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Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Aufbringen eines Bindemittels für einen Asphaltbelag auf einer Verkehrsfläche mit einem Asphaltfertiger, mit einer vom Fahrgestell des Asphaltfertigers getragenen, einer Verteilereinrichtung für das Asphaltmischgut in Fahrrichtung nachgeordneten Einbaubohle zum Verdichten und Glätten des eingebauten Asphaltmischgutes und mit einem an einen Vorratsbehälter für das Bindemittel angeschlossenen, der Verteilereinrichtung für das Asphaltmischgut vorgelagerten, mit Sprühdüsen bestückten Sprühbalken, der einen Mittelteil und ausfahrbare Seitenteile umfasst.
Zum Einbau einer Asphaltdecke in ein Strassenbett wird zur besseren Haftung des Asphaltmischgutes vor dem Aufbringen des Asphaltmischgutes ein Bindemittel auf das Strassenbett aufgesprüht. Damit das Bindemittel in einem Arbeitsgang mit dem Asphaltmischgut vorgenommen werden kann, sind Asphaltfertiger bekannt (US 5 279 500 A), bei denen der Verteilereinrichtung zum Aufbringen des Asphaltgutes in Fahrrichtung ein Sprühbalken für das Bindemittel vorgelagert ist, so dass das Asphaltgut auf das unmittelbar vorher auf das Strassenbett aufgesprühte Bindemittel aufgebracht wird, bevor das in dieser Weise eingebaute Asphaltmischgut durch eine nachgeordnete Einbaubohle verdichtet und geglättet wird.
Um ein gleichmässiges Aufbringen des Bindemittels auf die mit einer Asphaltdecke zu versehende Verkehrsfläche zu erreichen, wurde bereits vorgeschlagen (US 5 324 136 A), die Sprühdüsen des Sprühbalkens quer zur Fahrrichtung zu verfahren.
Zu diesem Zweck ist ein Sprühbalken mit einem gestellfesten Mittelteil und ausfahrbaren Seitenteilen vorgesehen. Während die im Bereich des gestellfesten Mittelteils auf einem quer zur Fahrrichtung verschiebbaren Rohr angeordneten Sprühdüsen lediglich über einen in seiner Breite nicht veränderbaren Sprühbereich bewegt werden, können die ausziehbaren Seitenteile hinsichtlich der Ausziehlänge eingestellt werden, was das Anpassen der gesamten Breite des Sprühbereichs an unterschiedliche Verhältnisse erlaubt. Nachteilig bei dieser bekannten Vorrichtung zum Aufbringen eines Bindemittels auf eine Verkehrsfläche ist jedoch, dass durch die quer zur Fahrrichtung hin- und hergehend verschiebbaren Sprühdüsen sowohl des Mittelteils als auch der Seitenteile des Sprühbalkens keine ausreichend genaue Dosierung über die Gesamtbreite des Sprühbereiches sichergestellt werden kann.
Ausserdem bedingen die quer zur Fahrrichtung des Asphaltfertigers verschiebbaren Seitenteile des Sprühbalkens zusätzlichen Einbauraum in Fahrlängsrichtung der nicht ohne weiteres zur Verfügung steht.
Bei einer anderen bekannten Konstruktion (EP 0 418 105 A1, EP 0 509 877 A1) ist der Sprühbalken in zwei Balkenteile unterteilt, die an den verstellbaren Seitenteilen einer Einbaubohle befestigt sind und sich bei eingefahrenen Seitenteilen im mittleren Bereich der Einbaubohle überlappen.
Nachteilig bei diesen bekannten Konstruktionen ist allerdings, dass im Überlappungsbereich keine ausreichend genaue Dosierung des auf die Verkehrsfläche aufzubringenden Bindemittels gegeben ist, selbst wenn einzelne Düsen im Überlappungsbereich abgeschaltet werden.
