AT392499B - Vorrichtung zur verbindung eines fahrzeuges mit einem bearbeitungsgeraet - Google Patents

Vorrichtung zur verbindung eines fahrzeuges mit einem bearbeitungsgeraet Download PDF

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Description

AT 392 499 B
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verbindung eines Fahrzeuges mit einem Bearbeitungsgerät, vorzugsweise einem Schild eines Schneepfluges, bei welcher am Fahrzeug ein System von mehreren, untereinander gelenkig verbundenen Rahmen höhenverschwenkbar angelenkt ist, wobei Einrichtungen, insbesondere hydraulische oder pneumatische Zylinder zum Verschwenken der Rahmen jeweils um eine lotrecht bzw. eine quer zur Fahrtrichtung bzw. eine in der Fahrtrichtung gelegene Achse vorgesehen sind.
Derartige Vorrichtungen sind beispielsweise durch die De-PS 24 15 363 und die US-PS 3 529 678 bekannt gewordea
Bei der Vorrichtung nach der DE-PS 24 15 363 sind zwischen einem am Fahrzeug befestigten Tragrahmen und einem, das Schild tragenden Befestigungsrahmen drei Zwischenrahmen angeordnet, von welchen der erste Zwischenrahmen am Tragrahmen um eine quer zur Fahrtrichtung liegende Achse schwenkbar ist, um die Höhe der Arbeitskante des Schildes relativ zu der zu bearbeitenden Oberfläche zu verstellen. Der zweite Zwischenrahmen ist am ersten Zwischenrahmen um eine in der Längsmitte des Fahrzeuges gelegene erste lotrechte Achse (Anstellachse) schwenkbar gelagert, wodurch der Anstellwinkel der Bearbeitungseinrichtung relativ zur Fahrtrichtung eingestellt werden kann. Der zweite Zwischenrahmen ist mit dem dritten Zwischenrahmen um eine quer zur Fahrtrichtung gelegene horizontale zweite Achse zur Einstellung des Angriffswinkels der Bearbeitungseinrichtung relativ zur Oberfläche des zu bearbeitenden Materials schwenkbar verbunden, um den Angriffswinkel der Bearbeitungseinrichtung relativ zur Oberfläche des zu bearbeitenden Materials emsteilen zu können. Der dritte Rahmen ist am Befestigungsrahmen um eine in der Fahrzeuglängsmittelachse gelegene dritte Achse schwenkbar gelagert, wodurch der Einstellwinkel der Bearbeitungskante der Bearbeitungseinrichtung relativ zur Oberfläche des zu bearbeitenden Materials einstellbar ist
Die US-PS 3 529 678 zeigt eine ähnliche Vorrichtung, bei der jedoch die Reihenfolge der Schwenkachsen vom Fahrzeug zum Schild nicht, wie zuvor erwähnt ist, sondern die erste, die Anstellachse, erst nach der oben erwähnten dritten Achse gereiht ist
Die bekannten Vorrichtungen haben den Nachteil, daß die Anzahl der Rahmen eine schwere Konstruktion ergeben.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist die Schaffung einer Vorrichtung, welche eine leichtere Verbindungskonstruktion zwischen Fahrzeug und Schild ermöglicht, und sowohl die Herstellung als auch die Montage und die Betätigung der Vorrichtung wesentlich erleichtert.
Diese Aufgabe wird bei einer Vorrichtung der eingangs erwähnten Art dadurch gelöst, daß erfindungsgemäß die lotrechte Achse zur Einstellung des Anstellwinkels der Bearbeitungseinrichung relativ zur Fahrtrichtung und die quer zur Fahrtrichtung verlaufende Achse zur Einstellung des Angriffswinkels der Bearbeitungseinrichtung relativ zur Oberfläche des zu bearbeitenden Materials von einem gemeinsamen Rahmen, vorzugsweise einem Kreuzgelenkblock, getragen sind.
Weitere Einzelheiten der Erfindung werden anhand der Zeichnung näher erläutert, in welcher ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung dargestellt ist Es zeigen in vereinfachter Darstellung Fig. 1 die Vorrichtung in Seitenansicht und Fig. 2 in Draufsicht
An der Vorderseite eines nur angedeuteten und bei Bearbeitung des Bodens in der Richtung des Pfeiles (A) fahrenden Fahrzeuges (1) ist ein Rahmen (3) um eine quer zur Fahrtrichtung gelegene Achse (12) schwenkbar gelagert. Der Rahmen (3) besteht aus zwei in der Fahrtrichtung (A) verlaufenden Trägem (3a) und (3b), zwischen deren freien Enden ein Kreuzgelenkblock (4) um eine parallel zur Achse (12) liegende Achse (14) in der Richtung des Doppelpfeiles (X) schwenkbar gelagert ist. Zur Schwenkbewegung des Rahmens (3) um die Achse (12) bzw. Vertikalbewegung des Rahmensystems dienen zwei Zylinder (8), welche um eine quer zur Fahrtrichtung gelegene Achse (8A) am Fahrzeug (1) schwenkbar gelagert sind und deren Kolben (8j) um eine parallel zur Achse (8A) gelegene Achse (8B) am Träger (3a) bzw. (3b) schwenkbar angelenkt ist. Zur Schwenkbewegung des Kreuzgelenkblocks (4) um die Achse (14) dienen zwei Zylinder (9), die sogenannten Rollzylinder, die einerseits um eine quer zur Fahrtrichtung gelegene Achse (9A) am Fahrzeug (1) und deren Kolben (9j) anderseits um eine parallel zur Achse (9A) verlaufende, oberhalb der Achse (14) angeordnete Achse (9B) am Kreuzgelenk (4) schwenkbar gelagert ist. Die beiden Achsen (9A) und (9B) sind parallel zur Achse (12).
Zur Bearbeitung des Bodens dient ein Schild (7), das von einem Befestigungsträger (7A) gehalten ist, zu dessen beiden Seiten je ein Schwenkflügel (17) bzw. (18) um eine lotrechte Achse (19) bzw. (20) schwenkbar gelagert ist. Die Schwenkflügel (17), (18) dienen bei Pistenbearbeitungen zur Verdichtung der durch das Schild (7) aufgenommenen Schneemasse und werden durch Zylinder (21), (22) betätigt, die einerseits bei (23) bzw. (24) Befestigungsträger (7A) und anderseits bei (25) bzw. (26) am Schwenkflügel (17) bzw. (18) gelagert sind.
Das Schild (7) bzw. dessen Befestigungsträger (7A) ist um eine in der Längsmittelebene des Fahrzeuges gelegene Achse (15), die sogenannte Anstellachse, an einem Rahmen (6), dem sogenannten Jochrahmen, schwenkbar gelagert und zur Durchführung der Schwenkbewegung durch einen Zylinder (10), den sogenannten Anstellzylinder, betätigbar, welcher einerseits am Rahmen (6) und anderseits an einer Lasche (30) des Befestigungsträgers (7A) schwenkbar gelagert ist. -2-

