AT228832B - Mittelpufferkupplung für Schienenfahrzeuge - Google Patents
Mittelpufferkupplung für SchienenfahrzeugeInfo
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Mittelpufferkupplung für Schienenfahrzeuge EMI1.1 <Desc/Clms Page number 2> Bei einem in einer Kurve erfolgenden Kuppeln zweier Eisenbahnwagen mit erfindungsgemässen Kupplungen wird die vertikale und horizontale Zentrierung der Kupplungsköpfe durch gegenseitige Anlage einer oder mehrerer Führungsflächen 13 bzw. 15 der beiden Kupplungsköpfe herbeigeführt. Während dieses Vorganges gelangt bei einer gegenseitigen Winkellage der zu kuppelnden Kupplungsköpfe die Begrenzungskante 25 eines Kupplungskopfes an der Führungsfläche 29 des andern Kupplungskopfes zur Anlage, wobei sich vomKupplungsmittelpunkt ausgesehen zurKurveninnenseitehin eine senkrechte Drehachse bildet, um die die Kupplungsköpfe bei ihrer Annäherung unter gleichzeitiger Parallelverschiebung der Drehachse ihre Winkellage ausrichten. Der weitere Kupplungsvorgang läuft wie üblich ab, so dass er hier nicht beschrieben zu werden braucht.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH : Mittelpufferkupplung für Schienenfahrzeuge, die an der Vorderseite ihrer gleichartigen Kupplungsköpfe je zwei sich im gekuppelten Zustand teilweise umgreifende feste Kupplungsklauen von unterschiedlicher Grösse und Gestalt trägt und deren Kupplungsköpfe auf seiten der kleineren Kupplungsklaue mit je einem schräg nach vorne und aussen ragenden Horn versehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Kupplungskopf (1) unterhalb der grossen Kupplungsklaue (5) eine sich seitlich bis zur Aussenkante derselben erstreckende, etwa in der Ebene seiner zwischen den Kupplungsklauen (3,5) befindlichen Vorderfläche (27) sowie etwa in der Höhe von Führungsflächen (19,21) des Hornes (7) liegende senkrechte Führungsfläche (29) aufweist, die beim Kupplungsvorgang an eine unterhalb der Spitze (23) des Hornes (7)sich erstrekkende abgerundete Begrenzungskante (25) des Gegenkupplungskopfes zur Anlage kommt, die eine die Vorderfläche des Hornes (7) darstellende Führungsfläche (21) seitlich begrenzt.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE228832T | 1960-12-23 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT228832B true AT228832B (de) | 1963-08-12 |
Family
ID=29594000
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT908561A AT228832B (de) | 1960-12-23 | 1961-11-30 | Mittelpufferkupplung für Schienenfahrzeuge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT228832B (de) |
-
1961
- 1961-11-30 AT AT908561A patent/AT228832B/de active
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