AT33400B - Federanordnung für Motorfahrzeuge. - Google Patents

Federanordnung für Motorfahrzeuge.

Info

Publication number
AT33400B
AT33400B AT33400DA AT33400B AT 33400 B AT33400 B AT 33400B AT 33400D A AT33400D A AT 33400DA AT 33400 B AT33400 B AT 33400B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
motor vehicles
spring
spring assembly
vertical
horizontal
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Original Assignee
Buessing Fa H
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE1907191371D external-priority patent/DE191371C/de
Application filed by Buessing Fa H filed Critical Buessing Fa H
Application granted granted Critical
Publication of AT33400B publication Critical patent/AT33400B/de

Links

Landscapes

  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Springs (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Federanordnung für Motorfahrzeuge. 



   Die Erfindung betrifft eine Federanordnung für Motorfahrzeuge, bei welchen die Tragfederenden durch Schraubenfedern in senkrechter Richtung gegen den Wagenrahmen federnd abgestützt sind. Gegenüber   bekannten     Wagenfederungen   bildet den Gegenstand der Erfindung eine solche Federanordnung, bei der die Enden der Tragfeder, wie das bei nicht federnd aufgehängten Tragfederenden an sich schon bekannt ist, gleichzeitig in wagerechtem Sinne gegen das Wagen-   gcrüst verschiebbar   sind, u. zw. so, dass die Enden der Tragfeder trotz ihrer wagerechten Ver- 
 EMI1.1 
 



   Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Beispiel dargestellt, wobei Fig.   eine abgeänderte Ausführungsform   wiedergibt. Die in bekannter Weise auf der Achse p befestigte 
 EMI1.2 
 Böcke i senkrecht geführt und mit den senkrechten Federstangen e verbunden, gegen deren unteren Teller f die Böcke i sich mittels ihres Tellers h und der Schraubenfeder g abstützen.

   Die senkrechte Führung kann statt durch die Gleitbahnen k auch durch einen wagerecht gelegene Lenker r (Fig. 2) geschehen.   Der die senkrechte Geradführung   tragende Bock   i   ist nach der Eifindung mit   dem     Wagengeriste   o nicht fest, sondern durch eine wagerechte Geradführung l verbunden, so dass sich das Ganze aus   Bock t, Federende c, Federstange   e und Schraubenfeder   g   gebildete System im wagerechten Sinne gegen das Wagengestell o verschieben kann. Bei dieser   Verschiebung   behält die Schraubenfeder immer ihre senkrechte Lage unter dem   Druckpunkt   
 EMI1.3 
 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

  1. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
AT33400D 1907-03-16 1907-09-06 Federanordnung für Motorfahrzeuge. AT33400B (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1907191371D DE191371C (de) 1907-03-16

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT33400B true AT33400B (de) 1908-06-25

Family

ID=5728509

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT33400D AT33400B (de) 1907-03-16 1907-09-06 Federanordnung für Motorfahrzeuge.

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT33400B (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AT33400B (de) Federanordnung für Motorfahrzeuge.
DE191371C (de)
DE2110072B2 (de) Achsführung an einem Drehgestell für Schienenfahrzeuge, insbesondere für Güterwagen
DE69709299T2 (de) Drehgestellrahmen mit einer Neigungsvorrichtung und einer Neigetraverse, sowie Drehgestell mit einem solchen Rahmen
AT32121B (de) Federanordnung für Motorfahrzeuge.
DE1291352B (de) Laufwerk fuer Schienenfahrzeuge mit zwanglaeufiger Lenkung der Radsaetze
AT396096B (de) Sekundaerfederung fuer ein drehgestell eines schienenfahrzeuges
DE181484C (de)
AT38212B (de) Abfederung für Motor- und andere Fahrzeuge.
AT208391B (de) Dreh- oder Fahrgestell für Schienenfahrzeuge
DE452884C (de) Abfederung des Rahmens von Kraftfahrzeugen
DE756117C (de) Abfederung fuer Kraftfahrzeuge
DE534409C (de) Abgefederte pendelnde Aufhaengung von Elektromotoren, deren Tatzenlager auf einer seitlich verschiebbaren Treibachse ruhen
AT55900B (de) Pufferanordnung für Bahnwagen, die mit Wagen verschiedener Pufferentfernung zu kuppeln sind.
AT85108B (de) Abfederung von Wagenrahmen, insbesondere bei Kraftfahrzeugen.
AT260990B (de) Radsatzführung mit federnden Blattlenkern für Schienenfahrzeuge
AT54116B (de) Druckrahmen mit federnder Aufhängung für Fallfenster von Eisenbahnwagen.
DE483262C (de) Kraftwagen mit elastischer Verbindung zwischen Wagenkasten und Fahrzeuggestell
AT125297B (de) Lenkachse, insbesondere Vorderachse für Kraftfahrzeuge.
DE1254170B (de) Abfederung fuer in Pendelrollenlagern gelagerte Radsaetze von Schienenfahrzeugen
AT56962B (de) Kuppelgestänge für mehrfach gekuppelte Lokomotiven mit in ihrer Längsrichtung verschiebbaren Achsen.
AT77422B (de) Abfederung für Fahrzeuge.
DE102017108372A1 (de) Wankstabilisator für ein Kraftfahrzeug
AT151700B (de) Lagerung einer Anriebseinheit, insbesondere des Motors nebst Schaltgetriebe bei Motorfahrzeugen mit Mittelträger.
AT107869B (de) Lenkerverbindung zwischen Rahmen und Hinterachse von Kraftwagen zur Verhinderung der Rollbewegung.