AT43284B - Bremse für Hebezeuge. - Google Patents

Description

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  Bremse für Hebezeuge. 



   Der Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Bremse für Hebezeuge, welche die gehobene Last mit unbedingter Sicherheit festhält und wegen des fast gänzlichen Mangels innerer Reibung zwischen den zur Übertragung der Kraft auf die Bremsteile dienenden Zwischenmitteln die 
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 druckesund der Bremsreibung zwecks Senkens der Last und aus demselben Grunde das vollständig reibungslose Senken des leeren Lasthakens ermöglicht. 



   Die Bremse ist auf der Zeichnung in der Fig. 1 in einer Stirnansicht mit fortgenommenem Antriebsteil, in der Fig. ! n einem senkrechten Achsenschnitt und in der Fig. 3 in einem wagerechten Achsenschnitt dargestellt. Fig. 4 und 5 sind zwei Ansichten eines der beiden den Bremsdruck übertragenden Zwischenglieder 
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 lassen zwischen ihren Enden Zwischenräume frei. in die Zwischenstücke   i,   i mit ganz geringem Spiel passen. Diese Zwischenstücke besitzen je einen Zapfen k, mit dem sie in   entsprechende   Löcher der Flansche l des auf der   Verlängerung m   der Welle a lose drehbar sitzenden Antriebsteiles n (Kurbel. Handrad oder   dergl.', eingreifen. Eine   Mutter o die auf das mit Gewinde versehene Ende der Welle geschraubt ist, verhindert das Abgleiten des Antriebsteiles n.

   Wird der Antriebsteil n in der Heberichtung, d. h. in der Richtung des Pfeiles 1I, bewegt. 
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 also auch mit der Lastwelle a   gekuppelt. Das ganze System wird bei.   weiterer   Drehung unter   Heben der Last in der Pfeilrichtung 11 gedreht, wobei die Sperrzähne f unter der Sperrklinke g fortgleiten. 



   Hört die Drehung auf, so bleiben diese Verhältnisse innerhalb der Bremse bestehen und die 
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 maschinenteils. n der Pieilrichtung II erfolgt, auf Verdrehung der Zwischenglieder i also auf Bremsung und Kupplung wirkt. Die Last hält sich also selbst. 



   Wird der   Antriebsmaschinenteil   jetzt in der Senkrichtung, d. h. in der   Pfeilricung I   gedreht, so wird ein Druck auf die   Zwischenglieder t an der otelle   der Zapfen k in   der   richtung   1   ausgeübt. Dieser Druck wirkt auf radiale Einstellung der Zwischenglieder, also auf 

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 Gewalt hat. 



   Dadurch, dass zwischen den Zwischengliedern i einerseits und dem Antriebsmaschinenteil 
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 der Bremsung keine oder wenigstens keine nennenswerte gleitende Bremsung stattfindet, vielmehr eine fast reine Druckwirkung, ist für die Erzeugung der Bremsung keine innere Arbeit notwendig. 



  Die von dem Antriebsmaschinenteil und von der Lastwelle ausgeübten Drücke werden daher unvermindert auf die Bremsbacken übertragen, die Bremswirkung ist also ein Maximum. Dieselben Verhältnisse sind beim Senken, d. h. beim Lösen der Bremse, gegeben. Die Bremse gehorcht daher auf das genaueste dem bedienende Arbeiter. Ruckweises Arbeiten ist ausgeschlossen. 
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 das Hebelverhältnis an den Zwischenstücken   i   beliebig, d. h. ganz der notwendigen Bremswirkung entsprechend, zu gestalten.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Bremse für Hebezeuge mit in einem zylindrischen, nur in der Heberichtung drehbaren EMI2.4 Hebelstücke (i) angeordnet sind, die in dem Antriebsteil (n) drehbar gelagert sind und durch unter dem Einfluss der Last stehende Zapfen (d) od. dgl. so gedreht werden, dass ein Auseinanderspreizen der Bremsbacken stattfindet.