AT38286B

AT38286B - Mehrere Schmierstellen speisende Schmiervorrichtung für Automobilfarhzeuge.

Info

Publication number: AT38286B
Authority: AT
Original assignee: Daimler Motoren
Priority date: 1906-09-12
Filing date: 1907-08-17
Publication date: 1909-08-10

Description


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 unterbrochen werden, wodurch sich die beiden Teile des Drehschiebers infolge des hierbei entstehenden Druckes unter Überwindung der Spannung der Feder k von ihrem   Gehäuse y ab-      he, ben" sodass 01   auf die Schieberflächen gelangen kann. Dadurch werden diese stets geschmiert und ein Festklemmen oder Festfressen derselben verhindert. Ausser den Schmierpumpen sind noch eine Saugpumpe s und eine Druckpumpe p vorgesehen, die gemeinsam mit den   Schmier-   pumpen von der Welle a aus angetrieben und durch den Drehschieber   i   gesteuert werden.

   Diese 
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 reinigt und abgekühlt wird und gelangt aus diesem Behälter in die Druckpumpe p, die es durch ein Rohr o an geeigneter Stelle in das Motorgehäuse zurückführt. 



   Eine Vermischung des im Ölbehälter befindlichen Öles mit dem 01 im   Kurbelgehäuse   ist hierbei ausgeschlossen ; die einzelnen   Schmierstellen   erhalten stets frisches reines 01, während das zur Schleuderschmierung dienende 01 immer wieder verwendet wird. 



   Das von den einzelnen Schmierstellen ablaufende Öl sammelt sich ebenfalls im Kurbelgehäuse, aus   welchem   Grunde es erforderlich ist, der Saugpumpe s grössere Abmessungen zu geben, als der Druckpumpe p.

Claims

PATENT-ANSPRUCH : Mehrere Schmierstellen speisende Schmiervorrichtung für Automobilfahrzeuge mit gemeinsam angetriebenen Schmicrpumpen, dadurch gekennzeichnet, dass der Behälter (e), aus dem die Schmierpumpen (d) das 01 entnehmen, im Unterteil des Motorgehäuses angeordnet ist und vom Kurbelgehäuse ein den Olstand in diesem bestimmendes überlaufrohr (in) nach einer gemeinsam mit den Schmierpumpen angetriebenen Saugpumpe (s) führt, während eine ebenfalls gemeinsam mit den Schmierpumpen angetriebene Druckpumpe (p) das abgesaugte Öl, nachdem es in einer geeigneten, zwischen Saug-und Druckpumpe eingeschalteten Vorrichtung (q) gereinigt und gekühlt ist, an geeigneter Stelle in das Motorgehäuse zurückführt.