AT348924B

AT348924B - Auf lastwagen aufsetzbarer offener behaelter

Info

Publication number: AT348924B
Application number: AT590576A
Authority: AT
Inventors: Normann Bock
Original assignee: Bock Norman
Priority date: 1976-08-09
Filing date: 1976-08-09
Publication date: 1979-03-12
Also published as: ATA590576A

Description

Die Erfindung betrifft auf Lastwagen aufsetzbare offene Behälter, insbesondere Sammelbehälter zum
Transport von Bauschutt, der stapelbar ausgebildet, mit nach aussen geneigten Wandungen und am hinteren Ende mit Stapelrollen zum Fahren auf Längsführungen versehen ist.

Zum Auf- und Absetzen stapelbarer Behälter hat man bisher abhebende und von oben aufsetzende
Hebezeuge benutzt. Das Auf- und Absetzen mit einem normalen fahrzeugeigenen Kran erfordert aussergewöhnliche Geschicklichkeit der Bedienung und ist regelmässig mit starken Stossbeanspruchungen beim Ineinandersetzen sowohl als auch Herausheben der Behälter verbunden. Um diese Arbeit möglichst stossfrei durchführen zu können, ist es bekannt, das Hebezeug mit einem im wesentlichen horizontalen
Tragarm zu versehen, auf welchem der Behälter nach der Aufnahme mit Führungsrollen ruht und, durch
Hubarme angetrieben, in die richtige Absetzposition verfahrbar ist (DE-OS 2230328). Diese Arbeitsweise bedingt aufwendige und raumsparende Vorrichtungen mit vielen Lagerstellen, Störquelle und erfordert ebenfalls überdurchschnittliche Geschicklichkeit der Transportarbeiter.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Behälter so auszubilden, dass sie sich mit Hilfe einer normalen Lastwagen-Kippbrücke mit Seilwinde am Boden stapeln und stapelweise verladen lassen. Dabei wurde von dem Gedanken ausgegangen, dass es ohne weiteres möglich ist, einen fertigen Behälterstapel mit Hilfe einer Seilwinde vom Boden auf die Lastwagen-Kippbrücke hochzuziehen oder von der Kippbrücke auf den Boden herabzulassen und dass sich der Stapelvorgang von der Kippbrücke aus am Boden leicht und sicher dadurch bewerkstelligen lässt, dass Behälter von der Kippbrücke in am Boden stehende Behälter herabgelassen werden.

Ausgehend von diesen Überlegungen ist die Aufgabe erfindungsgemäss dadurch gelöst worden, dass als Längsführungen die oberen Längsränder des im Stapel nächst tieferen Behälters Verwendung finden, und dass zum Aufziehen auf eine Kippbrücke des Lastwagens sowie zum Herablassen von der Kippbrücke im Bereich der Behälterfrontwand, wie an sich bekannt (FR-PS Nr. 2. 264. 679), Seilkupplungen vorgesehen sind. Dabei können die Seilkupplungen zwischeneiner inneren und äusseren Grenzfläche der nach vorn geneigten Frontwandung untergebracht sein. Um ein gegenseitiges Verkeilen der Behälter beim Stapeln auszuschliessen, ist es zweckmässig, der äusseren Grenzfläche der Frontwand eine grössere Steigung zu geben als der inneren Grenzfläche.

In den Zeichnungen ist die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht. In den Zeichnungen zeigt : Fig. 1 in Seitenansicht einen Stapel von zwei Behältern und Fig. 2 einen Querschnitt nach der Linie II-II in Fig. 1.

Die in den Zeichnungen dargestellten Transportbehälter bestehen aus einer offenen Wanne mit rechteckigem Grundriss. Der Behälter hat einen ebenen Boden --1--. Seinen Seitenwandungen --2-- sind nach aussen geneigt, die Frontwand --3-- unter einem Winkel gegen die Horizontale von etwa 60 nach vorn und die Rückwand --4-- unter einem Winkel von etwa 500 nach hinten. Durch die etwas steilere Ausführung der Frontwand --3-- soll das Ankuppeln der Aufziehseile --S-- erleichtert werden. Zum Aufziehen auf die Kippbrücke des Fahrzeuggestells sind die Behälter mit Kufen --5-- versehen, die sich über nahezu den ganzen Boden erstrecken und in Kufenspitzen --5a-- an der Frontwand unter dem Behälter - auslaufen.

An den Kufenspitzen --5a-- sind seitlich Seilkupplungen angebracht, die aus Kupplungszapfen --6-- und Haltezapfen --7-- bestehen. Die Seilenden werden um die Kupplungszapfen - herumgeschlungen und mit ihrem Endhaken an den Haltezapfen-7-- festgemacht.

Die mit einem Verschluss --10-- ausgerüstete Rückwand --4-- des Behälters ist als Verschlussklappe ausgebildet und um eine Achse --9-- am Behälterrand schwenkbar.

Hinten ist der Behälter mit Laufrollen --11-- versehen, die sich beim Anheben des Behälters am Frontende auf die Seitenränder --8-- des im Stapel jeweils nächst tieferen Behälters absenken und dadurch eine Fahrbewegung des Behälters sowohl beim Stapeln als auch beim Entstapeln ermöglichen.

Wie insbesondere aus Fig. 2 ersichtlich ist, sind die Seitenwandungen --2-- so stark nach aussen geneigt, dass sie sich im Stapel nicht berühren.

Die Frontwand ist so ausgebildet, dass ihre äussere Grenzfläche-3a-eine grössere Steigung aufweist als ihre innere Grenzfläche --3b--.

Im Rahmen der Erfindung sind noch mancherlei Abänderungen und andere Ausführungen möglich ; insbesondere kann der Behälter nach der Erfindung auch als Transportbehälter für andere Zwecke ausgebildet und verwendet werden.

Für den reibungslosen Ablauf des Stapelvorganges ist es wichtig, dass die Laufrollen möglichst weit hinten angebracht werden. Aus diesem Grunde sind die Laufrollen im dargestellten Beispiel an der Rückwand bzw. Verschlussklappe --4-- angebracht. Sie liegen im Stapel dicht (wenige Zentimeter) über dem Rand --8-- des nächst unteren Behälters, so dass sie beim Anheben der Frontseite schnell auf den Rand des unteren Behälters aufsetzen.

PATENTANSPRÜCHE :
1. Auf Lastwagen aufsetzbarer offener Behälter, insbesondere Sammelbehälter zum Transport von Bauschutt, der stapelbar ausgebildet, mit nach aussen geneigten Wandungen und am hinteren Ende mit
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dass als Längsführungen die oberen Längsränder (8) des im Stapel nächst tieferen Behälters Verwendung finden, und dass zum Aufziehen auf eine Kippbrücke des Lastwagens im Bereich der Frontwand (3) Seilkupplungen (6,7) vorgesehen sind.
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