AT33959B - Lenkvorrichtung und Bremse für Fahrräder mit nebeneinander angeordneten Rädern. - Google Patents

Description

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  Dieselbe beruht auf dem Gedanken, durch das Gewicht des Fahrers zu bremsen. Wird an dem Handrad C gedreht, so wird die als Rohr ausgebildete Welle   Cl,   an welcher die mit einem Plangewinde versehene Scheibe F sitzt, in Bewegung gesetzt. In die Scheibe F greift eine mit einem Daumen G versehene Stange H (Fig. 7), welche mit der Welle J verbunden ist. Die Welle J ist an dem Sattelgestell, das als Winkelhebel K ausgebildet und bei L drehbar im Rahmen gelagert ist, befestigt. An der Welle J greifen ferner zwei Stangen M1 und M2 an (Fig. 3), mit welcher die über die Keilräder N1 und N2 gelagerten Scheren O1 und O2 verbunden sind. Die Scheren sind an der Welle P drehbar befestigt.

   Wird jetzt die mit Gewinde versehene Scheibe F gedreht, so geht die Stange H vermittelst des Daumens G zurück, das Gewicht des Fahrers drückt nach hinten und die Scheren werden fest gegen die   Keilräder   N1 und N2 gepresst. Ein Nichtbremsen wird leicht durch Zurückdrehen der Scheibe F bewerkstelligt, da dann der Daumen G der Stange H nach der Mitte geht und somit die Scheren von den Keilrädern entfernt werden. 



   Die Glocken sind folgendermassen eingerichtet : Die aus Eisenblech bestehenden Kegel i1 und i2 haben ringähnliche Ansätze Q ; zwischen diese und die Eisenringe S ist vermittelst der Schrauben T ein Lederring R1 gepresst. Der   Lederring R   ermöglicht eine grössere Reibung mit den Kegeln   ml'm2   und dem Doppelkegel h und andererseits auch eine leichtere Verschiebung, da die Glocke etwas im Bogen geführt wird. Die drei Wellen   Sy,   Cl und D1 sind gegeneinander durch Kugeln gelagert, um ein leichtes Bewegen der   Handräder   zu ermöglichen. 



   PATENT-ANSPRÜCHE : 
1. Lenkvorrichtung für Fahrräder mit nebeneinander angeordneten Rädern, gekennzeichnet durch die zwischen dem angetriebenen Doppelkegel (h) und den beiden voneinander unabhängig drehbaren, die Drehbewegung auf die Räder übertragenden Kegeln (m1   m   verschiebbar angeordneten Glocken        1"2)'welche   von zwei an einem Winkelhebel t angelenkten Winkel-   hebeln (11   getragen werden und durch Verschwenkung des Winkelhebels (t) mittels einer exzentrisch gelagerten Scheibe (s) derart verschoben werden können, dass ein Schnellerlaufen 
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