AT221578B - Vakuumbremszylinder - Google Patents

Description

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  Vakuumbremszylinder 
Die Erfindung bezieht sich auf einen Vakuumbremszylinder mit einem äusseren Zylinder, einem in- neren Zylinder und einem mit letzterem zusammenwirkenden Kolben, der über eine rohrförmige Kolben- stange und einen dieser zugeordneten Zentrierbolzen zentral geführt ist. 



   Es wurden bereits Ausführungen gebaut, bei denen der Zentrierbolzen mit dem Zylinderboden über eine mit diesem verschweisste Nabe und Verschraubung verbunden ist. Der Zylinderboden bildet den stirnseitigen Abschluss des eigentlichen Bremszylinders, welcher nach aussen unterstützt ist, so dass Ver- formungen durch Schlag- und Stosskräfte   od. dgl.   nicht ausgeschlossen sind. Diese Verformungen teilen sich dem Zylinderboden mit, wodurch die den Zentrierbolzen aufnehmende Nabe vorgeschoben wird. 



   Klemmungen des Zentrierbolzens in der rohrförmig ausgebildeten Kolbenstange können daher zu Betriebs- störungen führen. 



   Um diese Nachteile mit Sicherheit auszuschliessen, ist erfindungsgemäss vorgesehen, dass der Zen- trierbolzen ausschliesslich an einem mit dem inneren Zylinder verbundenen, Öffnungen aufweisenden
Radialteil befestigt ist. 



   In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt, wobei Fig. 1 einen Axialschnitt nach der
Linie   I - I   der Fig. 2 bedeutet. Fig. 2 ist eine Draufsicht auf den inneren Zylinder mit der Zentrierein- richtung. 



   Erfindungsgemäss ist die Einrichtung zur axialexakten Sicherung des Zentrierbolzens 8 unabhängig vom Zylinderboden 7 des äusseren Zylinders 1 getroffen. Zur Sicherung der zentrischen Lage des Zen- trierbolzens 8 wird lediglich der innere Zylinder 2 herangezogen, mit welchem der Kolben 3 zusammen- wirkt. Dieser innere Zylinder 2 ist durch den äusseren Zylinder 1 samt Zylinderboden 7 wie von einer
Haube abgedeckt und daher gegen jedwede mechanische Beschädigung durch äussere Kräfte geschützt. Des- halb gewährleistet die in den inneren Zylinder 2 eingebaute Zentriereinrichtung auch nach langer Be- triebsdauer noch immer die gewünschte sichere zentrale Lage des Zentrierbolzens 8. 



   In den inneren Zylinder 2 ist beispielsweise mittels Verschweissung 27 der die axiale Lage des Zen- trierbolzens 8 sichernde Radialteil eingebaut. Er ist beim Ausführungsbeispiel sternförmig ausgebildet und besteht aus drei Speichen 24, die an einen tellerartigen Zentralteil 25 angeschlossen sind. Die freien
Enden der Speichen sind durch Schweissstellen 27 mit dem inneren Zylinder 2 verbunden. 



   Mit dem zentralen Teil 25 ist eine Nabe 9 verbunden, in welche der Zentrierbolzen 8 eingeführt ist. Achsnormale Kreisringflächen 10, 11 werden durch Betätigung der Verschraubung 12 aneinanderge- presst und sichern die axiale Lage des Zentrierbolzens 8. 



   An Stelle   der dargestellten Ausbildung könnte   der Zentrierbolzen natürlich auch unmittelbar mit dem
Radialteil 24, 25 durch Verschraubung, Verschweissung   od. dgl.   verbunden sein. Der Radialteil 24, 25 muss natürlich so ausgebildet sein, dass Ausnehmungen 26 von erheblichem Ausmass frei bleiben und die Funk- tion des Vakuumbremszylinders ungestört ermöglichen. 

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Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE : 1. Vakuumbremszylinder mit einem äusseren Zylinder, einem inneren Zylinder und einem mit letzterem zusammenwirkenden Kolben, der über eine rohrförmige Kolbenstange und einen dieser zugeordneten Zentrierbolzen zentral geführt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Zentrierbolzen (8) ausschliesslich <Desc/Clms Page number 2> an einem mit dem inneren Zylinder (2) verbundenen, Öffnungen aufweisenden Radialteil (24,25) befestigt ist.

   2. Bremszylinder nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigung des Zentrierbol- zens (8) im Zentralteil (25) des mit Öffnungen (26) z. B. unter Anwendung von Speichen (24) ausgebilde- ten Radialteiles (24, 25) mittels Verschraubung (12), Verschweissung (12) od. dgl. erfolgt.