AT44663B - Sicherheitsvorrichtung für Geschwindigkeitsregler. - Google Patents

Description

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  Sicherheitsvorrichtung für Geschwindigkeitsregler. 



     Erfahrungsgemäss liegt   bei einem Geschwindigkeitsregler die grosse Gefahr vor, dass seine   A tnhsvorrichtung im   vollen Betrieb versagt, dass alsdann der Regler stehen bleibt, hiedurch 
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 Sicherheitsvorrichtung ohne weiteres angewendet, so müsste man gewärtigen, dass sie schon wirkt, wenn nur einigermassen grössere Mehrbelastungen eintreten, der Reglerantrieb aber noch in voller   @@gkeit bleibt.   



   Die Erfindung soll nun bewirken, dass die gegen die schädlichen Folgen des Versagens des 
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 zold des Reglers auf einen nennenswert tieferen Betrag gesunken ist, als in   normalem   Betrieb   j. vorkommt. Der Erfindungsgegenstand kann am besten   an   nachstehenden   Beispiel und der 
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   Der     Geschwindigkeits@egler a wird mittels Riemen b angetrieben. Seine Muffe   c verschiebt   nutters   des Steuerhebels d und der Muffe e die Spindel f der vorsteuervorrichtung g, die die Steuer-   @lüssigkeit zum Servomotor h leitet.   der die Einlassorgane der   Hauptmaschine   verstellt.

   Bei Vollast   nimmt   der Steuerhebel   (l   beispielsweise eine horizontale Lage an (in der Zeichnung stark aus- 
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   aufwenden, die ihm durch den Lenker n, den Hebel m und die Hülse k aus der Belastung der Muffe c zuflicsst, Trotzdem also der während des allmählicen Stillstehens in eine tiefe Lage   

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   ateuerstange f nach   unten zu drücken und den Servomotor so zu steuern, dass er die Einlassorgane der Hauptmaschine rasch   abschliesst.   Auf diese Weise ist also   ein Durchgehen"der Haupt-   maschine verhütet. 



   Statt durch die oben beschriebene   Sicherheits-Hebelübertragung   kann der Regler auf irgend eine andere bekannte Weise auf die Vorsteuerung einwirken, z. B. auf elektrischem oder hydraulischem Wege, Statt mittels der Vorsteuerung kann er die Hauptsteuerorgane auch unmittelbar beeinflussen.

   Das Wesen der Erfindung besteht nun darin, dass der Betätigung der   Sichrheitsvorrichtl1ng   ein zusätzlicher Widerstand entgegengestellt wird, der bewirkt, dass die   Sicberheitsvorrichtung   nicht schon in Tätigkeit tritt, wenn beispielsweise die Muffe c auf die Hülse k bezw. den Hebel m aufzudrücken beginnt, sondern dass die Umlaufszahl des Ge-   schwindigkeitsreglers   noch um einen weiteren nennenswerten Betrag abnehmen muss, wobei die nach unten gerichtete Wirkung der Reglerfeder oder des Reglergewichtes immer grösser und schliesslich so gross wird, dass sie den zusätzlichen Widrstand überwinden kann. In der beispielsweisen Zeichnung ist zu diesem Behufe unter die Hülse k eine Feder   I   gesetzt, die mittels der   Schrauben 9"eine gewisse   Anfangsspannung erhält.

   Erst wenn die Umlaufszahl um einen beträchtlich unterhalb der im normalen Betrieb   vorkommenden   Grenze angelangt ist, kann die Wirkung der Reglerfeder oder des Reglergewichtes die Spannung der Feder r überwinden und die Feder l damit die Hülse k bei weiterer Geschwindigkeitsabnahme niederdrücken. Jetzt erst kommt die Sicherheitsvorrichtung m, n, o, p zur Wirkung und die Maschine wird abgestellt. 



  Statt der Feder l kann irgend ein Hilfsmittel, z. B. Olkatarakt usw., der zu frühzeitigen   Betätigung   der Hebel m, n, o durch die Reglermuffe c entgegengestellt werden. Durch Nachspannen der
Feder ! mittels der Schrauben r kann erreicht werden, dass die Sicherheitsvorrichtung bei grösserer oder kleinerer, unterhalb der normalen Grenzen liegender Umlaufszahl des Reglers in Tätig- keit tritt.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Sicherheitsvorrichtung für Geschwindigkeitsregler, die beim Versagen des Reglerantriebes die Kraftmaschine zum Stillstand bringt, dadurch gekennzeichnet, dass ihrer Betätigung ein EMI2.2