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Selbsttätige Spann- und Nachstellvorrichtung für den Antrieb von Druckerzeugern
Die Erfindung bezieht sich auf eine selbsttätige Spann- bzw. Nachstellvorrichtung für zum Antrieb von Druckerzeuger dienende Hüll- oder Reibungstriebe, deren schwenkbar oder verschiebbar gelagerte
Antriebsrolle oder-scheibe durch die Schwenkbewegung bzw. Verschiebung das übertragene Drehmoment der Belastung angleicht.
Es ist eine Spannvorrichtung bekannt, bei welcher der elektrische Antriebsmotor um eine Horizontal- achse schwenkbar gelagert ist. EinTeil seinesGewichtes wird dazu benutzt, die normale Riemenspannung während des Betriebes aufrecht zu erhalten. Dem Motor kann auch eine Dämpfungseinrichtung zugeordnet werden, so dass er sich an drei'Punkten abstützt. Der Kolben der Dämpfungseinrichtung ist in einer Rich- tung frei beweglich, wogegen er bei einer Bewegung in der ändern Richtung gebremst wird. Durch diese Dämpfungseinrichtung wird die Riemenspannung beeinflusst.
Bei einer andern Konstruktion ist der Motor in einem Wippenständer um Bolzen schwenkbar gelagert.
Durch Versteckung der Schwenkbolzen kann bei dieser Ausführung der radiale Abstand der Schwenkachse von der Motorachse eingestellt werden.
Bei diesen bekannten Ausführungen wird die Spannung des Hülltriebes nicht in Abhängigkeit von der Last während des gesamten Betriebes eingestellt.
Es ist ferner eine Riemenscheibe mit eingebautem Zahnradgetriebe bekannt, die derart um das Antriebsritzel verschwenkbar angeordnet ist, dass der die Leistung übertragende Riemen selbsttätig der Leistung entsprechend gespannt wird. Zwischen dem Schwenkarm der Riemenscheibe und einem feststehenden Teil liegt eine Bremse. Die Riemenscheibe kann unter der Wirkung des im Sinne einer Riemenspannung wirkenden Reaktionsdrehmomentes von der Bremse ungehindert ausschwingen, wogegen die entgegengesetzt gerichteten, im Sinne einer Entspannung des Riemens wirkenden Schwingungsbewegungen von der Bremse gehemmt werden.
Ferner ist eine Antriebsvorrichtung mit einer auf der Reibungsübertragung zwischen einem treibenden und einem getriebenen Teil beruhenden Kraftübertragungsvorrichtung und einem diesen treibenden Teil antreibenden Elektromotor bekannt, dessen Stator zwecks Erzeugung des notwendigen Anpressungsdruckes zwischen treibendem und getriebenem Teil schwenkbar angeordnet ist. Bei der Statorbewegung wird die Lage einer den treibenden Teil bildenden Scheibe zwecks automatischer Regelung des Anpressdruckes entsprechend der Leistung geändert.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Spann- und Nachstellvorrichtung für den Antrieb von Druckerzeugern zu schaffen, bei der zur Betätigung der Vorrichtung das Druckmedium des Druckerzeugers ausgenutzt wird. Erfindungsgemäss wird dies dadurch erreicht, dass die Verstellbewegung des Antriebsorgans durch einen Hubzylinder erfolgt, der über eine Zapfleitung vom Druckmedium des Druckerzeugers gespeist wird.
Weitere Kennzeichen und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der folgenden Beschreibung vorteilhafter beispielsweiser Ausführungsformen. Es zeigen Fig. l die Spann- und Nachstellvorrichtung für einen Hülltrieb, dessen Antriebsscheibe auf einer Wippe angeordnet ist, Fig. 2 die Spann- und Nachstellvorrichtung für einen Reibtrieb, Fig. 3 die Spann- und Nachstellvorrichtung für einen Hülltrieb, bei dem die Antriebsscheibe auf einem horizontal bewegbaren Schlitten vorgesehen ist, Fig. 4 denHubzylinder teilweise in Ansicht und teilweise im Schnitt, Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie V-V in Fig. 4.
