AT22929B - Fahrt-Kontroll-Apparat für Fördermaschinen. - Google Patents

Fahrt-Kontroll-Apparat für Fördermaschinen.

Info

Publication number
AT22929B
AT22929B AT22929DA AT22929B AT 22929 B AT22929 B AT 22929B AT 22929D A AT22929D A AT 22929DA AT 22929 B AT22929 B AT 22929B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
control apparatus
drum
lever
carriers
machine
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Inventor
Alois Czermak
Original Assignee
Alois Czermak
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alois Czermak filed Critical Alois Czermak
Application granted granted Critical
Publication of AT22929B publication Critical patent/AT22929B/de

Links

Landscapes

  • Winding Of Webs (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Fahrt-Kontroll-Apparat für Fördermaschinen. 



   Dieser Apparat hat den   Zweck, don Fördermaschinenwärter   zu kontrollieren, wie er die Maschine   führt. eus   ist bekannt, dass die Fördermaschinen sehr viel Dampf brauchen und dass dieser grosse Dampf verbrauch vorwiegend darin seinen Grund hat, dass die Maschinen- 
 EMI1.1 
 dampf arbeiten. Fährt der   Maschinenwärter   mit Expansion, so sinkt, wie aus praktischen Versuchen hervorgeht, der Dampfverbrauch bei gleicher Fahrtdauer um zirka   40%.   Der vorliegende Apparat soll nun dazu dienen, den Maschinenwärter zu veranlassen, dass er mit Expansion fährt, ferner die Maschinen beim Endlauf frei auslaufen   lässt   und vom Kontredampf wenig Gebrauch macht.

   Das Wesen des vorliegenden Apparates besteht in 
 EMI1.2 
 Steuerwelle aus angetrieben wird, wodurch dem kontrollierenden Beamten ermöglicht wird, aus der auf die Trommel aufgeschriebenen Kurve sich ein Bild über die Führung der Maschine seitens des Maschinenwärters zu machen. 



   In der Zeichnung ist ein derartiger   Kontrollapparat   beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt : Fig. 1 die Verbindung desselben mit der Dampfmaschine in Draufsicht, Fig. 2 den Apparat in Vorderansicht, Fig. 3 in Seitenansicht, Fig. 4 in Draufsicht, Fig. 5 eine Einzelheit in Ansicht, während in Fig. 6 ein von dem Apparat registriertes   Diagramm   veranschaulicht ist. Auf der Steuerwelle 1 der Fördermaschine ist ein Daumenträger verschiebbar angebracht, welcher bei Drehung der Steuerwelle durch Keil und Nut mitgenommen wird und mittels der Daumen 3 das Öffnen der Ein- und Ausströmungsventile der Fördermaschine besorgt. Derselbe wird durch Vermittlung einer Welle 4 dem Zwecke entsprechend vom   Maschinenwärter   mittels eines Reversierhebels eingestellt.

   Die äusserste Stellung a entspricht der Vollfüllung für die eine Drehrichtung, die zweite, äusserste, entgegengesetzto Stellung b entspricht der Vollfüllung für die andere Drehrichtung, die mittlere Stellung c entspricht der vollständigen Absperrung der Ventile. In allen   Zwischen-   stellungen arbeitet die Maschine mit Expansion, die beliebig gesteigert werden kann. 



   Der vorliegende Kontroll-Apparat soll nun diese Bewegungen des Daumenträgers registrieren. Zu diesem Zwecke ist auf dem letzteren ein   Nutträger   5 befestigt, in dessen Nut ein Schleifring 2 einmontiert ist. Dieser Schleifring ist durch einen Ausleger   6,   der in einer   Schlitzführung   7 (Fig. 1 und   : 1)   läuft, an der Drehung verhindert. Von diesem Ausleger wird die hin und her gehende Bewegung des Daumenträgers durch einen dreifachen   lIebelll1echanismus   auf die Feder 8 übertragen, die diese Bewegungen mittels eines Schreibstiftes oder dgl. auf den auf   der Trommel ss befestigten Papierstreifen registriert.   



