AT264369B - Kupplung zum Anschließen der zu den Hubzylindern eines abstellbaren Frontladers führenden Hydraulikleitung an die Hydraulikanlage eines Ackerschleppers - Google Patents

Description

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  Kupplung zum Anschliessen der zu den Hubzylindern eines abstellbaren
Frontladers führenden Hydraulikleitung an die Hydraulikanlage eines Ackerschleppers 
Die Erfindung bezieht sich auf eine Kupplung zum Anschliessen der zu den Hubzylindem eines abstellbaren Frontladers führenden Hydraulikleitung an die Hydraulikanlage eines Ackerschleppers, wobei Ackerschlepper und Frontlader durch in Fahrtrichtung angeordnete Steckzapfen miteinander verbindbar sind.

   Derartige Frontlader, die aus einem Tragrahmen mit hochschwenkbaren Standstützen und einer mit Hilfe der am Tragrahmen angelenkten Hubzylinder heb-und senkbaren Ladeschwinge bestehen, können sehr leicht an den Schlepper angebaut bzw. von diesem abgenommen werden, da es nur notwendig ist, mit dem Schlepper so in den abgestellten Frontlader einzufahren, dass die Steckzapfen in die zugehörigen Steckhülsen eindringen, wonach lediglich die Steckzapfen durch Vorstecker   od. dgl.   gesichert zu werden brauchen und die   Standstützen   hochgeschwenkt werden müssen. 



   Schwierigkeiten bereitet lediglich der Anschluss der Hydraulikleitung der Hubzylinder an die Hydraulikanlage des Schleppers, wofür bisher übliche, von Hand zu betätigende Schlauchkupplungen Verwendung finden. Abgesehen davon, dass das Lösen und Schliessen einer solchen Kupplung zusätzliche Handarbeit erfordert, besteht die Gefahr, dass beim Abnehmen des Frontladers auf das Lösen der Kupplung vergessen wird, so dass dann beim Rückwärtsfahren des Schleppers zwecks Trennung vom abgestellten Frontlader der Schlauch bzw. die Schlauchkupplung abgerissen wird. 



   Die beiden Hälften der Schlauchkupplung haben bekanntlich ein Rückschlagventil eingebaut, um Verluste an hydraulischem Medium beim Entkuppeln zu vermeiden. Wird der Frontlader auf weichem bzw. nachgiebigem Boden abgestellt, so kann es vorkommen, dass sich die Lage der Ladeschwinge, auf der sich der Frontlader ebenfalls in Ruhestellung abstützt, dem Tragrahmen gegenüber verändert, dass also in den Hubzylindern bzw. in der Hydraulikleitung dieser Zylinder ein Druck aufgebaut wird, der das Rückschlagventil an der zugehörigen Kupplungshälfte zusätzlich belastet. Man ist dann beim neuerlichen Anbau des Frontladers an den Schlepper nicht imstande, die beiden Kupplungshälften von Hand aus zu verbinden.

   Das Einfahren des Schleppers in den Frontlader bzw. das Eindringen der Steckbolzen in die zugehörigen Steckhülsen ist dagegen trotz der aufgetretenen Veränderung der Lage des Frontladers möglich, weil die Steckbolzen od. dgl. schräge Anlaufflächen zur zwangsweisen Einführung in die Widerlager aufweist. 



   Die Erfindung bezweckt die Beseitigung dieser Mängel und die Schaffung einer Kupplung, die sich beim Einfahren des Schleppers in den Frontlader selbständig schliesst und beim Ausfahren des Schleppers aus dem Frontlader selbsttätig öffnet, so dass auf den Anschluss der Hubzylinder des Frontladers an die Hydraulikanlage des Schleppers nicht geachtet zu werden braucht. 

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   Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, dass eine Kupplungshälfte am Ackerschlepper, die an- dere Kupplungshälfte am Frontlader fix befestigt ist und beide Kupplungshälften in steckzapfenparalle- ler Richtung zusammensteckbar sind. Durch diese Anordnung und Befestigung bzw. Ausbildung der bei- den Kupplungshälften ergibt sich ein zwangsläufiges Einkuppeln beim Eindringen der Steckbolzen in die   i zugehörigen   Steckhülsen, ebenso wie sich die beiden Kupplungshälften zwangsläufig voneinander lösen, wenn die Steckbolzen die Steckhülsen beim Rückwärtsfahren des Schleppers verlassen.