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Die Spann- und Nachstellvorrichtung weist eine Hubvorrichtung 1 auf, die bei der in Fig. 1 darge- stellten Konstruktion von einer Hochdruckpumpe 2 über die Zuleitung 3 gespeist wird. Die Hubvorrichtung ist zwischen dem Sockel 4 und einer Wippe 5 angeordnet. Auf der Wippe ist der Antriebsmotor 6 mit der
Antriebsscheibe 7 des Hülltriebes 8 vorgesehen. Der Hülltrieb kann z. B. als Keilriemen oder Kettentrieb ausgebildet sein. Die Abtriebsscheibe 9 dient zum Antrieb eines nicht dargestellten Kolbens der Hoch-. druckpumpe 2. Die erfindungsgemässevorrichtung ist für jeden Druckerzeuger, z. B. auch für Kompressoren, verwendbar.
Die besondere Konstruktion der Hubvorrichtung kann aus den Fig. 4 und 5 entnommen werden. Der Kolben 10 weist an seinem unteren Ende eine Kugelkalotte 11 auf. Diese Kugelkalotte wird in einer Kugelpfanne des Sockels 4 angeordnet, so dass während der Hubbewegung eine Einstellbarkeit der Hubvorrichtung gegeben ist. DerKolben 10 wird von einem Zylinder 12 umschlossen. Zwischen dem Kolben und der Zylinderinnenwand ist ein Dichtungsring 13 vorgesehen. Die obere Begrenzungsfläche 14 der Kugelkalotte 11 überragt den unteren Zylinderteil, so dass sich eine vorkragende Ringfläche ergibt. Diese Ringfläche dient als Widerlager für eine zylindrische Schraubenfeder 15, die sich andernends an einem ringförmigen Vorsprung 16 des Zylinderkopfes 17 abstützt. Die Funktion der Feder 15 besteht darin, für den Anlaufzustand eine genügende Hülltriebspannung zu erzielen.
Die Einführung des Druckmediums in die Hubvorrichtung erfolgt über die Bohrung 18. Zwischen der Bohrung 18 und dem Zylinderinnenraum 19 ist eineDrosselstelle 20 vorgesehen. Diese Drosselstelle gewährleistet einen gleichförmigen Betrieb der Hubvorrichtung. Zur leichteren Befestigung des Zylinderkopfes an der Wippe 5 weist der Zylinderkopf Vorsprünge 21 auf. Im Ausführungsbeispiel handelt es sich dabei um Schrauben.
InFig. 2 ist die Verwendung der neuen Vorrichtung für einen Reibtrieb dargestellt, Das Reibrad 22 ist auf einer Wippe angeordnet, die durch die nachgeschaltete Hubvorrichtung 23 mit dem Abtriebsrad 24 in Reibverbindung gehalten wird. Der Reibungsschluss ändert sich entsprechend dem Betriebszustand des Druckerzeugers.
Bei dem Ausführungsbeispiel in Fig. 3 ist die Antriebsscheibe 7 des Hülltriebes mit dem Motor 6 auf einem horizontal verfahrbaren Schlitten 25 angeordnet. Zur Horizontalführung dienen Stangen 26. Die Hubvorrichtung 1 ist bei diesem Ausführungsbeispiel zwischen dem Sockel 27 und dem Schlitten 25 vorgesehen.
Das Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 kann im gleichen Sinne abgewandelt werden. Es ist also möglich, die Antriebsreibscheibe 22 auf einem horizontal verfahrbaren Schlitten anzuordnen.
EMI2.1
Schwenkbewegung bzw. Verschiebung das übertragene Drehmoment der Belastung angleicht, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstellbewegung des Antriebsorgans durch einen Hubzylinder erfolgt, der über eine Zapfleitung vom Druckmedium des Druckerzeugers gespeist wird.