  Der Ausleger 6 steht durch eine Gelenkstange 10 mit dem längeren Arme eines an einer Welle 11 befestigten, zweiarmigen Hebels 12 in Verbindung, dessen kürzerer Arm wieder mittels einer Gelenkstange 13 mit einem bei 14 drehbar gelagerten, einarmigen   Hebel 15   verbunden ist. An   dem Hebel 15   ist gelenkig die Feder 8 befestigt, welche   durch ein     Gegengewicht ) an   die Trommel 9 angedrückt wird. Die Bewegung der Trommel geschieht ebenfalls von der Steuerwelle 1 aus, und zwar mittels einer auf derselben angebrachten 
 EMI1.3 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

   Wolle der letzteren Scheibe trägt eine Schnecke lg, welche in ein Schneckenrad 20 eingreift. Letzteres treibt durch Friktion eine auf der feststehenden Trommelspindel 21 lose sitzende Scheibe 22 an. 



  Die Scheibe ist auf einem Rohr 2.'J "befestigt, das in dem Hanptträgor 34 dos Apparates sich lose dreht und mit einer am oberen Ende vorgesehenen ringförmigen Verstärkung auf dem Träger 24 aufruht, Auf dieser Verstärkung ist ein Mitnehmer 25 befestigt, der sich gegen eine im Inneren der Trommel angebrachte Leiste 26 legt und die Bewegung der Trommel veranlasst, die mittels Muttergewindes auf der am'oberen Teile der Trommelspindel vorgesehenen steilen Schraube gelagert ist. Durch die Drehung des Mitnehmers wird also ein Auf und Niodersteigen der Trommel veranlasst, wodurch die Feder die Bewegung auf der Trommel in Form einer Schraubenlinie aufzeichnet. Es dürfen daher die Diagramme nicht höher sein, als die Höhe eines Schraubenganges, was durch entsprechende Konstruktion des Hebelmechanismus erreicht werden kann.

   Die Länge des Diagrammes kann nach Belieben geregelt werden, je nach der Tiefe des Schachtes und nach der Zahl der Aufzüge, und zwar ist dies durch Veränderung der Stellung der beiden Friktionsscheiben gegeneinander leicht zu erreichen, indem die Scheibe 22 höher oder tiefer gestellt wird. Das als Schneckenrad ausgeführte Friktionsrad 20 wird durch eine Feder 27 gegen die Scheibe 22 gedrückt. Die Feder ermöglicht die Behebung der Verbindung mit der Trommel, was zur täglichen Einstellung der Trommel in die Anfangslage notwendig ist. Die Welle 11 des Hebelmechanismus ist einerseits in einer an der Fördermaschine befestigten Platte 28, andererseits in Lagern 29, die an dem den Apparat umgebenden Kasten befestigt sind, gestützt. Der einarmige Hebel 15, an dem die Schreibfeder befestigt ist, hat seine Stütze in einer Platte 30, die an dem Träger 24 befestigt ist.

   Die von der Feder beschriebenen Diagramme haben die in Fig. 6 dargestellte Form. Der Strich a wird bei der bereits beschriebenen äussersten Stellung a des auf Volldampf gestellten Steuerhebels für die eine Drehrichtung der Fördermaschine, der Strich b bei jener für die entgegengesetzte Drehrichtung beschrieben. Der Strich d entspricht der Mittellage des Steuerhebels (Stellung c), bei welcher alle Ventile geschlossen sind, was dem Auslauf der Maschine entspricht. Die Stellungen a'und b'entsprechen Expansionsstellungen des Steuerhebels und geben ein Bild über den Grad der Expansion. Nach einem Aufzuge soll der Hebel immer auf die Mitte gestellt werden, damit alle Ventile geschlossen bleiben. Bei dieser Bewegung wird die Linie S beschrieben, welche daher ebenfalls ein gutes Kontrollmittel bietet. Der Teil t der Linie b gibt ein Bild über die Anwendung dos Gegendampfes. 



  PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Fahrt-Kontroll-Apparat, dadurch gekennzeichnet, dass die Hin und Herbewegung des Daumenträgers einer Fördermaschine vermittels eines in einer Ringnut (5) desselben gleitenden Schleifringes (2) und eines an diesem befestigten, in einem Schlitz (7) geführten Auslegers (6) unter Vermittlung eines Hebelwerke auf den Schreibstift (8) eines Registrierapparates übertragen wird.

Claims (1)

  1. 2. Fahrt-Kontroll-Apparat nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, dass die Schreibfeder (8) an einem durch die Hin und Herbewegung des Auslegers (6) in eine schwingende Bewegung versetzten Hebel (15) gelenkig befestigt ist.
    3. Fahrt-Kontroll-Apparat nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass EMI2.1 geschaltet ist, zu dem Zwecke, durch achsiale Verschiebung der einen Friktionsscheibe (22) die Umdrehungsgeschwindigkeit der Trommel und damit die Länge der aufzuzeichnenden Diagramme verändern zu können.
    4. Fahrt-Kontroll-Apparat nach den Ansprüchen 1-3, dadurch gekennzeichnet, dass die eine Friktionsscheibe (20) unter Federdruck gegen die andere (22) gepresst wird, zu dem Zwecke, durch Überwindung des Federdruckes die beiden Scheiben ausser Berührung bringen und die Trommel bequem in die Anfangslage zurückdrehen zu können, ohne den ganzen Antriebsmechanismus derselben mitbewegen zu müssen.
AT22929D 1905-02-27 1905-02-27 Fahrt-Kontroll-Apparat für Fördermaschinen. AT22929B (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT22929T 1905-02-27

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT22929B true AT22929B (de) 1906-02-10

Family

ID=3531647

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT22929D AT22929B (de) 1905-02-27 1905-02-27 Fahrt-Kontroll-Apparat für Fördermaschinen.

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT22929B (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE622246C (de) Schlupf- oder Schaltkupplung mit federbelasteter Steuereinrichtung
AT22929B (de) Fahrt-Kontroll-Apparat für Fördermaschinen.
DE822446C (de) Laufwerk fuer band- oder drahtfoermige Tonaufzeichnungstraeger
DE458772C (de) Indikator fuer schnellaufende Maschinen
DE1550893C3 (de)
DE2003935C3 (de) Haltevorrichtung für einen Magnetkopf
AT144953B (de) Apparat zum Antrieb von Reklameträgern.
DE870054C (de) Reibradgetriebe
DE2340171A1 (de) Ausladungsabhaengige antriebs- und bremseinrichtung fuer krandrehwerke
DE265449C (de)
DE544544C (de) Vorrichtung zum selbsttaetigen Zurueckfuehren des Tonarmes in die Ausgangslage, inbesondere fuer Mehrfachplattensprechmaschinen
DE2652937A1 (de) Friktionsspindelpresse
DE354741C (de) Kegelreibungskupplung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE819700C (de) Sandstreuer
AT275182B (de) Antriebsvorrichtung für Magnettongeräte mit umspulbarem Tonträger
DE282427C (de)
AT147608B (de) Antrieb für Kinomaschinen mittels Reibradgetriebes.
DE357318C (de) Sprechmaschine
AT138138B (de) Tonaufnahmevorrichtung für Plattensprechmaschinen.
AT93234B (de) Selbsttätige Sandstreuvorrichtung mit Dampfbetrieb für Lokomotiven.
AT158914B (de) Umstellbarer Antrieb für Schallplattenaufnahme- und Wiedergabevorrichtungen.
DE687653C (de) Vorrichtung zur Einstellung der Gegenbremsscheibe
DE918359C (de) Fuehrungsvorrichtung fuer in zwei Richtungen bewegbare Aufzeichnungstraeger
AT139907B (de) Vorrichtung zum Einstellen der Greifer an Treibrädern von Kraftfahrzeugen.
DE1934813C (de) Kupplungsmotor