AT25590B - Einrichtung an Umschaltern zur Stillsetzung und Bremsung von Elektromotoren von einer entfernten Stelle aus. - Google Patents

Description

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   woran ! die Kontakttromme ! jt   unter Einwirkung der Feder 4 keine Umdrehung macht, wodurch die Umschaltung zur Bromsung stattfindet,
Die in Fig. 4 und 5 dargestellte Verwendung dos Umschalters in Verbindung mit einem   Nebenschlussmotor 8011   nun beschrieben worden. Die Schaltung ist-bei normalem 
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 den Kontaktarm 18, die Kontaktplatte 11, die Kontaktplatte   14,   den   Kontaktarm 21,   die Leitung 39, die Erregerwindung 40 des Motors, die Leitung   41,   den Kontaktarm 17, die Kontaktplatte 10, die Kontaktplatte 15, den Kontaktarm 20, die Leitung 42 und dann   M. zusammen   mit dem Ankerstrom durch den Relaisanker 30 und die Leitung 37 nach der negativen Hauptleitung 3$.

   Der Strom fliesst hiebei durch den Anker und die Feldmagnetwindungen des Motors in den durch die Pfeile angegebenen Richtungen. Wie ersichtlich, hat der Sicherheitsapparat hiebei keine Einwirkung auf den normalen Betrieb des Motors. 



   Wird es dagegen infolge eines Unglücksfalles oder anderer Ursachen erforderlich, die Maschine augenblicklich zum Stillstand zu bringen, so geschieht dies mit Ililfe eines Sicherheitsstromkreises, der sich durch die Lokale erstreckt, in welcher die Kraft vor- 
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 ein Relais 29 enthält, mittels eines beliebigen der   Stromschliessor   28, wird das Relais   : J9   erregt, so dass dessen Anker   SO   angezogen wird und dadurch die   Erregerwindungon   und 26 des Umschalters in den Motorstromkreis einschaltet. Der Eisenkern 23 zieht dabei 
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 dreht wird. 



   In der genannten, ans Fig. 5 ersichtlichen Stellung beim Bremsen gehen die Strom- 
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 der   Foldmagnnt   des   Motors von den Leitungen.   und 38 aus gespeist wird,   während der   Anker 35 des Motors kurzgeschlossen ist. Die Stromrichtungen sind durch Pfeile angedeutet, 
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 unverändert beibehalten wird. 



   Der Motor wirkt nun als Generator und liefert Strom in dem   kurzgeschiossenen   Stromkreis des Ankers 35. Um bei grösseren Motoren die Verbrennung des Ankers zu verhindern, wird der   Umschalter'zweckmässig   mit Kontakten zur Einschaltung geeigneter Widerstände in den kurzgeschlossenen Stromkreis versehen, wodurch der erzeugte Strom verhindert wird,   den grössten zulässigen   Wert   zn   ilbersteigen. Jeweilig kann der Umschalter   auch   derart angeordnet sein, dass derselbe in den Bremsstromkreis elektromagnetische   Bremsvorrichtungen einschaltet, welche   die Maschinen bremsen. Im allgemeinen dürfte jedoch die Umschaltung in einen Generator genügen, bremsend auf die Maschinen zu wirken, um diese augenblicklich zum Stillstand zu bringen. 



   Es ist einleuchtend, dass die Erfindung auch an Reihen- oder Componndmotoren verwendbar ist. 



   Statt einen besonderen Batteriestromkreis zu verwenden, kann man   selbstverständlich   
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 windungen des Umschalters derart angeordnet sein, dass dieselben bei Stromschluss an einen   Druckknopf oder anderen Stromschliessern von Strom des Netzes durchflossen werden, so dass die Umschaltung stattfindet, wodurch also das Relais überflüssig wird.  

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Einrichtung an Umschaltern zur Stillsetzung und Bremsung von elektrischen Motoren von einer entfernten Stelle aus, wobei durch Schliessen oder Öffnen eines Hilfsstromkreises der im Motorstromkreis eingeschaltete Umschalter verstellt wird, derart, dass er den Motor als Bremsgenerator schaltet, dadurch gekennzeichnet, dass der Umschalter aus einer mit Kontakten versehenen Trommel (1) besteht, welche in der normalen Betriebsstellung durch einen Sperrhaken (171) festgehalten wird, dessen Auslösung durch Elektromagnete (23, 24) erfolgt, welche durch Schliessen des Hilfsstromkreises (27) entweder direkt oder durch ein <Desc/Clms Page number 3> EMI3.1 EMI3.2