AT38899B - Drehgestell für Eisenbahnwagen u. dgl. - Google Patents

Description

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  Drehgestell für Eisenbahnwagen u. dgl. 



   Vorliegende Erfindung betritt ein Drehgestell für Eisenbahnwagen und ähnliche Fahrzeuge und bezweckt die Schaffung einer besonderen Konstruktion von Gestellen genannter Art, durch welche ein ruhigeres Laufen des Wagens als mit den bisher gebräuchlichen Gestellen erzielt wird. 



  Dies wird der Erfindung gemäss dadurch erreicht, dass der den Fahrzeugkasten unmittelbar 
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 ist. Sowohl der Haupt-als auch die Hilfsträger können auf Federstützen ruhen, wobei jene des Hauptträgers, beispielsweise mittels Lenkern, an dem Hilfsträger bezw. den Hilfsträgern, jene des Hilfsträgers oder der Hilfsträger aber, beispielsweise mittels Lenkern, an dem Gestellrahmen aufgehängt sind. 



   In der Zeichnung veranschaulicht Fig. 1 eine der Erfindung entsprechende   Ausfühmrgs-   fo m eines für   Eisenbahnwagen   geeigneten   Drehgestelles in   teilweisem Längsschnitt ; Fig. 2 zeigt einen Teil dieses Drehgestelles in Draufsicht ; Fig. 3 und 4 sind Querschnitte nach der Linie   A-A     bezw. B-B in Ifig. 2.   
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 die erwähnten Hemmstücke   ausser Wirksamkeit   gesetzt werden. Die   Einzelheiten   der Konstruktion   können von jenen der beschriebenen Ausführungsform abweichen, ohne dass dadurch das Wesen der Erfindung eine Änderung erleiden würde.   PATENT-ANSPRÜCHE : 
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1.

   Drehgestell für Eisenbahnwagen u. dgl., dadurch gekennzeichnet, dass der den Fahrzeugkasten unmittelbar stützende Hauptträger, anstatt an dem Gestellrahmen, an einem oder mehreren   Hilfsträgern aufgehängt ist.  

Claims (1)

1. 2. Ausführungsform des Drehgestells nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sowohl der Hauptträger als auch die Hilfsträger auf Federstützen ruhen, von welchen jene des Haupt- trägers an dem Hilfstiäger bezw. den Ililfsträgern, die Federstütze oder die Federstützen des Hilfsträgers bezw. der Hilfsträger an dem Gestellrahmen, beispielsweise mittels Verbindungsstangen oder Lenkern, aufgehängt sind.

   3. Ausführungsform des Drehgestells nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die den Hauptträger abstützende Federstütze mittels Lenkern an einem doppelten Träger aufgehängt ist, welcher aus zwei miteinander verbundenen Querteilen besteht, deren jeder durch Federn mit'Hilfe einer Federstütze getragen wird, wobei die beiden Federstützen des doppelten Trägers mittels Lenkern an Teilen des Gestellrahmèns aufgehängt sind.