AT397173B

AT397173B - Ladegerät

Info

Publication number: AT397173B
Application number: AT0062591A
Authority: AT
Inventors: Johann Wolf
Original assignee: Wolf Systembau Gmbh & Co Kg
Priority date: 1991-03-20
Filing date: 1991-03-20
Publication date: 1994-02-25
Also published as: CA2063200A1; ATA62591A; US5247785A

Description

AT 397173 B

Die Erfindung bezieht sich auf ein Ladegerät, das an eine Zugmaschine anhängbar ist, zur Einbringung von durch eine Aufsammeltrommel vom Boden aufgenommenem Halmgut in einen an das Ladegerät ankuppelbaren Ladewagen, wobei nach der Aufsammeltrommel in einem Förderkanal eine Fördertrommel angeordnet ist.

Die bekannten Ladewagen, bei welchen das Ladegerät und der Transportwagen zu einer Einheit zusammengefaßt sind, weisen bei großen Feld-Hof-Entfemungen einen schlechten Nutzungsgrad des Ladegerätes auf. Dieses ist nur kurzzeitig am Feld in Funktion und die längste Zeit am Transport gebunden. Die begrenzte Ladekapazität der Ladewagen vermindert zusätzlich die Schlagkraft bei großflächiger Ernte von Halmfrüchten.

Einleitend geschilderte Ladegeräte sind aus der GB-PS 1 458 786, der CH-PS 389 975 und den AT-PS 243 177 und 212 068 bekannt, sie weisen aber den Nachteil auf, daß die Förderkanäle von oben in den Laderaum des Ladewagens ausmünden, womit besondere Maßnahmen, etwa ein Kratzboden, erforderlich sind, um den Laderaum mit Ladegut zu füllen.

Aus der DE-AS 1 133 592 ist ferner bekannt, Halmgut seitlich in einen Ladewagen einzubringen, was eine Versetzung des Ladegerätes in Längsrichtung bedingt

Aufgabe der Erfindung ist es, ein gezogenes Ladeaggregat zu schaffen, welches das am Boden liegende Halmgut aufnimmt, auf Höhe üblicher Ladeflächen fördert und in den Laderaum eines am Ladegerät anhängbaren, vorzugsweise mehrachsigen Transportwagens preßt Dazu sind in der Landwirtschaft übliche Anhänger mit entsprechenden Aufbauten geeignet Um das Einschieben des Emtegutes in den Laderaum zu ermöglichen, wird die stirnseitige Bordwand abgenommen, wobei die seitlichen Bordwände durch den stimseitigen Aufbau zusammengehalten sind bzw. ist dafür zu sorgen, daß in der Stirnwand ein abnehmbarer odra- abklappbarer Teil vorgesehen ist der für den Ladevorgang einen breiten Schlitz freigibt die Anhänger können mit geschlossenem, festen Boden, mit Kratzboden oder als Kipper ausgebildet sein.

Zur Lösung der gestellten Aufgabe wird ein Ladegerät vorgeschlagen, bei dem anschließend an den etwa in der Höhe einer Ladefläche des Ladewagens ausmündenden, annähernd lotrecht verlaufenden Förderkanal ein in Längsrichtung in den Ladewagen hineinreichende:, waagrechter oder gering geneigter Förderkanal vorgesehen ist in welchem, wie an sich bekannt, umlaufend angetriebene Förderelemente angeordnet sind.

In den Fig. 1 und 2 sind zwei Ausführungsbeispiele dargestellt die das Ladegerät im Schnitt in Fig. 3 das Ladegerät mit angehängtem Ladewagen zeigen.

Fig. 1 zeigt ein Ladegerät (1) mit einer Nachlauf-Aufsammeltrommel (8), die mittels Stützrollen (9) den Boden äbtastet und das Halmgut (6) vom Boden aufhimmt. In einem etwa lotrecht gerichteten Förderkanal (10) greifen gekrümmte Mitnehmer (11) einer groß dimensionierten Fördertrommel (12) ein und schieben das Halmgut (6) etwa auf Höhe der Ladefläche (7). Ein anschließender, angenähert waagrecht gerichteter Förderkanal (13) mündet im Laderaum des Ladewagens (2) im Bereich der abgenommenen Bordwand. Dieser waagrechte Förderkanal (13) kann bis etwa 30° zur Horizontalen geneigt sein. In den Förderkanal (13) eingreifende Doppelzinken (14) werden von einer zwei- oder mehrteiligen Kurbelwelle (15) angetrieben und beschreiben, gesteuert durch Lenker (16), einen langen Förderhub im Förderkanal (13), so daß ein kraftvolles Einschieben in den Laderaum gewährleistet ist.

