AT239368B - Entlüftungseinrichtung für die bei Regeltransformatoren beim Schalten unter Öl entstehenden Gase - Google Patents

Description

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  Entlüftungseinrichtung für die bei Regeltransformatoren beim Schalten unter Öl entstehenden Gase 
Es ist bekanntlich eine betriebliche Notwendigkeit, das durch Kontaktabbrand und Ölzersetzung im Lichtbogen stark verunreinigte Lastschalteröl vom übrigen Transformatorkesselöl getrennt zu halten bzw. eine Vermischung des Lastschalteröles mit dem Kesselöl nur nach Filterung des ersteren zuzulassen. Es muss auch dafür Vorsorge getroffen werden, dass die beim Schalten entstandenen Gase abgeführt werden. 



  Die zunächst naheliegendste Lösung, den beiden Ölvolumina vollkommen getrennte Dehnungsräume zuzuordnen, hat sich insoferne als nicht befriedigend erwiesen, als das Lastschaltergehäuse, zumindest auf die Dauer gesehen, für das eingeschlossene bzw. das es umgebende Öl nur als tropfdicht gewertet werden kann ; anderseits aber mit Ölspiegeldifferenzen in den beiden Dehnräumen gerechnet werden muss, die also ein Druckgefälle in der einen oder andern Richtung zur Folge haben, so dass über Leckstellen des Lastschaltergehäuses verunreinigtes Öl in den Kessel gelangen kann, was natürlich nachteilig für die Qualität des Kesselöles ist.

   Entstandene Schaltgase können hiebei in an sich bekannter Weise über ein in der vom Lastschaltergehäuse zu dem dem Lastschalteröl als Dehnungsraum zugewiesenen Teil des Dehngefässes führenden Leitung liegendes Entlüftungsventil abgeleitet werden. Getrennte   Dehnuhgsräume   machen überdies auch die Anordnung zweier Ölstandsanzeiger erforderlich und es muss bei der üblichen Vereinigung der beiden Dehnungsräume in einem gemeinsamen Dehngefäss der dem Lastschalteröl als Dehnungsraum zugewiesene Dehngefässteil hinter einer der beiden Stirnwände des gemeinsamen Dehngefässes zu liegen kommen, um den zweiten Ölstandsanzeiger anbringen zu können. Daraus resultiert ein gewisser Zwang für die Leitungsführung der Ölrohre vom Stufenschalter zum Dehngefäss.

   Um wenigstens einen Ölstandsanzeiger ersparen zu können, hat man bereits in die Trennwand zwischen den beiden Dehngefässteilen ein Filter eingefügt, über das sich Ölspiegeldifferenzen ausgleichen können. Um ein solches Filter in einfacher Weise und vor allem ohne Betriebsunterbrechung auswechseln bzw. reinigen zu können, wurde in jüngster Zeit vorgeschlagen, dem Dehnungsraum für das Lastschalteröl die Form eines das Kesselöldehngefäss durchsetzenden Rohres zu geben (s. deutsche Auslegeschrift   1030447),   welches in seinem unteren Teil über ein Filter mit dem übrigen Dehngefässinhalt in Verbindung steht.

   Ein gewisser Nachteil dieser Lösung liegt jedoch darin, dass die im   Lastschalterdehngefäss   aufsteigenden Schaltgase sich mit dem Luftpolster im übrigen Dehngefäss vermischen können, da man, offenbar um einen eigenen Atmer für das Lastschalterdehngefäss zu sparen, das Rohr über dem höchsten zu erwartenden Ölspiegelniveau durchbrochen hat. Eine Vermischung des Luftpolsters des Kesselöles mit Schaltgasen ist jedoch unerwünscht, da auch dadurch die Ölqualität beeinträchtigt wird. Hier Abhilfe zu schaffen, ist das Ziel der vorliegenden Erfindung. 



   Gegenstand der Erfindung ist eine Entlüftungseinrichtung für die   bei Regeltransformatoren beim Schal-   ten unter Öl entstehenden Gase bei Verwendung eines das Dehngefäss für das   TransformatorkesselölinForm   eines Rohres durchsetzenden Dehngefässes für das Lastschalteröl, wobei der untere Teil des rohrförmigen Dehngefässes für das Lastschalteröl als Ölfilter ausgebildet ist, über das sich Ölspiegeldifferenzen der beiden Dehngefässe ausgleichen können, und wobei in erfindungsgemässer Weise das das Lastschalteröl gegen   das Transformatorkesselöl abgrenzende Rohr   an seinem   dem Lastschalterölzutritt   gegenüberliegenden Ende über ein Ein- und ein Auslassventil abgeschlossen ist, wobei die beiden Ventile so arbeiten, dass'bei stei- 

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Claims (1)

1. <Desc/Clms Page number 3> fallendem Ölspiegelteröl als Ölfilter ausgebildet ist, über das sich Ölspiegeldifferenzen der beiden Dehngefässe ausgleichen können, dadurch gekennzeichnet, dass das das Lastschalteröl gegen das Transformatorkesselöl abgrenzende Rohr (3) an seinem dem Lastschalterölzutritt gegenüberliegenden Ende über ein Ein- und ein Auslassventil (1) abgeschlossen ist, wobei die beiden Ventile so arbeiten, dass bei steigendem Ölspiegel im rohrförmigen Dehngefäss für das Lastschalteröl oder dort anfallenden Schaltgasen eine Entlüftungsöffnung nach aussen freigegeben wird und bei fallendem Ölspiegel im Lastschalterdehngefäss der Luftpolster des Lastschalterdehngefässes mit dem Luftpolster des übrigen Dehngefässes verbunden wird.