   Sollte das Rück- schlagventil in der frontladerseitigen Kupplungshälfte stärker belastet sein, so spielt dies nunmehr keine
Rolle, da die beiden Kupplungshälften nicht mehr von Hand aus verbunden werden, sondern hiefür die
Triebkraft des Schleppers zur Verfügung steht. 



  Für die Kupplung kann jedeAusführung gewählt werden, die ein geradliniges Zusammenstecken der
Kupplungshälften ermöglicht. Eine besonders zweckmässige Konstruktion ergibt sich aber, wenn die eine
Kupplungshälfte einen hohlen Zapfen mit Seitenbohrung an seinem freien Ende besitzt und die zweite
Kupplungshälfte als Steckhülse mit einer Ringdichtung im Öffnungsbereich und einer federbelasteten, vom Zapfen   zurückdrückbaren Rückschlagventilkugel   ausgebildet ist. Beim Einfahren des Schleppers wird das von der Kugel gebildete Rückschlagventil auch bei Überdruck ohne weiteres aufgestossen. Durch die
Ringdichtung wird eine sichere und dichte Verbindung hergestellt. Bei gelösten Kupplungshälften kann der Kupplungszapfen durch eine Staubschutzkappe abgedeckt werden. 



   In den Zeichnungen ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt, u. zw. zeigen Fig. 1 die beiden Kupplungshälften in gelöster Stellung im Schnitt und Fig. 2 den Frontlader und den Ackerschlepper während des Zusammenbauens in Seitenansicht. 
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 auf dem Boden abgestellt werden, wie dies Fig. 2 erkennen lässt. Mit Hilfe von Steckzapfen --5-- und entsprechenden   Steckhülse-6-,   die wechselweise am Ackerschlepper --7-- und am Tragrahmen -   1-- befestigt sind,   lässt sich der Frontlader mit dem Ackerschlepper verbinden, wobei der Schlepper einfach in den Frontlader einfährt. Nach Sicherung der Steckbolzenverbindung durch Vorstecker od. dgl. werden die   Standstützen --4-- hochgeschwenkt.   
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 per, anderseits am Frontlader fix befestigt sind. 



   Die schlepperseitige Kupplungshälfte besitzt einen hohlen Zapfen-9--mit einer Seitenbohrung   --10-- am freien   Zapfenende, wobei der Zapfen parallel zu den   Steckbolzen --5-- gerichtet   ist. Die zweite Kupplungshälfte besteht aus einer   Steckhülse --11-- mit   einer   Ringdichtung-12-- im   Öffnungsbereich und einer durch eine Feder --13-- belasteten Rückschlagventikugel --14--. Beim Einfahren des   Schleppers-7-in denFrontlader   dringt   der Zapfen - 9-- in   die   Steckhülse-11-- ein,   stösst die Ven-   ti1kugel--14-- zurück   und stellt so die hydraulische Verbindung her, wobei die   Ringdichtung --12-- für   einen sicheren Abschluss sorgt.

   Beim Ausfahren des Schleppers aus dem abgestellten Frontlader wird diese hydraulische Verbindung selbständig unterbrochen. 



   PATENTANSPRÜCHE : 
1. Kupplung zum Anschliessen der zu den Hubzylindern eines abstellbaren Frontladers führenden Hydraulikleitung an die Hydraulikanlage eines Ackerschleppers, wobei Ackerschlepper und Frontlader durch in Fahrtrichtung angeordnete Steckzapfen miteinander verbindbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass   eine Kupplungshälfte (9) am Ackerschlepper (7),   die andere Kupplungshälfte(11) am Frontlader (1-4) fix befestigt ist und beide Kupplungshälften in steckzapfenparalleler Richtung zusammensteckbar sind.

Claims (1)

1. 2. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die eine Kupplungshälfte einen hohlen Zapfen (9) mit Seitenbohrung (10) an seinem freien Ende besitzt und die zweite Kupplungshälfte als Steckhülse (11) mit einer Ringdichtung (12) im Öffnungsbereich und einer federbelasteten, vom Zapfen zurückdrückbaren Rückschlagventilkugel (14) ausgebildet ist.