An Stelle der gezeigten Fördereinrichtung können auch zwei im Abstand angeordnete Kurbelwellen vorgesehen sein, auf denen zinkenbesetzte Stangen gelagert sind. Durch einen die Kurbelwellen verbindenden Kettentrieb laufen die Stangen synchron um und die Zinken tauchen in schiebender Bewegung abwechselnd in den waagrechten Förderkanal. Ebenso kann im lotrechten Förderkanal auch ein Trommelförderer mit gesteuerten Zinken Verwendung rinden. Nach Bedarf kann im waagrechten Förderkanal eine Schneideinrichtung (17) eingesetzt werden (in Fig. 1 strichliert dargestellt).

Eine analoge Ausführung zeigt Fig. 2 mit einem steiler ausmündenden Förderkanal (18). Die Fördereinrichtung besteht aus einer dreiteiligen Fördertrommel mit gespreizten Zinken (20), die über Gelenke (19) an einem Exzenter (21) angelenkt und durch Lenkhebel (22) und einen Ärmstem (23) gesteuert und an Armstemen (23) gelagert sind, womit ebenfalls ein langer Hub im Förderkanal (18) wirksam wird.

Der Laderaum wird unabhängig von einem Kratzboden durch die kräftigen, langhubigen Förderschübe im Förderkanal (13) oder (18) vollgestopft. Ein einfacher Wechsel der beladenen Anhänger ist durch Lösen einer den Ladewagen (2) mit dem Ladegerät (1) verbindenden Zugstange (4) möglich, wobei ein durchgehender Einsatz des über eine Zugstange (5) mit einer Zugmaschine (3) verbundenen Ladegerätes (1) durchführbar ist Die beladenen Ladewagen (2) werden durch andere Zugmaschinen abgefahren (s. Fig. 3). Dadurch wird die Emteleistung ganz erheblich gesteigert und Schönwettertage können besser genutzt werden. Die Entleerung der Fahrzeuge am Hof erfolgt durch Abschieben oder Abkippen der Ladung bzw. können die Fahrzeuge auch mittels Heugreifer entleert werden. -2-

Claims

AT 397 173 B PATENTANSPRÜCHE 1. Ladegerät, das an eine Zugmaschine anhängbar ist, zur Einbringung von durch eine Aufsammeltrommel vom Boden aufgenommenem Halmgut in einen an das Ladegerät ankuppelbaren Ladewagen, wobei nach der Aufsammeltrommel in einem Förderkanal eine Fördertrommel angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß anschließend an den etwa in der Höhe einer Ladefläche (7) des Ladewagens (2) ausmündenden, annähernd lotrecht verlaufenden Förderkanal (10) ein in Längsrichtung in den Ladewagen (2) hineinreichender, waagrechter oder gering geneigter Förderkanal (13,18) vorgesehen ist, in welchem, wie an sich bekannt, umlaufend angetriebene Förderelemente (14,20) angeordnet sind.
2. Ladegerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die in dem waagrechten Förderkanal (13) angeordneten Förderelemente aus Doppelzinken (14) bestehen, zu deren Antrieb eine zwei- oder mehrteilige Kurbelwelle (15) und zu deren Steuerung Lenker (16) vorgesehen sind.
3. Ladegerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die in dem gegenüber der Waagrechten gering geneigten Förderkanal (18) angeordneten Förderelemente aus einer mehrteiligen Fördertrommel (19) mit an dieser mittels Lenkhebeln (22) angelenkten Zinken (20) bestehen, zu deren Antrieb Exzenter (21) vorgesehen sind.
4. Ladegerät nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenkhebel (22) an der Fördertrommel (19) und die gespreizt ausgebildeten Zinken (20) an Armstemen (23) angelenkt sind, die exzentrisch an der Fördertrommel (19) gelagert sind.
5. Ladegerät nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß in dem waagrechten oder gering geneigten Förderkanal (13,18) eine Schneideeinrichtung (17) angeordnet ist.
6. Ladegerät nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß in dem lotrechten Förderkanal (10) eine mit gekrümmten Mitnehmern (11) bestückte Fördertrommel (12) angeordnet ist.
7. Ladegerät nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Ladegerät (1) zur Abstützung gegen den Boden mit Stützrollen (9) und/oder Stützrädem (9') versehen ist.
8. Ladegerät nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß an einem Rahmen (1') des Ladegerätes (1), wie an sich bekannt, in Fahrtrichtung eine Zugstange (5) zur Verbindung mit einer Zugmaschine (3) und entgegen der Fahrtrichtung, wie an sich bekannt, ein Zugmaul (4*) zur lösbaren Anlenkung einer Zugstange (4) eines Ladewagens (2) angeordnet ist. Hiezu 2 Blatt Zeichnungen -3-