AT27051B - Vorrichtung zum Einfetten der Tragseile von Drahtseilbahnen. - Google Patents

Description

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  Vorrichtung    zum Einfetten   der Tragseile von Drahtseilbahnen. 



   Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine selbsttätige, in ihrer Wirkungsweise einfache und verlässliche Schmiervorrichtung für Tragseile von Drahtseilbahnen aller Art und ist auf der Zeichnung in Fig. 1 in einem Längsschnitt, in Fig. 2 in Draufsicht dar- 
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   bundenon   Lagern, so dass durch die Fortbewegung des Fahrzeuges der auf dem zu schmierenden Drahtseile gleitende Schmierzylinder mitgezogen wird. Infolge der exzentrischen Lage des   Drehpunktes D werden   die   Friktionsrollen   A durch das Gewicht der Schmior- 
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 der Reibung können die Friktionsrollen an ihrem Umfange mit Leder beschlagen sein.

   Auf der Welle dieser Friktionsräder sitzt eine Schnecke E, die in ein entsprechend ge- 
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 Die Welle F ragt mit ihrem Ende in ein mit dem oberen Zylinderdeckel fest verbundenes Lager hinein und besitzt daselbst ein   Vierkantloch-H,   in welches die Kolbenspindel I ein- 
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   Der Raum L des Schmicrzylindors dient   zur Aufnahme des Fettes, welches beim   Vordringen dos Kotbens K durch   die Öffnung   ZU   auf das Seil aufgetragen wird. Die hinter der Schmieröffnung M angeordnete Bürste N, welche das Tragseil ganz oder teilweise um- 
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 kann mit dem   abnehmbaren   Zylinderdeckel O aus einem   Stücke   bestehen bezw. mit diesem   Zylinùnrdechl   starr   verbunden sein.

   Bei P   ist das Gewinde auf der Spindel I zu Ende, so dass hier der Kolben K stehen bleiben muss. zum Füllen wird der Deckel 0 vom Zylinder 
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 don Zylinder mit dem Schmierfette und schraubt den Deckel O wieder fest. Die Länge des Apparates richtet sich nach der Bahnlänge. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1.   Vorrichtung zum Einfetten   der Tragseile von Drahtseilbahnen, bei welcher das Schmiermittel aus einem an das Laufwerk angehängten Zylinder mittels eines verschiebbaren Kolbens durch eine Öffnung auf das Tragseil gepresst wird, dadurch gekennzeichnet, dass die den Schmierzylinder (L) mit dem Laufwerke verbindenden Zugstangen (C) im Verhältnisse zu den Laufradachsen des Laufwerkes derart exzentrisch gelenkig an dem Laufwerke befestigt sind, dass die den Kolbenantrieb besorgenden Friktionsrollen   (A),   die in mit dem Schmierzylinder starr verbundenen Lagern laufen, durch das Gewicht der   Schmier-   vorrichtung an die Laufräder des Laufwerkes angedrückt werden. 

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Claims (1)

1. EMI1.7 andererseits in dem die SchmierÖffnung (M) enthaltenden, vorzugsweise ahnehmbaren Deckel des Zylinders (L) gelagert ist, so dass zum Zwecke des Füllens des Zylinders die Treibspindel (1) samt dem Kolben (K) leicht aus dem Zylinder entfernt, dann zuerst wieder der Kolben an das obere Hubende des Zylinders gebracht und die Spindel in ent- sprechender Weise eingesetzt werden kann, wodurch es möglich wird, das Fett unterhalb dl' :' Ko1bens zu ergänzen. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.