AT42195B - Aufschlagzünder. - Google Patents

Description

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  In der aus der Zeichnung ersichtlichen Transportstellung wird der Hohlkörper H durch zwei symmetrisch zur Längsachse des Zünders angeordnete Sperrhebel J gehalten, die um quer zur Längsachse des Zünders angeordnete Sperrhebel J gehalten, die um quer zur Längsachse des Zünders gerichtete Bolzen   il   schwingbar sind. Die   Sperrhebel   J haben zu dem angegebenen Zwecke Nasen i3, die unter einen Bund h3 des Hohlkörpers fassen. Die oberen Enden der Sperrhebel J tragen Nasen i2, die an einem Bunde kl eines im   Zünderkopfe   A, verschiebbar gelagerten Schaftes K anliegen. Dieser Schaft'trägt an seinem aus dem Zündkopfe herausragenden Ende einen kreuz- 
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 eine Sicherung F, die der in Fig. 1 und 3 dargestellten Sicherung für den Nadelbolzen entspricht. 



  Zur Sicherung des einen Sperrstückes F kann ein (in der Zeichnung nicht dargestellter) Bolzen dienen, der parallel zur Längsachse des Zünders angeordnet ist und sich beim Schusse unter der Wirkung der Trägheit so weit verschieben kann, dass er das betreffende Sperrstück freigibt. Der Schaft   f   wird zweckmässig aus Holz hergestellt, oder er kann durch einen Hohlkörper aus anderem leichten Stoffe gebildet werden, damit er ein geringes   Beharrungsvermögen   besitzt. Das Gewicht der Sperrhebel J ist inbezug auf ihre Schwingachse so verteilt, dass der Schwerpunkt der Sperr- 
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Claims (1)

1. PATENT. ANSPRÜCHE ; EMI3.1 erforderlich ist, um ihn in Bewegung zu setzen, nur um einen geringen Betrag grösser ist als der Widerstand, den er während des Geschossfluges seitens der Luft erfährt, und dass eine bei Beginn der Geschossbewegung sich selbsttätig ausrückende Sicherung (F) vorgesehen ist, die jenen Teil (E oder K oder 1') verhindert, unter der Wirkung der beim Abfeuern des Geschützes auftretenden Trägheitskräfte die Bewegung auszuführen, die das Anstechen der Zündpille zur Folge hat.

   2. Aufschlagzünder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass er für den über die äussere Begrenzungsfläche des Zünderkörpers hinausragenden leicht beweglichen Zünderteil (K kl) eine Backenbremse enthält, deren Backen (J "2) während des Geschossfluges durch die Fliehkraft in der Bremsstellung gehalten werden und hierbei eine Reibung erzeugen, die hinreichend gross ist, um den leicht beweglichen Zünderteil (K k1) daran zu hindern, unter der Wirkung des Luftwiderstandes die Bewegung auszuführen, die das Anstechen der Zündpille zur Folge hat.

   3. Aufschlagzünder nach Anspruch 2 mit einer Zündfeder, die die beiden die Zündmittel tragenden Teile einander zu nähern sucht, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsbacken (J t'2) in der Bremsstellung die Zündfeder (je2) gespannt halten.

   4. Aufschlagzünder nach Anspruch 2 und 3. dadurch gekennzeichnet, dass der bewegliche Zünderteil (K kl), gegen den sich die Bremsbacken (J i2) unter der Wirkung der Fliehkraft anlegen, eine solche Gestalt hat, dass er in seiner einen Grenzstellung den Bremsbacken (J i2) EMI3.2 5. Aufschlagzünder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der über die äussere Begrenzungsfläche hinausragende leicht bewegliche Zünderteil (E bezw. K) an seinem vorderen Ende kreuzförmig angeordnete Flügel (e2 bezw. " ; 2) trägt.

   6. Aufschlagzünder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der über die aussen' Begrenzungsfäche hinausragende leicht bewegliche Zünderteil aus einem spezifisch leichten Stoffe (z. B. Holz, Aluminium oder dergl.) besteht.

   7. Aufschlagzünder nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass der über die äussere Begrenzungsfläche des Zünderkörpers hinausragende leicht bewegliche Zünderteil (T) die Gestalt eines sägenartig gezahnten Ringes hat.