AT39478B - Elektrische Stellvorrichtung für Eisenbahnsignale. - Google Patents

Description

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  Elektrische Stellvorrichtung für Eisenbahnsignale. 



   Die Erfindung bezieht sich auf eine elektrische Stellvorrichtung für Eisenbanhsignale und dergl. und besteht darin, dass bei der Stellvorrrichtung Getriebe vorgesehen sind, welche stets im Eingriff sind und in ihrer Wirkung von der abwechselnden Ein- und Ausrückung einer elektrisch betätigten Sperrvorrichtung abhängen, die zur Überwachung   de Signales dient.   



   In der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt.Dieselbe 
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 ist die Schaltung für die Erzielung von drei   Signal. steHungen im Schema veranschaulicht.   



   Als Antrieb der Vorrichtung dient ein Differentialgetriebe, welches aus zwei auf einer Welle 3 lose gelagerten   Kegelrädern 1, 2 besteht,   die mit einem zwischen ihnen angeordneten Kegelrad 4 in Eingriff stehen ; das Kegelrad 4 ist auf einer Spindel 5 lose gelagert, die normal zur Welle 3 gerichtet und um diese verschwenkbar ist. 



   Die Signalstange 6 ist mittels eines Zapfens an das eine Ende der Spindel 5 angelenkt und mit dem mit einem Schwergewicht versehenen Teil des Signales verbunden, sodass die   Aufwärts-   
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 des   Zahnrades 2 gebracht, d'trch eine   Feder dagegen wieder   zurückgezogen wird, wenn die Er-   regung des Elektromagnetes 15 unterbrochen wird.

   Der elektrische Stromkreis, in welchem sowohl der Motor 9, als auch der elektromagnet 15 eingeschaltet ist, wird nach Erfordernis durch den   Signalwächter   mittelst eines geeigneten Schalter.- ! (nicht gezeichnet), der zweckmässig in dem 
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 relais 17 überwacht den Hauptstromkreis der   Batterie 18,   in welchen der zur Sperrung dienende Magnet 15 eingeschaltet ist ; der Motor 9   dagegen ist im Nebenschluss angeordnet, welcher durch   einen Ausschalter überwacht wird, der aus den   Kontakten 19 und 8   besteht und in seiner Wirkung von der Bewegung bezw. der Grösse der Bewegung der Spindel 5 abhängt.

   Der Kontakt 8 ist so lang und so angeordnet, dass der Nebenschluss an dem Kontakt 19 für gewöhnlich geschlossen ist, sobald die Spindel 5 soweit verschwenkt ist, dass   das Signal auf #Halt" gestellt   ist. Geht 
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   PATENT-ANSPRÜCHE : 
1. Elektrische Stellvorrichtung für Eisenbahnsignale, die gegen die Wirkung der Schwerkraft mittelst eines Differientalgetriebes betätigt werden, gekennzeichnet durch ein Getriebe (1, 2, 4), welches durch einen Elektromotor betätigt wird, der in einen Nebenstromkreis geschaltet ist,   dfshfn Offnung   abhängig ist von einer bestimmten Verschwenkung des Zwischentrieblings (Schalter8,19)unddurcheinenElektromagneten(15)zumAnhalteneinesderbeidenRäder(1,2), der durch den von Hand aus oder selbsttätig durch ein Linienrelais geschlossenen Hauptstrom erregt wird.

Claims (1)

1. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1 mit einer Zwischenstellung des Signales, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Verschwenkung des Signales durch den Schalter (8, 19), die zweite Verschwenkung jedoch dadurch bewirkt wird, dass der Elektromotor in einen zweiten Nebenschlusskreis eingeschaltet ist, der durch einen zweiten verschwenkbaren Schalter (21, 22) und einen Schalter (20) im Signalhaus bezw. ein Linienrelais beherrscht wird.