Zur genauen Dosierung eines auf eine Verkehrsfläche aufbringbaren Bindemittels für eine Asphaltdecke ist es darüber hinaus bekannt (EP 971 072 A1),das Bindemittel durch Sprühdüsen aufzubringen, die zeitlich intermittierend ein- und ausgeschaltet werden. Durch diese Massnahme können trotz der für einen sicheren Betrieb ausreichend grossen Düsenquerschnitte vergleichsweise geringe Bindemittelmengen über den gesamten Sprühbereich fein verteilt werden, was im Zusammenhang mit wasserfreien und im wesentlichen lösungsmittelfreien Bindemitteln, beispielsweise mit Rapsöl versetztem Bitumen, von besonderer Bedeutung ist.
Schliesslich ist es bei Asphaltfertigern zur Anpassung an unterschiedliche Arbeitsbreiten bekannt (EP 507 258 A1),die Einbaubohle zum Verdichten und Glätten des eingebauten Asphaltmischgutes aus einem Mittelteil und zwei diesem Mittelteil gegenüber quer zur Fahrrichtung verlagerbaren Seitenteilen auszubilden, die mit dem Mittelteil in einem gemeinsamen Gestell angeordnet und über Schwenkarme auf dem Fahrgestell des Asphaltfertigers der Höhe nach verstellbar gelagert sind.
Diese bekannten Asphaltfertiger weisen jedoch keinen Sprühbalken zum unmittelbaren Aufbringen eines Bindemittels vor dem Auftrag des Asphaltmischgutes auf.
Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Aufbringen eines Bindemittels für einen Asphaltbelag auf einer Verkehrsfläche der eingangs geschilderten Art so auszugestalten, dass mit einfachen baulichen Massnahmen eine Anpassung an unterschiedliche Arbeitsbreiten des Asphaltfertigers möglich wird, ohne auf eine genaue Dosierung des aufgebrachten Bindemittels verzichten zu müssen.
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Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, dass die ausfahrbaren Seitenteile des Sprühbalkens eine um eine Umlenkrolle geführte und durch die Umlenkrolle in ein entlang der Längsseite des Fahrgestelles sowie ein dazu quer verlaufendes Trum unterteilte Laschenkette aufweisen, dass das quer zur jeweiligen Fahrzeuglängsseite verlaufende Trum der Laschenkette der beiden ausfahrbaren Seitenteile des Sprühbalkens an einem ausziehbaren Seitenteil der Einbaubohle angreift, während das entlang der Längsseite des Fahrzeugrahmens verlaufende Kettentrum mit einem Rückstelltrieb verbunden ist, und dass die Laschenketten einzeln ansteuerbare Sprühdüsen tragen.
Da zufolge dieser Massnahmen das jeweils mit dem ausziehbaren Seitenteil der Einbaubohle antriebsverbundene Trum der Laschenkette mit den diesem Kettentrum zugehörigen Sprühdüsen die wirksame Verlängerung des gestellfesten Mittelteils des Sprühbalkens bildet, ergibt sich ein Sprühbalken, der in seiner Gesamtlänge jeweils an die durch die Einbaubohle bestimmte Arbeitsbreite des Asphaltfertigers angepasst ist. Das für die jeweilige Verlängerung des Sprühbalkens nicht benötigte Kettentrum mit den zugehörigen Düsen verläuft dabei auf der Längsseite des Fahrgestellrahmens, was vorteilhafte Konstruktionsverhältnisse schafft, weil der für den gestellfesten Mittelteil des Sprühbalkens vorgesehene Einbauraum nicht zusätzlich zur Aufnahme von ausziehbaren Seitenteilen genützt werden muss.
Mit der Einzelansteuerung der Sprühdüsen auf der Laschenkette und dem vorzugsweise mit dem gegenseitigen Düsenabstand des Mittelteils übereinstimmenden Düsenabstand der Seitenteile ergibt sich eine einfachen Steuerung des aufzubringenden Bindemittels, insbesondere wenn die einzelnen Sprühdüsen in an sich bekannter Weise zeitlich intermittierend angesteuert werden. Zum Verkürzen der Sprühbalkenlänge werden die Laschenketten über einen am Kettentrum längsseits des Fahrzeugrahmens angreifenden Rückstelltrieb zurückgezogen, sobald die Seitenteile der Einbaubohle eingefahren werden.
