tunnels, unter Brücken) fest gelagert sind. 



   In der Zeichnung ist eine Ausführungsform des neuen   Fahrdrahtisolators dargestellt.   



   Die auf dem Fahrdraht a sitzenden   Druckklemmen b, b   sind durch Bolzen c, c an den   l. aschen d, d angelenkt   ; letztere sind wieder durch Bolzen e, e an den seitlichen   Ansätzen j des Isolatorbolzens 9   befestigt. Die Bolzen e, e haben so viel Luft, dass die freie Beweglichkeit der   Drahtklemmen   b, b beim Anheben der Laschen d, d nicht behindert wird. Zur Montage wird zweckmässig ein   Passstück verwendet, weiches gewährleistet,   dass bei allen Aufhängungen die Entfernungen x und y dieselben sind. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Fabrdrahtaufhängung mit zwei am Isolator frei beweglichen Drahtklemmen, dadurch gekennzeichnet, dass die Drahtklemmen (b) mittels Laschen (d) an dem Isolatorbolzen (g) angelenkt sind. EMI1.2 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.