AT36957B - Schalteinrichtung für elektrisch betriebene Fahrzeuge. - Google Patents

Description

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 so wirkt diesmal das Drosseln des Feldes günstig, indem der Strom langsam anwächst, sodass der Kraftfluss entsprechend folgen kann ; erst dann, wenn der Strom eine genügende Höhe erreicht hat, kann der magnetische Schalter wieder einschalten und den Parallelwiderstand an das. Feld legen. In diesem Augenblick ist aber auch schon der   Kraftfluss   des Feldes hinreichend stark und deshalb die Gegenkraft des Ankers genügend hoch, um den schädlichen Stromstoss zu verhindern. Aus- und Einschalten des magnetischen Schalters erfolgt vollkommen selbsttätig, ersteres ohne Nacheilung, letzteres mit Nacheilung,
Fig. 2 und 3 zeigen die Anordnungen bei Serienparallelschaltungen von zwei Motoren. 



  Die beiden elektromagnetischen Schalter können mechanisch zu einem einzigen vereinigt sein. Auch können statt der zwei Magnetspulen b   b',   welche jede in Reihe mit einem Motor liegt, eine einzige verwendet werden, welche dann zweckmässig in den Hauptstromkreis geschaltet wird. 



   Fig. 4 zeigt eine Ausführungsform des magnetischen Schalters, wobei seine Magnetspule b von der Netzspannung erregt wird. Das Ausschalten des magnetischen Schalters beim Verschwinden des Netzstromes erfolgt unmittelbar. Damit jedoch bei Wiederkehr des   Heizstromes   das Einschalten des magnetischen Schalters nicht zu unmittelbar erfolgt, ist es   7. wAC'kmässig,   an dem magnetischen Schalter eine mechanische Dämpfung, wie z.   P.   Luftkolben oder Ölkatarakt oder dergl. oder eine auf Wirbelströmen beruhende Dämpfung anzubringen.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Scbaltfinrichtung für elektrisch betriebene Fahrzeuge, bei welchen eine Geschwindig- kpitfìsteigfrl1ng durch Parallelschalten eines Widerstandes zu den Feldwicklungen der Reihenmotoren erzielt wird, gekennzeichnet durch die Anordnung eines vom Netzstrom oder von der netzspannung erregten Elektromagnetschalters, welcher beim Ausbleiben des Netz- strom < 's dfn Widerstand abschaltet, beim Wiederkehren des Stromes aber den Widerstand selbsttätig und zwar gegebenenfalls durch eine Dämpfungseinrichtung etwas verzögert, parallel an die Reihenfeldwicklung anlegt, zum Zwecke, starke Stromstösse zu vermeiden.