AT27850B - Lokomotivkessel mit Wasserrohr-Feuerbüchse. - Google Patents

Lokomotivkessel mit Wasserrohr-Feuerbüchse.

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AT27850B
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 genügend Platz lassen zur Unterbringung der nötigen Anzahl Siederohre. Der Vorkopf kann an die Siederohrwand etwa mittels einer   Bördelung   angenietet oder mittels eines Winkelringes angeschraubt sein. 



   Wie ein Vergleich der beiden Anordnungen nach Fig. 1 und 4 ergibt, ermöglicht die neue Anordnung die Unterbringung einer bedeutend grösseren Anzahl Siederohre in die hintere erhöhte Rohrwand. Die Praxis hat ergeben, dass sich 49 Siederohre mehr anordnen lassen. Die Heizfläche wird also bedeutend vergrössert, zumal auch infolge der erhöhten Siederohrwand die ganze Feuerbüchse grösser wird. 



   Ordnet man statt eines Vorkopfes zwei nebeneinander liegende Vorköpfe an, wie in Fig. 4 dargestellt, so lassen sich sogar 88 Siederohre mehr anordnen, als bei der alten Anordnung nach Fig. 1. 



   Durch die Neuanordnung wird aber nicht allein eine grössere Heizfläche geschaffen, sondern es wird auch ein grösserer Dampfraum erzielt, wodurch eine geeignete trockene Dampfbitdung bedingt ist. Um den Unterschied in der Grösse der Dampfräume bei der alten und der neuen Anordnung besser erkennen zu können, sind in den Fig. 1, 4 und 5 die Dampfräume schraffiert dargestellt und der normale, der höchste und niedrigste Wasserstand durch strichpunktierte Linien angegeben. 



   Wo es aus Gründen konstruktiver Natur nötig oder zweckmässig ist, kann auch irgendein anderer   Schuss   konisch gestaltet werden, in der Weise, dass die hintere Siederohrwand einen grossen Durchmesser erhält. 



   Durch diese Anordnung des konischen Teiles des   Langkossels   wird auch eine tiefere Lage des Sandkastens, des Dampfdomes und des Schornsteines erreicht.

Claims (1)

  1. PATENT-ANSPRUCH : Lokomotivkessel mit Wasserrohr-Fenerbüchse, dadurch gekennzeichnet, dass der Langkessel nach der Siederohrwand hin in einem Schuss oder mehreren Schüssen erweitert ist und in einen oder mehrere Vorköpfe übergeht.
AT27850D 1906-03-31 1906-03-31 Lokomotivkessel mit Wasserrohr-Feuerbüchse. AT27850B (de)

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