AT35938B - Gliederzug für Zahnradbahnen. - Google Patents

Description

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    Gliederzug für Zahnradbahnen.   



   Das Stammpatent behandelt einen Gliederzug, bei dem ein zwei Wagen gemeinsames Drehgestell zwischen den beiden Wagen so angeordnet ist. dass die   Anftriebkräfte   der   Triebzahnriider unschädlich gemacht   sind. Hierbei sind die beiden Wagen mit ihren einander zugekehrten Enden auf dem gemeinsamen Motorgestell und die Motoren neben den Treibachsen unter den Wagen gelagert. Es gibt nun Fälle, in welchen diese Anordnung nicht empfehlenswert ist, und die Spurweite, die Grösse der Motoren oder die   gewähren     Übersetzungsverhältnisse verlangen,   dass die Motoren nicht nnter den Wagen gelagert worden, sondern so zwischen den Wagen. dass genügend Platz zu ihrer Bedienung und zur Übersicht bleibt.

   Vorliegende Erfindung betrifft nun eine   Ausführungsform,   bei   welcher die Motoren zwischen   den Wagengliedern angeordnet und letztere mit ihren 
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 gehängt sind. 



   In der Zeichnung ist diese   Ausflihrnngsform zur Darstellung gehracht   und zeigt 
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 selben schematisch in   einem Tunnelprofil.   a und b sind die   beiden Wagen,   c ist das Motorgestell. Die Untergestelle u der Wagen a und b sind durch Kugelgelenke d unten an dem Motorgestell aufgehängt. Infolgedessen und, da die Motoren m   sich oberhalb   des Motorgestelles c betinden,   kÖnnen dip   Untergestelle u des Wagens sehr tief nach unten reichen. Die Wagenkasten können je   nach   Bedürfnis höher oder tiefer auf den Untergestellen u gelagert sein. Es können die   Kasten sogar so naho über Schienenoberkante liegen, als das Spiel der Wagenfedern dies   erlaubt, wobei die Laufräder der Tragachsen p in die Plattform eingebaut sind.

   Diese   Anordnung komm@ besonders für Bahnen mit langen Tunnels   zur Verengung ihres Querschnittes in   Hetracht. tn Fig. 2 zeigt beispielsweise   die äussere Umrisslinie x das Profil 
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 motive ausgebildet, welche mit dem vorderen und dem hinteren je ein Glied bildenden Wagen   lenkbar   verbunden ist. Die Wände und das Dach derselben können verschiebbar sein. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : EMI1.4 die beiden Wagen, um eine möglichst tiefe Lagerung der Wagenkasten zu ermöglichen, unten an dem gemeinsamen Drebgestell aufgehängt sind und das DrehgesteH die Motoren zwischen EMI1.5 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.