Ist die Einbaubohle über Schwenkarme der Höhe nach verstellbar auf dem Fahrgestell des Asphaltfertigers gelagert, so empfiehlt es sich, die Seitenteile des Sprühbalkens auf den Schwenkarmen der Einbaubohle vorzusehen, um nicht besondere konstruktive Vorkehrungen für einen Längenausgleich zwischen dem quer zur Fahrrichtung verlaufenden Kettentrum und der Einbaubohle bei deren Höhenverlagerung vorsehen zu müssen.
Damit eine für das Versprühen vorteilhafte Viskosität des Bindemittels sichergestellt werden kann, ist das Bindemittel entsprechend aufzuwärmen. In diesem Zusammenhang empfiehlt es sich, den Vorratsbehälter für das Bindemittel auf der der Einbaubohle zugekehrten Wand der auf dem Asphaltfertiger angeordneten Einkippmulde vorzusehen, in die das zu verarbeitende, heisse Asphaltmischgut eingebracht wird, um über einen Kratzboden ausgetragen und der dem Sprühbalken nachgeordneten Verteilereinrichtung, üblicherweise einer Verteilerschnecke, zugefördert zu werden. Über die Wärme des Asphaltmischgutes kann somit das Bindemittel im Vorratsbehälter erwärmt werden, so dass zum Erreichen der angestrebten Bindemitteltemperatur das Bindemittel nur mehr mit einer vergleichsweise geringen Wärmemenge aufgewärmt werden muss.
Damit der Bindemittelauftrag auf das Strassenbett nicht durch Asphaltmischgut beeinträchtigt werden kann, das über die Verteilereinrichtung in den Sprühbereich des Sprühbalkens gelangt, können zwischen dem Sprühbalken und der Verteilereinrichtung gegen die Verkehrsfläche absenkbare Schürzen vorgesehen sein, die während der Einschaltdauer der Düsen abgesenkt und danach wieder hochgezogen werden können, um Hindernissen auszuweichen.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt. Es zeigen:
Fig. 1 eine erfindungsgemässe Vorrichtung zum Aufbringen eines Bindemittels für einen As- phaltbelag auf eine Verkehrsfläche, ausschnittsweise in einer schematischen Seitenan- sicht auf den Asphaltfertiger,
Fig. 2 diese Vorrichtung in einer schematischen Draufsicht im Bereich eines ausziehbaren
Seitenteils des Sprühbalkens und
Fig. 3 eine der Fig. 2 entsprechenden Darstellung der Vorrichtung mit ausgezogenem Seiten- teil des Sprühbalkens in einem kleinerem Massstab.
Die Vorrichtung zum Aufbringen eines Bindemittels für einen Asphaltbelag auf einer Verkehrsfläche ist auf einem Asphaltfertiger aufgebaut, der ein Fahrgestell 1 mit einer am vorderen Ende des Fahrgestells 1 angeordneten Einkippmulde für das heisse Asphaltmischgut aufweist, das über einen Kratzboden aus der Einkippmulde ausgetragen und einer Verteilereinrichtung in Form einer Verteilerschnecke zugeführt wird, die jedoch aus Übersichtlichkeitsgründen nicht dargestellt ist.
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Dieser Verteilereinrichtung ist ein Sprühbalken 2 vorgeordnet, der aus einem in den Fig. 2 und 3 strichliert angedeuteten Mittelteil 3 und ausziehbaren Seitenteilen 4 sowie den Abstand zwischen dem Mittelteil 3 und den Seitenteilen 4 im Bereich der Räder 5 des Asphaltfertigers überbrückenden Sprühdüsen 6 besteht.
