AT42098B - Fahrstraßensicherung mittelst Weichenschlössern. - Google Patents
Fahrstraßensicherung mittelst Weichenschlössern.Info
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- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> FahrstrassensicherungmittelstWeichenschlössern. Die Erfindung betrifft eine Sicherung der Weichen einer Fahrstrasse durch WeichenschlöBser. Hierbei hat jedes Schloss zwei Schlüssel und kann nur gestellt werden, wenn beide Schlüssel gleichzeitig vorhanden sind. Schlüssel und Schlii8ser passen so zueinander. dass der einem voraufliegenden Schloss zu entnehmende Schlüssel die Bewegung des folgenden Schlosses ermöglicht und gleichzeitig dessen anderen Schlüssel frei gibt, der wieder zur Bewegung des nächsten Schlosses benutzt werden muss. Das Wesen der Erfindung besteht nun darin, dass jede Weichenzunge mit einem Weichenschloss versehen ist. Hierbei können mit einem einzigen Anfangsschlüssel beliebig viel Fahrstrassen eingestellt werden. Nur der jeweils frei werdende Endschlüssel ist für jede Fahrstrasse verschieden und kann zur Bedienung einer die betreffende Fahrstrasse anzeigenden Vorrichtung benutzt werden. In Fig. 1 stellon 1 und 2 die durchgehenden Gleise dar, die durch Weichen miteinander verbunden sind. 7 und 8 sind zwei im Dienstraum befindliche Gleistafeln mit den Schiebern 9 und 10. Diese Schieber sind in schematischer Weise oberhalb der Gleistafeln gezeichnet, und EMI1.1 bewegt, so erscheint entweder links die Zahl 1 oder rechts die Zahl 2. entsprechend dem Gleis. das frei ist, während in der Mitte ein rot und weiss geteiltes Feld erscheint. 11 bis 16 sind die sechs Weichen, die mit den zugehörigen Weichenschlössern versehen sind. Hierbei sind die Schlösser durch Vierecke angedeutet. Die Bezeichnung ist derart, dass die Schlösser auf der Seite der geraden Schiene mit der Zahl der Weiche und einem Strich, die Schlösser auf der Seite der Ablenkung mit der Zahl der Weiche und zwei Strichen versehen sind. Die Welchen 77. 7. 2. 75. und 16, die für die eigentlichen Zugfahrten in Betracht kommen, haben zwei Weichenschlösser, die Weichen 13 und 14 des Rangiergleises 4 nur eines. EMI1.2 Es werde nun angenommen, dass Hin von. 5 kommender Zug auf das Gleis 2 gelangen soll. Dann wird aus dem Schlüsselloch 17 der Schlüssel 21 herausgezogen. Mit diesem begibt sich EMI1.3 loch 18 der Tafel 7 eingesteckt zu werden und bei seiner Drehung die Zahl 2 erscheinen zu lassen. Soll die Grundstellung wieder hergestellt werden, so muss'der Wärter den umgekehrten Weg machen und wird zum Schluss mit dem Schlüssel 21 die Zahl 1 wieder erscheinen lassen können. EMI1.4 <Desc/Clms Page number 2> EMI2.1 EMI2.2
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE42098X | 1908-09-03 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT42098B true AT42098B (de) | 1910-05-10 |
Family
ID=5623955
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT42098D AT42098B (de) | 1908-09-03 | 1909-06-22 | Fahrstraßensicherung mittelst Weichenschlössern. |
| AT55221D AT55221B (de) | 1908-09-03 | 1910-03-05 | Eisenbahn-Fahrstraßensicherung mittelst Weichenschlössern. |
Family Applications After (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT55221D AT55221B (de) | 1908-09-03 | 1910-03-05 | Eisenbahn-Fahrstraßensicherung mittelst Weichenschlössern. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (2) | AT42098B (de) |
-
1909
- 1909-06-22 AT AT42098D patent/AT42098B/de active
-
1910
- 1910-03-05 AT AT55221D patent/AT55221B/de active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AT55221B (de) | 1912-09-10 |
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