AT35040B - Schaltungsweise für Gleichstrommotoren. - Google Patents

Schaltungsweise für Gleichstrommotoren.

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AT35040B
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   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 
 EMI1.2 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 Maschine kann dadurch erzeugt werden, dass durch   Änderung   der Polarität eines Nord-und eines Siidpoles eine gewöhnliche vierpolige Dynamomaschine mit Reihenankerwicklung gebildet wird. Die Feldmagnetwickelungen 9 und 10 der Polsysteme   r und sind im Nebenschluss   an den in den Stromkreis des Motors 2 geschalteten Widerstand 2 geschaltet, wobei die Einrichtung derart getroffen ist, dass das Polsystem 7 durch einen   schwächeren Strom   in seinen Feldmagnet-   'vicklungen gesättigt   wird als das Polsystem 8. Behufs   Komp (jundierung   sind die Reihenfeldmagnetwicklungen 11 und 12 vorgesehen, welche von dem durch den Anker des Erregers gehenden Strom durchflossen werden.

   Die   Nebenschlussfeldmagnetwicklung   6 des Motors 2 ist wie üblich mit der Stromquelle verbunden. 



   Die Wirkungsweise dieser Einrichtung ist folgende : So lange die Belastung des Motors einen vorbestimmten Wert nicht   übersteigt, erzeugen   die in entgegengesetzten Richtungen wirkenden beiden Magnetpolsysteme keine elektromotorische Kraft im Anker 1 und der Motor läuft, daher einfach als Nebenschlussmaschine. Sobald die Belastung des Motors über den der Sättigung eines der Polsysteme des Erregers entsprechenden Wert   wärhst,   überwiegt die Wirkung des anderen noch   ungesättigten   Polsystems   und erzeugt im   Anker 1 eine elektromotorische Kraft, welche die Feldwicklung 3 erregt und eine Verringerung der Geschwindigkeit des Motors 2 verursacht.

   Durch die Kompoundierung der Magnetsysteme des Erregers wird eine raschere Zu- nahme der Differenz zwischen den Kraftlinien der beiden   Poisysteme erzielt und daher   der Ge-   schwindigkeitsabfall   erhöht, so dass sich die gleiche die Beziehung zwischen Ganggeschwindigkeit und Belastung angebende Kurve ergibt, wie nach dem Stammpatent. 



   Die Fig. 3 zeigt eine Abänderung der Einrichtung nach Fig. 2, bei welcher der Anker   I   des Erregers nicht mechanisch mit dem Motor 2 gekuppelt ist, sondern von einem an die Strom- quelle angeschlossenen Hilfsmotor 13 getrieben wird.   Der Hilfsmotor 73 wird   durch eine Neben- schlussfeldmagnetwicklung 14 und eine vom   Ankerstrom   des Erregers durchflossene Reihen- 
 EMI2.1 
 Feldmagnetwicklung 15 verursacht eine Zunahme der Geschwindigkeit des Motors   13,   die Geschwindigkeit des Ankers 1 wächst daher und die Erregung und die Geschwindigkeit des Erregers suchen daher beständig bis zur Erreichung des Sättigungspunkfes zuzunehmen. Hierdurch wird der   Geschwindigkeitsabfall   bei Motor 2 bei   vorbestimmter   Belastung sehr rasch herbeigeführt. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :   1.   Abänderung der Schaltweise für Gleichstrommotoren mit absatzweiser Belastung nach 
 EMI2.2 
 mit der Reihenfeldmagnetwicklung (3) des Hauptmotors (2) an einen in den Hauptmotorstromkreis geschalteten Widerstand (4) angeschlossen ist, wobei die   Feldmagnetwicklung     (. 5)   des Boosters an einen Teil des Widerstandes (4) und die Nebenschlussfeldmagnetwicklung (6) 
 EMI2.3 
 patente angegebene Beziehung zwischen Belastung und Ganggeschwindigkeit mit einer kleineren Reihenfeldmagnetwicklung und ohne Unterbrechung des Stromkreises der   Nebenschluss-   feldmagnetwicklung   (6)   des Motors zu erzielen.

Claims (1)

  1. 2. Ausführungsform der Schaltweise nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, dass der EMI2.4
    3. Ausführungsform der Schalt weise nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, dass der Booster zwei Feldmagnetpolsysteme /, erhält, welche entgegengesetzte Wirkungen auf den Anker ausüben und deren Feldmagnetwicklungen (9, 10) in Reihe an den Widerstand (4) an- EMI2.5 beidenMagnetsystemeStromabgibt.
    4. Ausführungsform des Boosters (Erregers) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet. dass die Feldmagnetsysteme eine zusätzliche mit ihren. Anker (]) in Reihe geschaltete Feld- wicklung (11, 12) besitzen.
    Hiezu 1 Blatt Zeichnungen.
AT35040D 1905-09-12 1907-08-21 Schaltungsweise für Gleichstrommotoren. AT35040B (de)

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AT35040T 1907-08-21

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AT35040B true AT35040B (de) 1908-11-10

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