AT30554B - Schaltungsweise für Gleichstrommotoren. - Google Patents

Description

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 vollen Motörstrom erregt. Fig 3 veranschaulicht die vorliegende Erfindung und Fig. 4 zeigt eine Kurve, welche gleichwie die Kurve Fig. 1 die Beziehung zwischen Stromstärke und Ganggeschwindigkeit bei Anwendung der vorliegenden Erfindung veranschaulicht. 



   In Fig. 3 wird der Booster 1 von einem Verbundmotor 2 mechanisch angetrieben, dessen Reihenfeldwicklung 6 durch die Feldwicklung 7 des Boosters und den Widerstand 9 mit einer Klemme 4 der Stromquelle verbunden ist, die Nebenschlusswicklung 8 des Motors 2 steht mit derselben Klemme 4 durch den Anker 3 des Boosters 1 und einen Widerstand 10 in Verbindung. Eine Klemme 12 des Ankers 11, der mit der   Nebenschlusswicklung   8 verbunden ist, steht auch mit der Klemme 5 der Stromquelle in Verbindung und die andere Ankerklemme 13 ist mit der   Reihenfeldwicklung   6 verbunden.

   Die elektromotorische Kraft des Boosters ist jener der Stromquelle entgegengesetzt, wodurch die Nebenschlusserregung bei wachsender Belastung verringert und deshalb die Geschwindigkeit des Motors grösser gemacht wird, als sie bei Abwesenheit des Boosters wäre, bei Abnahme der Belastung wird hingegen die   Nebenschlusserregung   verstärkt. 



  Die Feldmagnetwicklungen 6 und 8 des Motors unterstützen einander und ihre   Amperewindungs-   zahlen sind so bemessen, dass bei zunehmender Belastung des Motors die   Schwächung   der Erregung durch die Bewicklung 8 infolge der Wirkung des Boosters durch die Verstärkung der Erregung durch die Bewicklung 6 kompensiert wird. 



   Bei sehr starken Belastungen wird die Zunahme der Erregung durch die Bewicklung 6 viel stärker werden als die Verringerung der Erregung durch die Bewicklung 8 und hieraus erklärt sich, dass die   Stromstärkegeschwindigkeitskurve   (Fig. 4) anfänglich horizontal verläuft und sich dann für sehr hohe Belastungen herabbiegt. 



     Da die Verringerung der Ncbenschlusserregung bei zunehmender Belastung für   geringe Belastungen des Motors am grössten ist, so wird das sich hieraus ergebende rasche Anwachsen der Geschwindigkeit bei kleinen Belastungen der raschen Abnahme der Geschwindigkeit bei zu-   nehmender   Belastung infolge der   oberwähnten   Eigenschaften des Motors 2 entgegenwirken. 



   Die die Beziehung zwischen Geschwindigkeit und Zeit angebende Kurve eines, wie vorstehend angegeben, mit einem Booster verbundenen Motros ist in Fig. 2 punktiert dargestellt. 



   Aus der Vergleichung dieser mit der vollgezogenen Kurve erkennt man die Vorteile der   vorliegenden   
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Claims (1)

1. jener des Motors ändert, an das Netz angeschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Feld- wiekling ) des Boosters durch den Ankerstrom des Motors erregt wird und derart geschaltet ist, dass die elektromotorische Kraft des Boosters jener des Netzes entgegenwirkt, zum Zwecke, EMI2.3