AT333611B - Am stehenden rad montierbare gleitschutzkette - Google Patents

Description

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   Die in der Praxis verwendeten Gleitschutzketten bestehen aus einer Spurkette mit verschiedenartigsten Mustern, zwei durchgehenden offenen Seitenketten und einer die äussere Seitenkette über Führungsringe oder durch Umwickeln spannenden, in Umfangsrichtung verlaufenden Spannkette. Zur Montage wird ein Montagebügel am Rad aufgesteckt, die Gleitschutzkette eingehängt und durch eine gefahrene Radumdrehung am Rad aufgerollt. 



   Wenn die Gleitschutzkette beim Anfahren seitlich verrutscht, wird das Schliessen der Kette an der dem Fahrzeug zugewendeten Seite des Rades durch Einhängen des inneren Hakens in das gegenüberliegende Ende der Seitenkette erheblich erschwert. Am festgefahrenen Rad ist keine Montage möglich und am Berg ist die Montage durch rückwärtiges Anfahren problematisch. 



   Es gibt einige Gleitschutzketten, bei denen versucht wurde, diese Nachteile zu beheben. Dazu werden komplizierte Verschlussvorrichtungen oder Gleitschutzketten aus mehrfach unterbrochenen Seitenketten, endlosen Seitenketten, demontierbaren Spannketten oder Kombinationen aus Kettenteilen mit starren Bügeln verwendet. 



   Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Gleitschutzkette der anfangs beschriebenen Art so auszubilden, dass sie mit einer einfachen Hilfsvorrichtung zur Gänze am stehenden Rad montiert wird. Das wird dadurch erreicht, dass beide Seitenketten nach dem Ende der Spurkette eine Verlängerung in Funktion einer Schliesskette aufweisen. Diese Schliesskette endet mit einem Haken, Ring oder Kettenglied zum Einhängen in das andere Ende der gleichen Seitenkette. 



   Es ist vorteilhaft, wenn die Spurkette mit einer zur Seitenkette senkrechten Querkette abschliesst und dieser Kettenteil keinen Verknüpfungspunkt im Mittelteil aufweist. Die Schliessketten können an beiden Enden einer Seitenkette angebracht sein. Die Verwendung von nur einer Schliesskette an einem Ende einer Seitenkette erleichtert das Einhängen des inneren Hakens und verbessert die Spannmöglichkeit der äusseren Schliesskette. 



   Die Zeichnungen erläutern die näheren Einzelheiten und die Wirkungsweise der Erfindung. Fig. 1 und 2 zeigen zwei Varianten der erfindungsgemässen Gleitschutzkette im abgerollten Zustand. Fig. 3 und 4 zeigen die Montagefolge am stehenden Hinterrad und Fig. 5 zeigt die montierte Gleitschutzkette in Seitenansicht. 
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 l--5, 8, 9--usw. sind an der   Schliesskette --6-- bzw.   an der   Seitenkette --11-- fixiert   ud gestatten einen freien Durchzug der   Spannkette--10--.   Die   Spurkette--16--schliesst   mit zu den Seitenketten --11, 17--senkrecht verlaufenden Querketten--2, 14--ab.

   Die   Schliessketten--6, 19--sind   eine Verlängerung der Seitenketten--11, 17--über die   Querkette--2--.   Die aussenliegende   Schliesskette --6--   
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    --5-- oderSpannkette--10--ihren   Anfang nicht wie dargestellt am Spannhaken--12--nimmt, sondern am Endglied   --3--   der   Schliesskette--6--.   Diese Variante ist rationell herzustellen, bietet aber keine funktionellen Vorteile. 



   Die in Fig. 2 dargestellte Variante der erfindungsgemässen Gleitschutzkette weist wie die in Fig. 1 veranschaulichte Ausführungsform   Schliessketten--37, 39--und Querketten-20, 22--auf.   Die Querketten   --2, 20--sind   jeweils nur an den Enden--7, 18 bzw.   21--mit   der   Spurkette--16   oder   41--verbunden.   



   In den Fig. 3 und 4 ist das Hinterrad schematisch dargestellt, der   Pfeil--26--zeigt   die Fahrtrichtung. 



  Zuerst wird die Gleitschutzkette neben das Rad gelegt und in   Pfeilrichtung--27--über   das   Rad--25--   geschoben. Die   Schliessketten--6, 19--mit   den   Endringen --1, 3-- liegen   bei Hinterradantrieb in Fahrtrichtung, bei Vorderradantrieb entgegengesetzt zur Fahrtrichtung. Dann wird, wie Fig. 4 zeigt, mit einer 
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 üblichen Nachspannen kann die   Schliesskette --6-- durch   Nachsetzen am Endhaken --13-- verkürzt werden, das freiwerdende Ende wird beispielsweise mit einem Federhaken verspannt. 



   Bei der in Fig. 5 gezeigten montierten Gleitschutzkette ist die   Umfangsstrecke--31--das   Mass für den 
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Claims (1)

1. --6-- kleinerPATENTANSPRUCH : Am stehenden Rad montierbare Gleitschutzkette, bestehend aus einer Spurkette, offenen durchgehenden <Desc/Clms Page number 2> EMI2.1 die Seitenketten (11,17) an ihren Enden Schliessketten (6,19) aufweisen, die in die jeweils gegenüberliegenden Enden (13,15) der Seitenketten einhaken und dass die äussere Schliesskette (6) durch die Spannkette (11) in an sich bekannter Weise über einen Führungsring (5) oder durch Umwickeln gespannt ist.