AT240152B - Mehrlagenpapier - Google Patents

Description

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  Mehrlagenpapier   Mehrlagenpapiereoder-kartons werdenüblicherweise   so hergestellt, dass die die einzelnen Lagen bildenden Papierbahnen in noch feuchtem Zustand zusammengegautscht werden. Um dem so hergestellten Gebilde bestimmte erwünschte Eigenschaften zu verleihen, wie beispielsweise bessere Festigkeit oder einen Schutz gegen Nachahmung, ist es z. B. bekannt, zwischen diese noch feuchten Papierbahnen Fadeneinlagen zur Verstärkung oder gefärbte oder magnetische Substanzen zur leichten Erkennung und zum Nachweis von Fälschungen einzubringen und dann erst die Bahnen zusammenzugautschen. 



   Der Nachteil einer durch Zusammengautschen vereinigten mehrlagigen Faserstoffbahn besteht darin, dass der Zusammenhalt der einzelnen Bahnen nicht sehr gross ist. Durch die nicht geschlossene Zwischenlage wird je nach deren Ausgestaltung und dem verwendeten Material dieser Zusammenhang noch geringer. Es ist deshalb schon vorgeschlagen worden, die Faserbahn zusätzlich zu verkleben. Das erfordert aber zusätzliche Arbeitsgänge und das mehrlagige Gebilde wird durch den Klebstoff leicht steif und brüchig. 



  Ausserdem wird die Arbeitsgeschwindigkeit der Papiermaschine begrenzt durch den Vorgang des Einbringens der nicht zusammenhängenden Zwischenlage ; der meist nicht mit der Geschwindigkeit erfolgen kann, mit der die Bahnen gebildet und zusammengegautscht werden könnten. 



   Es wurde nun gefunden, dass sich alle dieseSchwierigkeiten bei einem Mehrlagenpapier aus fest miteinander verbundenen Einzelbahnen, insbesondere Sicherheitspapier dadurch vermeiden lassen, dass das Mehrlagenpapier aus mindestens zwei, mittels thermoplastischer Substanzen siegelfähiger Einzellagen besteht, zwischen denen sich, wie an sich bekannt, mindestens eine durchbrochene, gegebenenfalls unzusammenhängende Zwischenschicht befindet. 



   Das erfindungsgemässe Mehrlagenpapier zeichnet sich dadurch aus, dass die siegelfähigen Einzelbahnen durch eine Verschweissung an den Stellen, an denen die Zwischenschicht unterbrochen ist, unlösbar fest miteinander verbunden sind. Ausserdem tritt im allgemeinen zusätzlich eine feste Verbindung der siegelfähigen Faserstoffbahn mit der Zwischenschicht ein. Dadurch ist die durchbrochene Zwischenschicht wesentlich fester fixiert als beim blossen Zusammengautschen. Die Siegelfähigkeit der Faserstoffbahnen, 
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 die Faserstoffbahnen, zwischen denen sich die Zwischenschicht befindet, durch thermoplastische Fasern ihre Siegelfähigkeit erhalten. 



   Als unzusammenhängende Zwischenlage können beispielsweise gefärbte Fäden, weitmaschige Gewebe und geometrische Figuren aus den verschiedensten Materialien zwischen die siegelfähigen Faserstoffbahnen eingebracht werden. 



   Von ganz besonderer Bedeutung ist die Erfindung auf dem Gebiet der Sicherheitspapiere. Bei der Herstellung solcher Sicherheitspapiere werden beispielsweise gefärbte Fäden, Metallfäden, Pigmente oder magnetische Substanzen in Form von Punkten, Streifen, Buchstaben, Zahlen oder Figuren zwischen die zu vereinigenden Faserstoffbahnen eingebracht, um damit die Nachahmung zu erschweren und den Nachweis   vonFälschungen   zu erleichtern. DieseMarkierungensindbeidemMehrlagenpapier nach der Erfindung 

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 praktisch unzerstörbar. Bei solchen Papieren, wie z. B. Banknoten, kommt es besonders auf eine grosse Festigkeit an. Es ist deshalb schon vorgeschlagen worden, Papiere aus synthetischen Fasern für deren Herstellung zu verwenden.

   Für diesen Zweck geeignete Gebilde im Sinne der Erfindung werden dabei vorteilhaft aus siegelfähigen Faserstoffbahnen'hergestellt, die mindestens zum Teil aus thermoplastischen Fasern bestehen und damit sowohl zwischen den Fasern der Einzelbahn als auch mit den Bahnen untereinander und den Zwischenlagen einen sehr festen Zusammenhalt infolge der Verschweissung ergeben. 



   Ein besonderer Vorteil des erfindungsgemässen Mehrlagenpapieres ist die einfache Herstellungsmöglichkeit. Im Gegensatz zur Herstellung der bisher bekannten Mehrlagenpapiere mit Zwischenschicht durch Zusammengautschen der   nassen Einzelbahnen   können für denErfindungsgegenstand vollständig fertigeEinzelbahnen verwendet werden, die schon ihre wesentlichen Festigkeitseigenschaften haben. Ein weiterer Vorteil ist. dass die Herstellung der Einzelbahnen und die Verbindung der Faserstoffbahnen nicht zeitlich aufeinander abgestimmt sein müssen, sondern beim Einbringen der nicht geschlossenen Zwischenlage von der Rolle gearbeitet werden kann. Die Verbindung der einzelnen Faserstoffbahnen kann unter Wärme und/oder Druck geschehen,   z. B.   indem die einzelnen Bahnen und die Zwischenlage auf einem geheizten Kalander verschweisst werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : Mehrlagenpapier aus fest miteinander verbundenen Einzellagen, insbesondere Sicherheitspapier, dadurch gekennzeichnet, dass das Mehrlagenpapier aus mindestens zwei, mittels thermoplastischer Substanzen siegelfähiger Einzellagen besteht, zwischen denen sich, wie an sich bekannt, mindestens eine durchbrochene, gegebenenfalls unzusammenhängende Zwischenschicht befindet.