AT241286B - Heizvorrichtung für Kraftfahrzeuge od. dgl. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Heizvorrichtung für Kraftfahrzeuge od. dgl. 
 EMI1.1 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 die Abgase der Feuerung, 9 die Einlegeöffnung für den Brennstoff, wie Holzkohle (Fig.   l).   



   Bei Fig. 2 ist der Luftraum am oberen Ende 10 behälterartig geschlossen. Die erzeugte Warmluft wird mittels der Leitung 11 jeder beliebigen Stelle des zu beheizenden Raumes bzw. Fahrzeuges zugeführt. Die Heizvorrichtung kann z. B. als Defroster verwendet bzw. mitverwendet werden. Wird der Mantel 7 auch an seiner Unterseite verschlossen (bei 12), so kann die Heizvorrichtung zum Vor- 
 EMI2.1 
    Kühlwasserheizleitung eingeschaltet wird. Die Zu-undLeitungen 13,   14. Die Fig. 4 und 5 zeigen die Anwendung des Ofens zwecks gleichzeitiger Erwärmung von Luft und Wasser. In der Feuerung ist eine Schlange 15 eingebaut und sind Zu- und Ableitungen 16,17 für das Wasser, z. B. des Kühlwassers des Fahrzeugmotors, vorgesehen.

   Die Zufuhr der Brennluft für den Ofen erfolgt wieder durch den nach unten zu offenen Stutzen 3, die Zufuhr der zu erwärmenden frischen Aussenluft im Ringraum zwischen der Feuerung 1 und dem Mantel 7, die am oberen Ende des Ofens in den Raum strömt. 



   Ferner gelangt Frischluft durch die Rohrleitung 18 in den über der Feuerung 1 angeordneten Behälter 10,   wird dort erwärmt und kann mit Hilfe der Leitung   19 jeder beliebigen Stelle des zu beheizenden Raumes zugeführt werden. Die sonstige Ausbildung des Ofens ist wie oben beschrieben. Die Heizvorrichtung gemäss der Fig. 5 unterscheidet sich dadurch, dass die Wasserschlange die Feuerung 1 aussen umgibt und gesondert ummantelt ist (bei 20), wodurch das Wasser schneller erwärmt wird. Die Heizvorrichtung kann bei doppelwandigen Fahrzeugen oder andern solchen Räumen unmittelbar in den Zwischenraum zwischen den beiden Fussböden eingebaut werden. Die erzeugte Warmluft strömt dann durch die Öffnung 19 des Ofens unmittelbar in diesen Zwischenraum und ermöglicht eine einfache und wirksame Beheizungdes Fahrzeuges.

   Bei Anwendung der Heizvorrichtung auf die Vorwärmung von Motor- 
 EMI2.2 
 die Leitung eingeschaltet. Die Warmwasserleitung kann auch zum Motorblock zu dessen Erwärmung und von dort zur Schlange 22 führen. Wird nur der Motorblock beheizt, so entfällt die Leitung   21 - 23.   



   PATENTANSPRÜCHE : 
1. Heizvorrichtung für Kraftfahrzeuge od. dgl., bestehend aus einem die Feuerung umgebenden, zy-   lindrischenMantelmitvertikaler Achse,   vorzugsweise mit einem Rost für feste Brennstoffe, wobei koaxial zum Mantel der Feuerung ein weiterer zylindrischer Mantel vorgesehen ist, der den Mantel der Feuerung aussen umgibt und als Führung für einen gasförmigen Wärmeträger, insbesondere Luft, dient, d adurch   gekennzeichnet, dass der äussere Mantel   (7) die Feuerung (1) unten überragt und die Ein- und Austrittstutzen (3,8) für den Wärmeträger parallel zur Achse des Ofens angeordnet sind.

Claims (1)

1. 2. Heizvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich des die Feuerung unten überragenden Eintrittstutzens (3) eine als Rostrüttler ausgebildete Regelklappe (6) für die Frischluftzufuhr der Feuerung für feste Brennstoffe vorgesehen ist.

   3. Heizvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass in den Stutzen (3,8) bzw. in der Feuerung (1) in an sich bekannter Weise eine Heizschlange (15) für einen flüssigen Wärmeträger vorgesehen ist.