Der Verteilereinrichtung ist in Fahrrichtung 7 eine Einbaubohle 8 nachgeordnet, die über Schwenkarme 9 auf dem Fahrgestell 1 gelagert ist und mit Hilfe eines Schwenktriebes 10, beispielsweise eines Schwenkzylinders, der Höhe nach verstellt werden kann. Die Einbaubohle 8 ist mit ausschiebbaren Seitenteilen 11 versehen, die über Führungsstangen 12 in einem Gestell 13 des Mittelteils der Einbaubohle 8 quer zur Fahrrichtung 7 verschiebbar gelagert sind. Die Einbaubohle 8 ist mit Gleitplatten 14 zum Verdichten und Glätten des über die Verteilereinrichtung in ein Strassenbett eingebauten Asphaltmischgutes versehen.
Die Seitenteile 4 des Sprühbalkens 2 werden jeweils durch eine Laschenkette 15 gebildet, die um eine Umlenkrolle 16 geführt ist. Diese Umlenkrolle 16 teilt die Laschenkette 15 in ein entlang der Längsseite des Fahrgestell 1 verlaufendes Kettentrum 17 und ein dazu quer verlaufendes Kettentrum 18. Während das Kettentrum 18 an einem Seitenschild 19 des jeweiligen Seitenteils 11 der Einbaubohle 8 angelenkt ist, greift das freie Ende des Kettentrums 17 an einem Rückstelltrieb 20 an, der beispielsweise aus einem Stellzylinder 21 für einen Schwenkhebel 22 besteht, an dem wiederum ein Verbindungslenker 23 zum Ende des Kettentrums 17 gelagert ist. Dieses Kettentrumende ist in einer in Fahrrichtung 7 verlaufenden Verschiebeführung 24 gehalten, deren Träger 25 auch die Umlenkrolle 16 aufnimmt.
Wird einer der beiden Seitenteile 11der Einbaubohle 8 nach aussen über einen nicht dargestellten Stelltrieb verlagert, so wird die Laschenkette 15 unter einer Umlenkung um die Umlenkrolle 16 gegen den Rückstelltrieb 20 mitgenommen, wobei sich das quer zur Fahrrichtung 7 verlaufende Kettentrum 18 entsprechend verlängert. Da auf den einzelnen Kettengliedern der Laschenkette 15 Sprühdüsen 26 angeordnet sind, die je für sich angesteuert werden können, ergibt sich durch die Düsen im Bereich des jeweiligen Kettentrums 18 eine Verlängerung des Düsenbalkens 2 im Ausmass der Verstellung der Seitenteile 11der Einbaubohle 8.
Die Düsen 26 im Bereich des Kettentrums 18 bilden somit zusammen mit den Düsen 6 und den Düsen 27 des Mittelteils 3 des Sprühbalkens 2 eine Düsenreihe, die einen gleichmässigen Düsenabstand quer zur Fahrrichtung 7 aufweist, was bei übereinstimmenden Sprühdüsen 6,26 und 27 eine wesentliche Voraussetzung für eine gleichmässige Verteilung des Bindemittels über die jeweilige Arbeitsbreite des Asphaltfertigers darstellt. Da die über die Sprühdüsen versprühte Bindemittelmenge bei vorgegebenen Sprühdüsenabmessungen und einer vorgegebenen Viskosität des Bindemittels ausschliesslich vom Beaufschlagungsdruck des Bindemittels und der Impulsdauer der Sprühimpulse abhängt, kann die Vorrichtung zum Aufbringen des Bindemittels in einfacher Weise über diese Parameter genau gesteuert werden.
Um bei einer Höhenverstellung der Einbaubohle 8 über die Schwenkarme 9 keinen Längenausgleich für die Laschenketten 15 vorsehen zu müssen, können die Seitenteile 4 des Sprühbalkens 2 zusammen mit dem Rückstelltrieb 20 für die Laschenkette 15 vorteilhaft auf den Schwenkarmen 9 angeordnet werden.
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