Claims (3)

  1. AT 392 499 B Der Rahmen (6) ist um eine in der lotrechten Längsmittelebene des Fahrzeuges gelegene Achse (13), die sogenannte Anstellachse, am Kreuzgelenkblock (4) in der Richtung der Doppelpfeile (Y) schwenkbar gelagert. Die Achse (13) ist an ihren beiden Enden in je einer vom Rahmen (6) ausgehenden Lasche (27) bzw. (28) gelagert Zur Durchführung der Schwenkbewegung des Rahmens (6) um die Achse (13) dienen zwei Zylinder (11), die einerseits je auf einem der beiden Träger (3a) bzw. (3b) um die lotrechte Achse (11A) und anderseits mit der Kolbenstange (llj) am Rahmen (6) um die lotrechte Achse (11B) schwenkbar angelenkt sind. Die erfindungsgemäße Konstruktion trägt die Schneekraft des Schildes (7) über den Rahmen (6) direkt in den zentralen Kreuzgelenkblock (4) ein, der diese seinerseits direkt (ohne Hilfs- oder Zwischenrahmen oder ähnliche Teile) in die Rahmendeichsel und die Hub- und Rollzylinder in den Fahrzeugrahmen austrägt. In der dargestellten Ausführung kreuzen sich die beiden Achsen (13) und (14), wobei die Achse (13) in Fahrtrichtung (A) gesehen, vor der Achse (14) gelegen ist. In einer nicht dargestellten, geänderten Ausführungsform des Kreuzgelenkblocks (4) können sich diese beiden Achsen auch schneiden, oder es kann die Achse (13), in der Fahrtrichtung (A) gesehen, hinter der Achse (14) liegen. Die Zylinder (8 -11), sowie (21) und (22) sind hydraulisch betätigbar, sie können aber auch pneumatisch, mechanisch oder elektrisch gesteuert sein. PATENTANSPRÜCHE 1. Vorrichtung zur Verbindung eines Fahrzeuges mit einem Bearbeitungsgerät, vorzugsweise einem Schild eines Schneepfluges, bei welcher am Fahrzeug ein System von mehreren, untereinander gelenkig verbundenen Rahmen höhenverschwenkbar angelenkt ist, wobei Einrichtungen, insbesondere hydraulische oder pneumatische Zylinder zum Verschwenken der Rahmen jeweils um eine lotrecht bzw. eine quer zur Fahrtrichtung bzw. eine in der Fahrtrichtung gelegene Achse vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die lotrechte Achse (13) zur Einstellung des Anstellwinkels der Bearbeitungseinrichtung relativ zur Oberfläche des zu bearbeitenden Materials von einem gemeinsamen Rahmen, vorzugsweise einem Kreuzgelenkblock (4) getragen sind.
  2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die lotrechte Achse (13), in der Fahrtrichtung des Fahrzeuges gesehen, vor der quer zur Fahrtrichtung verlaufenden Achse (14) gelegen ist.
  3. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kreuzgelenkblock (4) um die quer zur Fahrtrichtung verlaufende Achse (14) durch einen hydraulischen oder pneumatischen Zylinder (9) schwenkbar ist, welcher am Kreuzgelenkblock (4) oberhalb der genannten Achse (14) angelenkt ist. Hiezu 1 Blatt Zeichnung -3-
AT280288A 1988-11-15 1988-11-15 Vorrichtung zur verbindung eines fahrzeuges mit einem bearbeitungsgeraet AT392499B (de)

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